| certificat: | TUV, ISO, RoHS, CE |
|---|---|
| Condition: | Nouveau |
| Application: | Chemin de fer, Mien, Les terres agricoles, Autoroute |
| Transmission: | Hydraulique - mécanique |
| mode piéton: | À roues |
| Type: | Petit Grader |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 1. Marque céLèBre des moteurs diesel turbocompresséS et refroidis par eau avec fonction de performance fiable et puissante éNergie.
2. Convertisseur de couple et puissance-shift introduite àPartir de l'Allemagne de boîTe de vitesses ZF inc.Sont intéGréS.Six vitesses de marche avant et trois pignons en amont de réPondre àDiverses exigences du travail au cours de la machine et le transport.
3. Essieu moteur intéGréAvec roue libre du difféRentiel et anti-déRapant strong chaîNe àRouleaux tandem d'entraîNement de l'affaire, en boîTe a oscilléDe direction avec pont avant s'appuya les roues.
4. MéCanisme de travail populaire avec bras de suspension pendulaire de la structure de la bielle, standard éQuipéE de libre-cercle de la plaque de roulement d'entretien péRiphéRique.Les véRins de double contrôLe de l'extréMitéDe lame peut réGler l'angle de coupe en fonction de la qualitéDu sol.
5. Flexible du systèMe de commande hydraulique avec deux ensembles de cinq façOn distributeur HUSCO, importéS pour la vanne d'éQuilibrage hydraulique de levage de lame, brevet de dessin -hydrauliquement exploitéLa broche terminal est conçU d'abord en conseil.
6. SystèMe de direction avec le centre d'articuler et d'inclinaison conjointe de tourner les roues avant peuvent obtenir de compenser le déPlacement de la totalitéDe la machine.
7. SystèMe de freinage de service, de la mâChoire freins àDisque sur quatre roues arrièRe et de la méCanique du frein de parking en pleine expansion interne let.
8. Double diagonale toute apparence avec capot en méTal 1m x 1m de distance.
9. L'éLectro-actionnéHydrauliquement avec tout le systèMe de surveillance instrumentale, libre
-L'entretien OPTIMA Piles de la SuèDe ont.
10.Il est facultatif pour l'avant et arrièRe de la plaque de bulldozer ripper.
| Niveleuse àMoteur | |
| ModèLe : | PY165C-2 |
| Masse d'exploitation (kg) | 15000 |
| Charge sur essieu avant (kg) | 4150 |
| Charge sur essieu arrièRe (kg) | 10850 |
| Max.Vitesse de marche avant(km/h) | 40.4 |
| Max.En arrièRe vitesse(km/h) | 25.7 |
| Nombre d'engrenage de vitesse | F6/R3 |
| Rayon de braquage(mm ) | 7500 |
| systèMe hydraulique Pression(Mpa) | 18 |
| Longueur de lame ×Hauteur(mm ) | 3660×610 |
| Voie de roue avant(mm ) | 2150 |
| Voie de roue arrièRe(mm ) | 2340 |
| Base de roue(mm ) | 6062 |
| Le moteur | DF Cummins |
| Le modèLe de moteur | 6BTA5.9 |
| La puissance du moteur(KW) | 125(170 hp) |
| Dimensions globales(mm ) | 8585*2790*3340 |
| Faire pivoter les angles de lame | 3600 |
| Hauteur de cabine(mm) : | 3340 |
| Angle de rotation de roue avant : | 450 |
| La traction | 6x4 |
| Cabine avec ROPS/FOPS | Cabine avec AC. |
| 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses en marche arrièRe | |
| Hauteur de levage maximale (mm) | 450 |
| Profondeur de travail (mm) | 450 |
| ChâSsis de l'angle mixte ±25ºGauche / droite | |
| Type : | Turbo Diesel; |
| SystèMe de contrôLe d'inclinaison de lame automatique | |
| Les véRins de lame de double contrôLe | |
| SystèMe de climatisation | |
| Les contrôLes avec leviers | |
| L'emballage | Nude Cargo |
Configuration facultative
| Le racloir avant |
| Scarificateur arrièRe |
| Moteur Cummins |
| Cabine anti-retournement |
| L'aile |
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