Personnalisation: | Disponible |
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Médias: | Pétrole |
Température: | Haute température |
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Présentation du produit de couteau pneumatique et la vanne manuelle :
Le principal matériau du manuel avec vanne de couteau pneumatique est en fonte, acier moulé, acier au carbone, acier inoxydable. La vanne de couteau pneumatique est un instrument de contrôle automatique relativement complexe, qui est composé d'une variété de composants pneumatiques et les corps de soupape. Il est surtout utilisé dans le cas nécessitant une ou l'ouverture de coupe rapide. Les modes de transmission sont manuelles, boîte de vitesses, pneumatique et électrique. Nos produits sont largement utilisés dans le pétrole, chimique, papier, métaux alcalins et d'autres industries.
Manuel de la courroie pneumatique vanne couteaux Principe de fonctionnement :
Manuel avec vanne de couteau pneumatique est un support de faible à la hausse de la tige de soupape de porte avec un actionneur pneumatique (double couche et d'un mécanisme de mémoire tampon de vérin) et un manuel et de son mécanisme de protection (manuel et auto-verrouillables manuel pneumatique dispositif de conversion). En comparaison avec l'unique cylindre vanne pneumatique, le distributeur a le double de la force de levage en raison de la structure de vérin à double couche. Cela fondamentalement résout le problème que certains les plaques de soupape de l'unique cylindre vanne pneumatique sont coincés dans le corps de soupape et ne peut pas être ouvert. Et parce que la soupape a un mécanisme de mémoire tampon, il peut effectivement réduire le temps de fermeture de la soupape. L'usure de la surface d'étanchéité de la plaque de soupape et la surface d'étanchéité du corps de soupape causé par la baisse de l'impact du piston peut également éviter le phénomène que la porte est bloquée.
Manuel de la courroie pneumatique vanne couteaux Caractéristiques produit :
1. La soupape est principalement composé de corps du distributeur, couvercle de soupape, gate, tige de soupape, d'étanchéité, double-couche et de son piston du vérin, tige de piston, diaphragme, mécanisme de mémoire tampon, mécanisme manuel, pneumatique-dispositif de commutation manuelle et couvercle du distributeur de farce boîte. périphérique et les autres composants.
2. Lorsque la partie supérieure du piston se déplace à l'extrémité supérieure de l'accident vasculaire cérébral, la partie supérieure du dispositif de réaction peut être poussé jusqu'à faire envoyer un signal ; l'extrémité inférieure de la course du piston inférieur peut pousser vers le bas le dispositif de réaction inférieur à envoyer un signal, qui est utilisé comme la porte ouverture et fermeture de soupape d'informations dans la salle d'exploitation central affiché sur le tableau de bord analogique.
3. La montée et la chute de l'indicateur tendue tige sur la partie supérieure de la molette indique si la porte de la soupape est dans l'augmentation de l'état ou la chute d'État. Lorsque la vanne est fermée, l'Outrigger indicateur tige est en position basse ; au contraire, lorsque la vanne de la porte est complètement ouvert, l'Outrigger indicateur tige est en position haute. C'est l'indication sur le site de l'ouverture et fermeture de l'état de la soupape.
4. La partie supérieure de la culasse est équipé d'un dispositif de conversion CC pneumatique manuel. Soulevez la poignée de conversion dans le sens horaire pour un pneumatique @ orifice de positionnement positionnement, de la vanne est dans l'état de fonctionnement pneumatique; au contraire, soulevez la poignée de conversion vers la gauche pour un manuel @ orifice de positionnement positionnement, de la vanne peuvent être actionnés manuellement. Poignées avec les pignons coniques dans le sens opposé de l'interrupteur. Lorsque la porte d'exploitation manuellement la soupape, le volant de commande de rotation est la même que celle du général des vannes manuelles, c'est, dans le sens horaire pour fermer, et vers la gauche pour ouvrir. En face de la rotation avec les pignons coniques.
Nom de la pièce |
Matériel |
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A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A351- CF8(M) |
A351- CF3(M) |
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Garniture 1# |
Garniture 8# |
Garniture 5# |
Enjoliveur 10# |
Enjoliveur 12# |
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Corps |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A351- CF8(M) |
A351- CF3(M) |
Capot avant |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A216- CAT |
A351- CF8(M) |
A351- CF3(M) |
Le disque |
La WCB+ 13Cr |
La WCB+ 13Cr |
La WCB+ STL |
La WCB+ 316 |
La WCB+ 316 |
A351- CF8(M) |
A351- CF3(M) |
Le siège |
13Cr |
Stellite |
Stellite |
316SS |
Stellite |
Integral |
Integral |
La tige |
Un182- F6a |
Un182- F6a |
Un182- F6a |
Un182- F316 |
Un182- F316 |
F304 /316 |
F304L /316L |
Vis/écrous |
B7/2H |
B7/2H |
B7/2H |
B7/2H |
B7/2H |
B8(M) /8 (M) |
B8(M) /8 (M) |