Description de Produit
Structure de pignon de direction assistée hydraulique et de la boîte de vitesses pour bens Actros avec OEM n° 3300/3500 940 460 Les résultats de la construction de recirculation à billes dans un contact libre de friction entre l'écrou et le ver. Lorsque le volant tourne à gauche, les roulements à billes rouleau entre le ver et l'écrou et le travail leur chemin vers le haut dans la rainure de vis sans fin. Lorsque les roulements à billes atteindre le sommet de l'écrou, ils entrent dans deux guides de balle et sont dirigés vers le bas dans la rainure du ver à un point inférieur. Lorsque le volant est tourné vers la droite, les roulements à billes circulent dans le sens opposé. De recirculation à billes et l'écrou des pignons de direction se compose de plusieurs pièces contenues dans un logement de pignon de direction. L'arbre de pignon de direction est connecté au volant de direction soit directement ou par un certain type de joint flexible, et il y a un engrenage à vis sans fin à la fin de l'degrés à l'engrenage à vis sans fin, un écrou à bille circonscription sur le ver gearand un engrenage sur l'arbre transversal. Il est principalement appropriée pour l'gradelight élevé et intermédiaire et les camions lourds, des jeeps et des autobus; adapté pour une utilisation sur les aliments GM, Chery, FAW, DFM et de véhicules Volkswagen Le pignon de direction intégrale utilise une boîte de vitesses de recirculation à billes avec un bras Pitman pour diriger le véhicule vers la gauche ou droite. Signes communs de l'usure inclure sloppy sensation de direction, et réduit la réactivité de direction Une partie intégrante de la direction assistée engins ayant un principal ou l'arbre d'entrée, un arbre secondaire, un mécanisme des soupapes et un piston d'alimentation, tous montés sur un seul logement dans l'alignement axial avec un autre. Le piston d'alimentation, est meuble axialement par rapport au mécanisme des soupapes et y a un creux formés qui reçoit au moins une partie du mécanisme des soupapes selon la position axiale relative de la puissance du piston et le mécanisme des soupapes. Le mécanisme des soupapes est situé dans un des deux chambres de pression situé sur les côtés opposés de la puissance du piston.
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