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Fournisseur Audité Le fonctionnement du module CONTRÔLEUR DE groupe ÉLECTROGÈNE DEEP SEA DSE 501 s'effectue via un commutateur à clé à trois positions monté sur le panneau avant avec LES positions ARRÊT(O), MARCHE(I) et DÉMARRAGE(II). En position « O », l'alimentation CC est retirée du module et le relais de marche et la sortie d'alarme sont désactivés. Si le commutateur est placé en position « I », le module est mis sous tension et le relais de marche est mis sous tension, ce qui active le système d'alimentation en carburant/d'allumage du moteur et déclenche la minuterie de maintien de la protection. Si le commutateur est placé en position « II » et maintenu contre le ressort de rappel, une alimentation positive est appliquée à la borne de sortie correspondante et au démarreur. Une fois le moteur démarré, le commutateur doit être relâché et laissé revenir à la position « I ».
Fonctionnement de l'une des alarmes suivantes : pression d'huile basse, température moteur élevée, arrêt auxiliaire, surrégime (en option), le relais de marche est mis hors tension. Cela permet de retirer le carburant/l'allumage du moteur et de le mettre au repos. La sortie d'alarme est activée, ce qui donne une sortie CC positive.
Chaque canal d'alarme possède son propre voyant LED et, une fois activé, aucune autre condition d'alarme ne sera acceptée. La sortie d'alarme et la LED correspondante restent actives jusqu'à ce que l'unité soit réinitialisée en tournant le commutateur en position « O ».
La protection contre le surrégime (en option) est assurée par l'installation d'une carte électronique supplémentaire dans le module. Cela fournit une protection intégrale contre le surrégime dérivée de la sortie HZ de l'alternateur ou du capteur magnétique du moteur (spécifié sur commande). Le circuit de surrégime surveille en permanence le régime moteur et arrête immédiatement le moteur si un niveau de régime prédéfini est dépassé. Ce niveau de déclenchement est réglable de 90 % à 130 % de la vitesse nominale maximale et convient aux systèmes 50 Hz ou 60 Hz.
Pendant le démarrage du moteur et pendant un court laps de temps, la minuterie de maintien de la protection est active et les entrées d'alarme correspondantes sont neutralisées. Cela permet au moteur de démarrer et d'atteindre des conditions de fonctionnement normales. Une fois que le temporisateur a expiré, les entrées sont activées, ce qui assure une protection normale du module.
L'avertissement de défaillance de charge est également fourni en surveillant la borne WL sur l'alternateur de charge. Cette fonction fonctionne sur un principe similaire au témoin d'avertissement monté dans un véhicule à moteur. En cas de défaillance de la sortie, la LED de défaillance de charge s'allume. Le module fournit également le courant d'excitation de l'alternateur via cette connexion.
| Alimentation | 9 à 33 V c.c. en continu |
| Pertes de démarrage : | Capable de résister aux chutes de tension pendant le démarrage. Sans batterie interne. |
| Plage d'entrée de l'alternateur | 15 - 305 V C.A. RMS |
| Fréquence d'entrée de l'alternateur : | 50 - 60 Hz au régime moteur nominal |
| Plage d'entrée magnétique | 0.5 V à +/- 80 V. |
| Fréquence d'entrée magnétique | 2300 Hz à 6000 Hz au régime moteur nominal |
| Sortie du relais de démarrage : | 16 a CC à la tension d'alimentation |
| Sortie relais marche : | 16 a CC à la tension d'alimentation |
| Sortie d'alarme | 1 a CC à la tension d'alimentation |
| Plage de températures de fonctionnement : | -30 à +70°C. |
Atechi Power Machinery Co., Ltd. Est un fournisseur professionnel de pièces de rechange et d'accessoires pour générateurs. Nous proposons une gamme complète de pièces de rechange et d'accessoires pour le groupe électrogène, qui comprend un module de commande, des capteurs, des compteurs, des pompes à carburant, un chargeur flottant, Relais, démarreur moteur, alternateur CC, solénoïde, verrou et charnières, Matériau insonorisé, ATS, etc
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