Des essais thermiques pour les batteries automobiles

• After-sales Service: 1 Year
• Warranty: 1 Year
• certificat: CE, ISO
• Application: Réchauffeur, Glacière
• Principe: Mélange Heat Exchanger
• style: Acier Type
• N° de Modèle.: MC series
• Matériel: Acier
• plage de température: -40~120ºc
• stabilité de la température: ±0,5 ºc
• débit: 2 à 20 l/min / 4 à 40 l/min / 6 à 60 l/min
• stabilité du débit: ±0,2ºc
• capacité de refroidissement: 8 à 45 kw
• Paquet de Transport: Wooden Pallet
• Marque Déposée: WIIP
• Origine: China
• Code SH: 8418692090
• Capacité de Production: 3000

Description de Produit

Système de contrôle de température de test EV est un professionnel de  la commande de température système basé sur les besoins  de la performance du produit, de la sécurité environne  mentale et de l'adaptabilité dans le nouveau  véhicule électrique de l'énergie l'industrie. Il peut répondre à la simu  lation de l'environnement, de la performance de la simulation, la fiabilité et d'autres  professionnels de test du moteur, contrôleur et le paquet de la batterie d'énergie nouvelle véhicule électrique.

Fonctions et caractéristiques
La commande de température gamme:5~120ºC,-20~120ºC,-40~120ºC, et la stabilité de la température est de ± 1 °C  ou ±0.5ºC.
La plage de contrôle de flux:2 ~ 20L/min,4 ~ 40L/min et 4 ~ 60L/ min. La précision de contrôle est mieux  que de 0,2 l/ min.
Spécial de la technologie de réfrigération à haute température,compresseur la température de refroidissement direct con-trise,débit de conversion de fréquence et le contrôle de pression;
Intelligent, la récupération automatique de retour de liquide de la circulation de liquide dans le testé pièces;
RS485 en option// mode de communication Ethernet ;
Conception modulaire indépendante, facile à mettre à niveau ;
Intégré dans la conception du réservoir d'eau, de fuite effectivement éviter la pollution.

Application typique
Il est largement utilisé pour le moteur de la paire de test de fatigue, d'endurance, ligne de production, de détection rapide, le contrôleur du moteur, divers  tests de performance de la batterie package, développement de nouveaux produits, l'adaptabilité de l'évaluation environnementale complète de test et de l'aime.

 

Capacité de refroidissement	Mode de refroidissement		Contrôler la température la plus basse	Boucle de sortie
MCc	08		U	C0	S
	03:8KW		U:refroidis par air	C0:temp. de plus basse à 5ºC	S:seul
	05:14KW		L:refroidis par eau	C2:temp. de plus basse à-20ºC	D:Double
	08:22KW				T:Triple
	12:35KW
	16:45KW
	Capacité de refroidissement		Capacité de refroidissement	Contrôler la température la plus basse	Boucle de sortie
MCt	12		U	C2	D
	08:22KW		U:refroidis par air	C2:temp. de plus basse à -20ºC	S:seul
	12:35KW		L:refroidis par eau	C4:temp. de plus basse à -40ºC	D:Double
	16:45KW				T:Triple
	Capacité de refroidissement		Capacité de refroidissement	Contrôler la température la plus basse	Boucle de sortie
Le MCA	16		U	C4	T
	08:12KW		U:refroidis par air	C4:temp. de plus basse à -40ºC	S:seul
	12:19KW		L:refroidis par eau		D:Double
	16:26KW				T:Triple
	20:30KW
	25:34KW
	30:40KW