| Personnalisation: | Disponible |
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| Application: | drainage de l′asphalte |
| autre nom: | additifs d′asphalte poreux |
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Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| ZTH haute viscosité de l'asphalte modificateur qui améliore la viscosité du mélange asphaltique. C'est un modificateur de viscosité élevé spécial pour l'asphalte chaussée perméable, même adapté pour une température élevée et une lourde charge de trafic. La méthode d'utiliser directement les mélanger avec les agrégats pour produire de l'asphalte modifié mélange. L'asphalte mélange préparé par ZTH modificateur de viscosité élevé a les caractères de haute durabilité, la stabilité à haute température, basse température fissure résistance, l'eau de la stabilité et performances anti-vieillissement, et il a une grande propriété anti-diffusion, l'eau, de la résistance la résistance aux intempéries et de la résistance au débit. Perméable pavage de l'asphalte est appelé l'asphalte poreux de trottoir, également connu comme un faible bruit de l'asphalte chaussée. Il a un excellent drainage, anti-skid, réduction de bruit et les autres fonctions, et c'est un moyen sûr et écologique pour la nouvelle technologie de l'asphalte de pavage de la chaussée écologique. |
| Le point | Unité | Exigences en matière d'index | Méthode expérimentale |
| L'extérieur | - | Granulaire, uniforme et plein | - |
| Seule la masse de particules | G | ≤0,015 | - |
| La densité | G/cm³ | 0.85~0.99 | Tg/T1033 |
| Indice de fusion(135ºC,2,16 kg) | G/10min | ≥ 3 | Tg/T3682 |
| Teneur en cendres | % | ≤1 | T0614 |
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1. L'eau-de chaussée perméable peut efficacement éviter les éclaboussures d'eau, l'éblouissement et l'eau au cours de la conduite des pluies de dérive. 2. En vertu de la chaussée asphaltée de drainage de la pluie modérée conditions peut augmenter la distance en voiture de la reconnaissance par plus de 2 fois. 3. Augmenter le coefficient de frottement de la surface de route au cours de la pluie et de raccourcir la distance de freinage. La distance de freinage du véhicule à une 4peed de 100km / h est raccourcie par environ 12m par rapport à des routes ordinaires. 5. Réduire le taux d'accidents de circulation les jours de pluie par 47 %. 6. Réduire l'intensité du bruit à la source et de réduire le bruit du trafic de 5 à 10 décibels, et il aide à façonner l'environnement vivant le long de la route. La réduction du bruit est de plus les jours de pluie. Plus la vitesse, plus la réduction du bruit. 7. Enregistrer le matériel. La porosité de la couche perméable de chaussée est grande, ouvrant ainsi un trottoir avec la même épaisseur que la chaussée ordinaire peut économiser beaucoup d'agréger et de l'asphalte. 8. Réduire les coûts. Les coûts de construction sont de 5 à 10 % inférieur à la SMA des routes et routes haut de gamme ne sont pas cher. 9. Des performances longue durée de vie. Observée dans l'ingénierie solide pour 15 ans, la résistance structurelle et la fonction de drainage sont durables. 10. Technologie brevetée. Ministère des Communications promotion spéciale de réalisations scientifiques et technologiques, 2012 Invention technologique nationale Award. 11. Solution optimale de la chaussée. Le drainage de la chaussée de l'asphalte est la meilleure forme de la chaussée avec une amélioration de la qualité de surface. |
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Ce produit est principalement utilisé dans le milieu, couches supérieure et inférieure de la chaussée asphaltée de la construction et entretien d'ingénierie. La chaussée asphaltée de la construction et entretien des projets de construction et de la technologie avec modification de calendrier serré exigences. Longue et large pente abrupte des sections de routes de haute qualité, courbe de tablier de pont de la pente de trottoir, grand-chaussée de la chaussée asphaltée de drainage des pores, OGFC et d'autres couches structurelles de la chaussée spécial. La chaussée asphaltée oeuvres d'autoroutes nationales et provinciales de l'artère avec de lourdes charges et le trafic lourd. Entrée et sortie de l'autoroute, des stationnements, des routes municipales, des intersections et les autres sections. La chaussée asphaltée travaille dans les sections de trafic à forte charge des zones minières et les usines. |
