Info de Base.
Paquet de Transport
40hq Container
Description de Produit
XYUK-15 tonne chariot est une mine souterraine chariot compact avec 15 tonnes capacitéDe transport, éQuipéD'un dispositif de pivotement àCharnièRe centrale.Le nouveau design de XYUK-15 améLiore non seulement la production d'efficacité, mais améLiore éGalement le transport souterrain.La séCurité, de la maintenabilitéEt le confort d'exploitation des mines et des opéRations de construction.
Heavy-duty avant et du châSsis arrièRe conçU pour affronter les rigueurs de l'environnement souterrain, excellente qualité, fiabilitéEt durabilitéRéPondent aux exigences des clients, rendre le transport de plus simple, plus efficace.
Le centre adopte roulement rotatif de la charnièRe de veiller àCe que le châSsis avant et arrièRe peuvent pivoter librement et s'assurer que le pneu peut former un bon contact avec le sol dans de mauvaises conditions de travail. CaractéRistiques principales |
La capacitéNominale | 15000 kg |
Effort de traction maximale | 200 kN |
Benne standard | 7.5M³ |
Dimensions | 8359×2050x2360 |
Rapports de marche avant et marche arrièRe avec Deutz TCD2013L06 |
1èRe Vitesse | 5.2Km/h |
2e vitesse | 10,3km/h |
3e vitesse | 17.1 km/h |
4e vitesse | 28,2 km/h |
ANGLE DE DÉCHARGE DU GODET ET APPROCHE DE L'ANGLE |
Angle de déCharge du godet | 69° |
Approche de l'angle | 15° |
Vide Chargez* |
Poids de fonctionnement Total | 15820 kg |
L'essieu avant | 10500 kg |
L'essieu arrièRe | 5320kg |
Poids chargé * |
Poids total en charge | 30820 kg |
L'essieu avant | 14200 kg |
L'essieu arrièRe | 16620 kg |
* MatéRiel déPend du poids sur les options séLectionnéEs
Les CONDITIONS OPÉRATIONNELLES ET LIMITES |
TempéRature de l'environnement | -15°C~+45 °C |
Altitude de fonctionnement standard | Avec le moteur Deutz TCD2013l06 Aucune perte de puissance en dessous de 1000 mèTres au dessus de niveau de la mer |
Exigences et la conformité |
JB/T8436 avec pneus de camion minier souterrain |
JB/T5501 MéTro MéThode de test du chargeur |
Go railless21500 Exigences de séCuritéPour l'exploitation minièRe souterraine de type de pneus de camions |
Camion minier souterrain12.1-2011 XY |
Le train motopropulseur
Le moteur | |
moteur diesel | DEUTZ TCD2013L06 |
La sortie | 160 kW @ 2300tr/min |
Orque Acrot | 880Nm @ 1500tr/min |
Nombre de cylindres | En-ligne 6 |
DéPlacement | 7.1L |
SystèMe de refroidissement | Refroidi par eau |
SystèMe de combustion | Pompe àMain intéGré, situéEs àDistance du filtre àCarburant |
SystèMe d'admission | Le turbocompresseur En deux éTapes, de filtration de type sec |
SystèMe de contrôLe | SystèMe d'injection àCommande éLectronique de carburant |
Circuit de déMarrage | Moteur de déMarrage de 24 V |
Les éMissions | Euro Phase III |
SystèMe d'éChappement | DOC+POC+ silencieux |
Consommation moyenne de carburant à50 % de charge | 15,0 L/h |
CapacitéDu réServoir de carburant | 220 L |
La transmission | |
Dana 32000 | Maj hydraulique 4 vitesses de marche avant et 4 vitesses arrièRe |
L'essieu | |
L'essieu avant SAHR Essieu fixe | KESSLER D81 DifféRentiel standard |
L' Essieu arrièRe SAHR Essieu fixe | KESSLER D81 DifféRentiel standard |
Le pneu | |
ModèLe | 14.00-24 |
Le circuit hydraulique | |
Radiateur huile hydraulique Radiateur huile de transmission | CapacitéJusqu'à45 °C de tempéRature ambiante |
Les raccords | JIC |
Les flexibles | Go3683 |
CapacitéDu réServoir huile hydraulique | 215L |
Circuit hydraulique de direction |
Circuit hydraulique complet, du centre-point, d'articulation de direction assistéE avec deux véRins double effet. | PilotéPar le joystick de direction |
La Direction de la soupape principale | Type de circuit ouvert |
VéRins hydrauliques de direction | 2 pc |
La pompe de direction | Pompe àEngrenages |
Circuit hydraulique de benne | |
Le déBit d'huile venant de la direction de la pompe hydraulique est dirigéE vers le circuit hydraulique de benne lorsque la direction n'est pas utilisé. | ContrôLéE par manche àBalai |
VéRin de levage | 2 pc |
Soupape principale | Type de circuit ouvert |
Pompe de travail | Type de pignon de pompe quantitative |
Les freins | |
Freins de service sont les freins multidisques SAHR humide sur toutes les roues.;intéGrer frein de service, frein de stationnement et frein de secours dans un systèMe tout entier. Les performances du systèMe de frein est conforme aux exigences de la norme EN ISO 3450, comme l'2958.1 et SABS 1589 |
Activation automatique du frein SystèMe, ABA | Standard |
Secours entraîNéE par manuellement la pompe de desserrage de frein | Standard |
Compartiment du conducteur L'Xingye XYUK-15 cabine procure un spacieux espace de fonctionnement de l'ergonomie, et réPond aux exigences de l'ergonomie.La poignéE de direction de la cabine latéRale utilise pour contrôLer la direction du véHicule.En comparaison avec le volant de direction, il est plus avantageux pour le pilote pour l'exploitation.Il améLiore le confort et efficacitéDe production.Xingye XYUK-15 a adoptéLa cabine ROPS/FOPS certification afin de protéGer la séCuritéDe l'opéRateur.Cabine | |
Arceau de séCuritéLa certification selon ISO 3471 |
FOPS la certification selon ISO 3449 |
Tableau de bord et s'affiche |
L'IFM 4.3 pouces éCran couleur affiche les informations sur le moteur sur un grand éCran, les opéRateurs de donner plus de temps pour regarder la route. |
Norme XINGYE SystèMe de contrôLe intelligent |
Les avertissements et alarmes critiques | AffichéAvec le son et lumièRe |
Tableau de bord | L'IFM afficheur couleur 4,3"Complet de contrôLe de l'interrupteur àBascule |
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Fauteuil du conducteur | |
Le sièGe du conducteur XYUK-15 adopte de manièRe ergonomique éQuipéD'un sièGe confortable àDeux points de ceinture de séCurité. |
Le châSsis ChâSsis avant et arrièRe |
Le châSsis arrièRe est de heavy-duty conçU pour rendre l'éQuipement plus stable quand il est transportéEt chargéEs et déChargéEs.Heavy-duty Conception du châSsis avant et minimise les déGâTs de la cabine du mur de la chausséE des chocs et les collisions. Alliage àHaute réSistance Q460C Plaque en acier est adoptéE pour optimiser l'éPaisseur du matéRiau, de réDuire le port en lourd, àAméLiorer globalement la capacitéDe transport, de haute fiabilitéStructurelle et de longue duréE de service. La boîTe de dialogue structure est adoptéPour améLiorer la soliditéGlobale du transport et àRéDuire l'impact de la paroi du tunnel, les dommages causéS par une collision et de la prolongation de duréE de service. |
CharnièRe centrale | Roulement de balayage |
Les réServoirs | SoudéS au châSsis |
SystèMe éLectrique |
Principaux composants |
L'alternateur | 28 V,110A |
Les batteries | 2×12 V, 100Ah |
Le déMarreur | 24V / 4.0KW |
Conduite et de feux de travail | 2pcs sur le châSsis avant 2pcs sur le châSsis arrièRe |
L'alarme | Alarme de pression d'huile basse / TéMoin de rotation |
Avertisseur double | Standard |
Inclus les fonctions de séCurité |
La PRÉVENTION DES INCENDIES |
Extincteur portatif | 2Kg 1PC |
Tuyau d'éChappement l'isolement de la protection de coton | Standard |
L'isolement de l'éNergie |
Contacteur d'alimentation principale peut êTre verrouillé | Standard |
Bouton de frein de secours | 1 pc dans la cabine |
RéServoir d'eau moteur de couvercle de la boîTe de déGagement de pression manuelle | Standard |
ChâSsis avant et arrièRe du dispositif de verrouillage | Standard |
La documentation | |
Les manuels standard |
Manuel de l'opéRateur | L'anglais ou chinois |
Manuel de maintenance | L'anglais ou chinois |
Manuel de pièCes déTachéEs | L'anglais ou chinois |
Manuel de réParation et de service | L'anglais ou chinois |
Les autocollants | L'anglais ou chinois |
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OPTIONS | |
OPTIONS DE SÉCURITÉ |
Circuit de graissage centraliséAutomatique |
SystèMe d'extinction incendie manuel |
La direction de secours |
Configuration du systèMe éLectrique en option |
SystèMe vidéO de recul |
Autres options | |
La capacitéDu godet personnalisé |
Adresse:
No. 186, Tianhua Street, Muping District, Yantai, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001
Présentation de l'Entreprise:
Yantai Xingye Machinery Co., Ltd. se spécialise dans la conception, fabrication et la commercialisation intérieure et étrangère de l′équipement minier hors-route & pièces de rechange, en particulier LHD souterrain.
Nos principaux produits sont de 1 mètre cube, 2 et 3 mètre cube mètre cube métro diesel et électriques LHD et LHD spécial avec turbo utilisés sur l′altiplano et de métro 12 tonnes de camions à benne.
Notre société a toujours attaché une grande importance à la qualité du produit. Notre DG a atteint le centre d′essai national d′approbation, Certification de sécurité pour les produits miniers et de la norme ISO9001 Système de gestion de la qualité de la certification.
Pour les pièces et composants, notre entreprise sélectionne bien connu de produits nationaux et étrangers. Par exemple, tour 2 mètre cube LHD power system utilise les moteurs Deutz avancée fabriqué en Allemagne et de la DG est configuré avec le Canadien d′échappement silencieux de nettoyage à sec de platine. Le système de transmission utilise DANA′s, transmission de puissance du convertisseur de couple et de l′US Parker′s pompes et soupapes.
Nous exportons nos LHD à de nombreux pays et régions, comme le Canada, en Amérique du Sud et le Kazakhstan et importer les pièces de célèbres entreprises en Amérique et l′Europe. N′hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations.