Info de Base.
Paquet de Transport
40hq Container
Description de Produit
XYUK-20 tonne chariot est une mine souterraine chariot compact avec 20 tonnes capacitéDe transport, éQuipéD'un dispositif de pivotement àCharnièRe centrale,le nouveau design de XYUK-20 améLiore la production d'efficacité.Il améLiore éGalement la séCurité, de maintenabilitéEt de confort d'exploitation du méTro de transport, des Mines et des opéRations de construction.
Heavy-duty avant et du châSsis arrièRe conçU pour faire face àLa rude environnement souterrain, excellente qualité, fiabilitéEt durabilitéRéPondent aux exigences des clients, rendre le transport de plus simple, plus efficace.
Le centre de rotation articuléPermet de réDuire le déCalage de grand centre de gravitéDu véHicule et garantit que le châSsis avant et arrièRe peuvent pivoter librement, s'assurer un bon contact avec le sol dans des conditions séVèRes.
L'avant, avant, entièRement clos de la cabine climatiséE offre un environnement de fonctionnement confortable sans affecter le champ visuel de l'opéRateur.XYUK-20 est trèS convenable pour rampe ou route horizontale de la production et de transport et de géNie de tunnel àPetite éChelle dans les petites et moyennes mines. CaractéRistiques principales |
La capacitéNominale | 20000 kg |
Benne standard | 10.0m³ |
Traction max. | 220 KN |
Dimensions | 9080×2280×2450(mm) |
Rapports de marche avant et marche arrièRe avec Cummins QSL9 |
1èRe Vitesse | 4.5Km/h |
2e vitesse | 8.9Km/h |
3e vitesse | 14,9 km/h |
4e vitesse | 25,7 km/h |
ANGLE DE DÉCHARGE DU GODET ET APPROCHE DE L'ANGLE |
Angle de déCharge du godet | 65° |
Approche de l'angle | 15° |
Vide Chargez* |
Poids de fonctionnement Total | 19600 kg |
L'essieu avant | 13600 kg |
L'essieu arrièRe | 6000 kg |
Poids chargé * |
Poids total en charge | 39600 kg |
L'essieu avant | 19080 kg |
L'essieu arrièRe | 20520 kg |
* MatéRiel de poids est déPendante de l'options séLectionnéEs
Les CONDITIONS OPÉRATIONNELLES ET LIMITES |
TempéRature de l'environnement | -15°C~+45 °C |
Altitude de fonctionnement standard | Avec le moteur Cummins QSL9 Ci-dessous 2000 mèTres au dessus de niveau de la mer, il y a pas de perte de puissance àTempéRature ambiante de 25 ºC. |
Exigences et la conformité |
JB/T8436 avec pneus de camion minier souterrain |
JB/T5501 MéTro MéThode de test du chargeur |
Go railless21500 Exigences de séCuritéPour l'exploitation souterraine de type de pneus de camions |
Camion minier souterrain12.1-2011 XY |
Le train motopropulseur
Le moteur | |
moteur diesel | CUMMINS QSL9 |
La sortie | 224 kW @ 2100tr/min |
Orque Acrot | 1369Nm @ 1500tr/min |
Nombre de cylindres | En-ligne 6 |
DéPlacement | 8,9 L |
SystèMe de refroidissement | Refroidi par eau |
SystèMe de combustion | Pompe àMain intéGré, situéEs àDistance du filtre àCarburant |
SystèMe d'admission | Le turbocompresseur En deux éTapes, de filtration de type sec |
SystèMe de contrôLe | SystèMe d'injection àCommande éLectronique de carburant |
Circuit de déMarrage | Moteur 24Vstarting |
Les éMissions | Euro Phase III |
SystèMe d'éChappement | DOC+POC+ silencieux |
Consommation moyenne de carburant à50 % de charge | 21.5L/h |
CapacitéDu réServoir de carburant | 300 L |
CONVERTER | |
Dana CL5000 | Avec le lock-up |
La transmission | |
Dana 36000 | DéCalage contrôLééLectroniquement Quatre engrenages avant &ArrièRe |
L'essieu | |
L'essieu avant SAHR Essieu fixe | KESSLER D81 DifféRentiel standard |
L' Essieu arrièRe SAHR Essieu fixe | KESSLER D81 DifféRentiel standard |
Le pneu | |
ModèLe | 16.00-25 |
Le circuit hydraulique | |
L'éQuipement et de frein ne peut pas se déPlacer lorsque la porte de cabine n'est pas verrouillé | Standard |
Radiateur huile hydraulique Radiateur huile de transmission | CapacitéJusqu'à45 °C de tempéRature ambiante |
Les raccords | JIC |
Les flexibles | Go3683 |
CapacitéDu réServoir huile hydraulique | 240L |
Circuit hydraulique de direction |
Circuit hydraulique complet, du centre-point, d'articulation de direction assistéE avec deux véRins double effet. | ContrôLéE par le volant de direction |
La Direction de la soupape principale | Type de circuit ouvert |
VéRins hydrauliques de direction | 2 pc |
La pompe de direction | Pompe àEngrenages |
Circuit hydraulique de benne | |
Le déBit d'huile venant de la direction de la pompe hydraulique est dirigéE vers le circuit hydraulique de benne lorsque la direction n'est pas utilisé. | ContrôLéE par manche àBalai |
VéRin de levage | 2 pc |
Pompe de travail | Pompe àEngrenages |
Les freins | |
Freins de service sont les freins multidisques SAHR humide sur toutes les roues.;intéGrer frein de service, frein de stationnement et frein de secours dans un systèMe tout entier.Les performances du systèMe de frein est conforme aux exigences de la norme EN ISO 3450, comme l'2958.1 et SABS 1589 |
Activation automatique du frein SystèMe, ABA | Standard |
Manuellement la pompe de desserrage de frein de secours entraîNéE par | Standard |
Compartiment du conducteur La cabine XYUK-20 fournit un large espace de fonctionnement de l'ergonomie, commande de tempéRature et systèMe de ventilation, large pare-brise avant avec une vue complèTe, push-pull et grande fenêTre en verre réTroviseur.PréSentation de console compatible de manièRe ergonomique améLiore le confort et la productivité.Machines XINGYE XYUK-20 a adoptéLa cabine ROPS/FOPS de certification pour protéGer la séCuritéDe l'opéRateur.Le pont est éQuipéDe fenêTres en verre en plastique sur tous les côTéS et quatre bandes d'éTanchéItéSont utiliséS pour enlever le verre àL'intéRieur et extéRieur pour s'éChapper d'urgence en cas de danger. Cabine | |
Arceau de séCuritéLa certification selon ISO 3471 |
Certification FOPS selon ISO 3449 |
Cabine ferméE avec air conditionné (facultatif) |
FenêTres en verre feuilleté |
L'air conditionnéEt de la cabine installéSéParéMent |
Sortie d'éChappement d'urgence |
Lavable pour réDuire la poussièRe de plancher de cabine |
Trois points de l'accèS àLa cabine |
Tableau de bord et s'affiche |
Un nouvel éCran couleur 7 pouces avec fonctionnalitéDe l'éCran avancéA toutes les informations néCessaires et les alarmes sur un grand éCran en donnant l'opéRateur de plus de temps pour garder les yeux sur la route.De nouveaux symboles graphiques de fond avec de claires sont conçUs pour l'environnement minier souterrain pour réDuire la fatigue oculaire, alors que le rouge de l'intéRieur de l'éClairage de cabine est éGalement conçU pour ne pas affecter la vision de nuit pendant le roulage |
SystèMe de contrôLe Intelligent XINGYE Standard |
Les avertissements et alarmes critiques | AffichéAvec le son et lumièRe |
Tableau de bord | IFM 7"Affichage couleur complet contrôLe interrupteur àBascule |
| | |
Fauteuil du conducteur | |
Le sièGe du conducteur XYUK-20 adopte sièGe àSuspension méCanique réGlable, le sièGe peut êTre réGléE vers le haut vers le bas avant et arrièRe. |
RéGlage en hauteur |
Selon le réGlage de poids du conducteur |
Faites glisser pad bras réGlable |
Support arrièRe réGlable |
Deux points de la ceinture de séCurité |
Le châSsis ChâSsis avant et arrièRe |
Le châSsis arrièRe est poids-lourds conçUs pour rendre l'éQuipement plus stable quand il est transportéEt chargéEs et déChargéEs.La conception de poids lourds du châSsis avant et de la cabine minimise les déGâTs de mur de la chausséE de chocs et les collisions. Alliage àHaute réSistance Q460C Plaque en acier est adoptéE pour optimiser l'éPaisseur du matéRiau, de réDuire le port en lourd, àAméLiorer globalement la capacitéDe transport, de haute fiabilitéStructurelle et de longue duréE de service. La boîTe de dialogue structure est adoptéPour améLiorer la soliditéGlobale du transport et àRéDuire l'impact de la paroi du tunnel, les dommages causéS par une collision et de la prolongation de duréE de service. |
CharnièRe centrale | Roulement de balayage |
Les réServoirs | SoudéS au châSsis |
SystèMe éLectrique |
Principaux composants |
L'alternateur | 28 V,100A |
Les batteries | 2×12 V, 165Ah |
Le déMarreur | 24V/7.8KW |
Conduite et de feux de travail | 2pcs sur le châSsis avant 2PC dans la cabine 2pcs sur le châSsis arrièRe |
Le capteur | Diesel, Capteur de niveau huile hydraulique, de travail, la direction, capteur de pression du systèMe de freinage |
L'alarme | Alarme de niveau d'huile basse / alarme de pression d'huile TéMoin de rotation |
SystèMe de contrôLe | Le contrôLeur Construit en systèMe d'alarme et de diagnostic |
Avertisseur double | Standard |
Configuration de l'avertisseur sonore | Standard |
SystèMe de caméRa de surveillance | Standard |
Inclus les fonctions de séCurité |
La PRÉVENTION DES INCENDIES |
Extincteur portatif | 2Kg 1PC |
Source de chaleur de l'isolement de la protection incendie le couvercle | Standard |
Tuyau d'éChappement l'isolement de la protection de coton | Standard |
La dissipation de chaleur la protection du ventilateur | Standard |
L'isolement de l'éNergie |
Contacteur d'alimentation principale peut êTre verrouillé | Standard |
Bouton de frein de secours | 1/ pcs sur le châSsis avant 1 pc dans la cabine |
RéServoir d'eau moteur manuel couvercle de la boîTe de relâChement de pression | Standard |
La documentation | |
Les manuels standard |
Manuel de l'opéRateur | L'anglais ou chinois |
Manuel de maintenance | L'anglais ou chinois |
Manuel de pièCes déTachéEs | L'anglais ou chinois |
Manuel de réParation et de service | L'anglais ou chinois |
Les autocollants | L'anglais ou chinois |
| | |
OPTIONS | |
OPTIONS DE SÉCURITÉ |
Circuit de graissage centraliséAutomatique |
SystèMe d'extinction incendie manuel avec arrêT automatique |
La direction de secours |
Autres options | |
La capacitéDu godet personnalisé |
Adresse:
No. 186, Tianhua Street, Muping District, Yantai, Shandong, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001
Présentation de l'Entreprise:
Yantai Xingye Machinery Co., Ltd. se spécialise dans la conception, fabrication et la commercialisation intérieure et étrangère de l′équipement minier hors-route & pièces de rechange, en particulier LHD souterrain.
Nos principaux produits sont de 1 mètre cube, 2 et 3 mètre cube mètre cube métro diesel et électriques LHD et LHD spécial avec turbo utilisés sur l′altiplano et de métro 12 tonnes de camions à benne.
Notre société a toujours attaché une grande importance à la qualité du produit. Notre DG a atteint le centre d′essai national d′approbation, Certification de sécurité pour les produits miniers et de la norme ISO9001 Système de gestion de la qualité de la certification.
Pour les pièces et composants, notre entreprise sélectionne bien connu de produits nationaux et étrangers. Par exemple, tour 2 mètre cube LHD power system utilise les moteurs Deutz avancée fabriqué en Allemagne et de la DG est configuré avec le Canadien d′échappement silencieux de nettoyage à sec de platine. Le système de transmission utilise DANA′s, transmission de puissance du convertisseur de couple et de l′US Parker′s pompes et soupapes.
Nous exportons nos LHD à de nombreux pays et régions, comme le Canada, en Amérique du Sud et le Kazakhstan et importer les pièces de célèbres entreprises en Amérique et l′Europe. N′hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations.