Principalement utilisé pour le système de freinage, automobile et d'un système de frein hydraulique de l'embrayage du système d'appoint des transferts de la pression et fonction d'étanchéité.
Diaphragmes désigne principalement le joint en caoutchouc utilisé dans le système de freinage hydraulique, système de contrôle d'embrayage et le système de la pompe de gavage de voitures, véhicules légers, fourgonnettes et de certains camions. Les diaphragmes sont également utilisés dans appareils électroménagers, tels que les tasses en caoutchouc utilisé dans le bloc cylindre d'une machine à laver deux cylindres, qui jouent un rôle d'étanchéité dans le bloc cylindre. Diaphragmes est une des importantes de produits en caoutchouc largement utilisé dans les produits en caoutchouc.
Classification des diaphragmes
Bol de la peau en caoutchouc de type
Les diaphragmes peuvent être divisés en le vérin principal coupe et la coupe du vérin de roue selon l'utiliser la position. Le vérin principal comprend également le principal de la coupe du CUP et la cuvette de auxiliaire, qui sont utilisés dans la chambre unique et le tandem double chambre cylindre de frein principal (anciennement connu sous le maître cylindre cuvette et le maître cylindre cup). La coupe du vérin de roue est utilisé dans tous les cylindres de roues sauf le frein à disque (anciennement connue comme la coupe du vérin de roue).
Conformément à la section forme du produit, il peut être divisé en bol Diaphragmes en forme et l'anneau façonné les diaphragmes. La forme de la cuvette en caoutchouc du vérin principal peut être divisé en quatre types : le guide de liquide bol, le liquide de type type à bague de guidage, la pression type de la bague de roulement et le type à bague de positionnement. Le vérin principal et de la cuvette de auxiliaire sont divisés en deux types : type de sonnerie générale et c type.
La forme les patterns de la coupe du vérin de roue peut être divisé en trois types : bol type, type de sonnerie et le type à trou de marche arrière.
Principales caractéristiques des diaphragmes
1) les diaphragmes dans le maître cylindre et cylindre de roue doivent disposer de certaines d'élasticité, la déformation de compression et de la résistance d'usure, de manière à garantir que les tasses ont certaines capacité et l'étanchéité de retour de la capacité de transmettre la pression hydraulique pendant l'utilisation. 2) à haute température (100-120°C et à basse température (- 30-50 ºC), le circuit hydraulique de la résistance est bonne, moyenne et de la cuvette de cuir des contacts avec le liquide de frein pendant une longue période dans le périphérique d'étanchéité de frein, il est donc nécessaire pour avoir une bonne résistance à l'enflure du liquide de frein (synthétique liquide et l'huile minérale), et les fuites ne sont pas autorisés à haute température, basse température et statique de la température ambiante.
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