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| Moteur | ||||||||||||
| DONNÉES GÉNÉRALES DU MOTEUR | ||||||||||||
| Fabricant du moteur | Chongqing Cum mins Engine Co., Ltd | |||||||||||
| Marque du moteur | Cum. Min | |||||||||||
| Modèle de moteur | QSK50-G17 | |||||||||||
| Régime moteur (tr/min) | 1500 | |||||||||||
| Puissance du moteur (kW) | ||||||||||||
| Puissance nominale en veille | 1800 | |||||||||||
| Puissance nominale principale | 1636 | |||||||||||
| Type | 4 cycles, 16 cylindres | |||||||||||
| Aspiration | Turbocompresseur, refroidisseur final | |||||||||||
| Alésage * course (mm) | 159 * 159 | |||||||||||
| Déplacement (litre) | 49.8 | |||||||||||
| Taux de compression | 14.7:1 | |||||||||||
| CIRCUIT DE CARBURANT | ||||||||||||
| Type système d'injection | Injection directe CUM min MCRS | |||||||||||
| Consommation de carburant (litres/heure) | ||||||||||||
| 100 % de puissance de sortie | 419 | |||||||||||
| 75 % de puissance de sortie | 331 | |||||||||||
| 50 % de puissance de sortie | 223 | |||||||||||
| 25 % de puissance de sortie | 124 | |||||||||||
| SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT | ||||||||||||
| Moment de flexion statique max. Admissible au niveau du flasque de sortie d'échappement | 168 | |||||||||||
| Contre-pression max., puissance de veille, sortie turbo (1 500 tr/min) | 10.1 | |||||||||||
| Débit des gaz d'échappement (surcharge/puissance d'amorçage) (litres/s) | 5729 | |||||||||||
| SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR | ||||||||||||
| Avec filtre à air normal et élément de filtre propre | 3.7 po H2O (kPa) | |||||||||||
| Avec filtre à air à usage intensif et élément de filtre propre | 3.7 po H2O (kPa) | |||||||||||
| Avec élément filtrant sale | 6.2 po H2O (kPa) | |||||||||||
| Débit d'air d'admission (surcharge/puissance d'amorçage) (litres/s) | 2236 | |||||||||||
| CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT | ||||||||||||
| Tête de friction de liquide de refroidissement max. Externe au moteur (1500 tr/min) | 69 psi (kPa) | |||||||||||
| Capacité de liquide de refroidissement - moteur | 140 US gal (l) | |||||||||||
| Pression nominale minimale du bouchon au niveau de la mer | 97 psi (kPa) | |||||||||||
| Tête statique de liquide de refroidissement max. Au-dessus de l'axe central du vilebrequin | 18.3 pi (m) | |||||||||||
| Température maximale du liquide de refroidissement (réservoir supérieur) pour l'alimentation de secours/d'amorçage | (109 / 100) | |||||||||||
| SYSTÈME DE LUBRIFICATION | ||||||||||||
| Pression d'huile au ralenti minimum | 138 psi (kPa) | |||||||||||
| Pression d'huile à la vitesse régulée | 350-485 psi (kPa) | |||||||||||
| Température d'huile max | 121 °F (°C) | |||||||||||
| Capacité totale du système (avec filtre combiné) | 181 US gal (l) | |||||||||||
| CIRCUIT ÉLECTRIQUE | ||||||||||||
| Moteur de démarrage (service intensif, engagement positif) (volt) | 24 | |||||||||||
| Circuit de charge de la batterie, masse négative (ampère) | 35 | |||||||||||
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