| Personnalisation: | Disponible |
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| certificat: | TUV, ISO, RoHS, CE |
| Condition: | Nouveau |
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1. Marque célèbre des moteurs diesel turbocompressés et refroidis par eau avec fonction de performance fiable et puissante énergie.
2. Convertisseur de couple et puissance-shift introduite à partir de l'Allemagne de boîte de vitesses ZF inc. sont intégrés. Six vitesses de marche avant et trois pignons en amont de répondre à diverses exigences au cours de la machine et de travail du transport.
3. Essieu moteur intégré avec roue libre du différentiel et anti-dérapant strong chaîne à rouleaux tandem d'entraînement de l'affaire, en boîte braqué la direction du pont avant avec roues adossé.
4. Mécanisme de travail populaire avec bras de suspension pendulaire de la structure de la bielle, standard équipée de libre-cercle de la plaque de roulement d'entretien périphérique. Les vérins de double contrôle de l'extrémité de lame peut ajuster l angle de coupe en fonction de la qualité du sol.
5. Flexible du système de contrôle hydraulique avec deux jeux de soupape de commande de cinq HUSCO moyen, importés pour la vanne d'équilibrage hydraulique de levage de lame, brevet de dessin -hydrauliquement exploité la broche terminal est conçu d'abord en conseil.
6. Système de direction avec le centre d'articuler et d'inclinaison conjointe de tourner les roues avant peuvent obtenir de compenser le déplacement de la totalité de la machine.
7. Système de freinage de service, de la mâchoire freins à disque sur quatre roues arrière et de la mécanique du frein de parking en pleine expansion interne let.
8. Double aspect diagonal avec ensemble capot métallique de 1m × 1 m de distance.
9. L'électro-actionné hydrauliquement avec tout le système de surveillance instrumentale, libre
-L'entretien OPTIMA Suède batteries ont.
10. Il est facultatif pour l'avant et arrière de la plaque de bulldozer ripper.
| Niveleuse à moteur | |
| Modèle : | PY180C-2 |
| Masse d'exploitation (kg) | 16000 |
| Charge sur essieu avant (kg) | 5150 |
| Charge sur essieu arrière (kg) | 10850 |
| Max. vitesse de marche avant(km/h) | 38,2 |
| Max. en arrière vitesse(km/h) | 24.5 |
| Nombre d'engrenage de vitesse | F6/R3 |
| Rayon de braquage(mm ) | 7800 |
| système hydraulique pression(Mpa) | 18 |
| Longueur de lame × hauteur(mm ) | 3965×610 |
| Voie de roue avant(mm ) | 2150 |
| Voie de roue arrière(mm ) | 2340 |
| Base de roue(mm ) | 6362 |
| Le moteur | Moteur Cummins |
| Le modèle de moteur | 6BTA5.9 |
| La puissance du moteur(KW) | 132 |
| Dimensions globales(mm ) | 8585*2790*3340 |
| La cabine | Cabine avec AC. |
| L'emballage | Nude Cargo |
| 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses en marche arrière | |
| Hauteur de levage maximale (mm) | 450 |
| Profondeur de travail (mm) | 450 |
| Système de contrôle d'inclinaison de lame automatique | |
| Les vérins de lame à double commande | |
| Système de climatisation | |
| Les contrôles avec leviers |
Configuration facultative
| Le racloir avant |
| Scarificateur arrière |
| Moteur Cummins |
| Cabine anti-retournement |
| L'aile |
