After-sales Service: | Aftermarket Spare Parts Service |
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Warranty: | Based on Warranty Rule |
Usage: | Touring Car, Commercial Vehicle, Family Car, Experience Car, Novice Car |
Type: | Mini |
Service Life: | 0 Years |
Mileage: | 0-20km |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Nom du modèle | NETA U-II 400 U version visible | NETA U-II 500 U version visible | NETA U-II 400 LITE | NETA U-II 400 | NETA U-II 500 | NETA U-II 610 | |
Taille | Longueur*largeur*hauteur(mm) | 4549×1860×1628 | |||||
Empattement (mm) | 2770 | ||||||
Spécifications des pneus | 225/60 R18 | ||||||
Poids | Poids à vide (kg) | 1589 | 1635 | 1589 | 1675 | 1635 | 1779 |
Poids brut (kg) | 1964 | 2010 | 1964 | 2050 | 2010 | 2154 | |
Moteur électrique | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent | |||||
Puissance de crête (ps) | 163 | 231 | |||||
Puissance max. (KW) | 120 | 170 | |||||
Capacité de la batterie (kWh) | 54.34 | 70.41 | 54.34 | 54.34 | 70.41 | 81.57 | |
Gamme complète de croisière NEDC(km) | 401 | 501 | 401 | 401 | 501 | 610 | |
Pourcentage de capacité de charge rapide de 30 minutes | 30 % à 80 % | ||||||
Temps de charge rapide (h) | 0.5 | ||||||
Temps de charge lent (h) | 7 | 8.5 | 7 | 7 | 8.5 | 10.5 | |
Temps d'accélération (s) de 0 à 100 km/h | 9.5 | 7 | |||||
Transmission | Type de transmission | Rapport fixe à vitesse unique | |||||
Châssis | Suspension avant | Suspension indépendante McPherson | |||||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | ||||||
Frein de roue avant | Disque ventilé | ||||||
Frein de roue arrière | Disque | ||||||
Méthode de conduite | MARCHE AVANT | ||||||
Extérieur de la carrosserie | Toit ouvrant électrique | - | - | Panoramique lucarne |
Panoramique lucarne |
Panoramique lucarne |
Panoramique lucarne |
Roues de 18 po en alliage d'aluminium | • | • | • | • | • | • | |
Galerie de toit | - | - | • | • | • | • | |
Phares automatiques inductifs | - | - | - | • | • | • | |
Hayon électrique inductif | - | - | - | • | • | • | |
Intérieur de la carrosserie | Volant multifonction (Réglage à quatre directions) |
Cuir | |||||
Climatisation automatique | • | • | • | • | • | • | |
Une clé pour démarrer le système | • | • | • | • | • | • | |
EPB | • | • | • | • | • | • | |
Maintien automatique | • | • | • | • | • | • | |
Matériau du siège | Imitation cuir | ||||||
Réglage du siège du conducteur | - | - | électrique à 6 voies | ||||
Mémoire du siège du conducteur | - | - | - | - | - | • | |
Réglage du siège du passager | - | - | électrique à 6 voies | ||||
Auxiliaire/contrôle Équipement |
Assistant de conduite | Caméra de recul | |||||
- | - | - | Caméra à vue à 360 degrés (en option) | Caméra à vue à 360 degrés (en option) | Caméra à vue à 360 degrés (en option) | ||
Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse | ||||||
- | - | - | ACC (option) | ACC (option) | ACC (option) | ||
Système de chauffage | Sièges avant chauffants | - | - | - | • | • | • |
Chauffage du pare-brise arrière | • | • | • | • | • | • | |
Rétroviseurs extérieurs chauffants et repliables à commande électrique | - | - | - | • | • | • | |
Équipement de sécurité | Deux sacs gonflables côtés conducteur et passager | • | • | • | • | • | • |
Sacs gonflables latéraux avant | - | - | • | • | • | • | |
Équipement de sécurité active | ABS,EBD,EBA,DSC,ASR,TCS,TPMS | ||||||
Système d'avertissement de collision frontale | - | - | - | option | option | option | |
Système d'avertissement de collision arrière | - | - | - | option | option | option | |
Verrouillage automatique Déverrouillage automatique après collision |
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Multimédia | Audio | 6 haut-parleurs | |||||
Écran multimédia | 8 pouces | 12.3 pouces | |||||
Point d'accès Wi-Fi | - | - | • | • | • | • |
Les exportations de véhicules peuvent être transportées sous forme de conteneurs pour permettre l'importation et l'exportation de petits lots de véhicules. Par exemple, le fret maritime ro-ro est d'environ 1500-2000 dollars US par unité, tandis que le fret maritime à conteneurs est de 400-700 dollars US par unité, même si les frais de port sont ajoutés, Le coût logistique global de l'expédition des conteneurs est inférieur à celui du RO-ro-ship.
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées