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Fournisseur Audité | Délai de commercialisation | 2022.06 |
| Classe de corps | Gros vus |
| L*L*H(MM) | 5218*1998*1800 |
| Type d'énergie | Extension hybride enfichable |
| Autonomie de croisière électrique WLTC (km) | 175 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 215 |
| Puissance intégrée du système (kW) | 330 |
| Couple complet du système (N m) | 620 |
| Moteur | 1,5T/154 chevaux/4 cylindres en ligne |
| Puissance maximale (kW) | 113 |
| Nombre de rapports | 1 |
| Boîte de vitesses | boîte de vitesses à rapport de transmission fixe |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| accélération 0-100 km/h (s) | 5.3 |
| Consommation de carburant totale WLTC (L/100 km) | 0.86 |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de la batterie (kw/h) | 44.5 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.5 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Structure de carrosserie | |
| Longueur (mm) | 5218 |
| Largeur (mm) | 1998 |
| Hauteur (mm) | 1800 |
| Empattement (mm) | 3105 |
| Voie avant (mm) | 1725 |
| Voie arrière (mm) | 1741 |
| Poids à vide (kg) | 2520 |
| Volume du coffre (L) | 242-640 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 65 |
| Nombre de portes (a) | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 6 |
| Moteur | |
| Déplacement (ml) | 1496 |
| Puissance maximale (ch) | 154 |
| Puissance maximale (kW) | 113 |
| Cylindre | Cylindre 4 en ligne |
| Formulaire d'admission | Turbocompresseur |
| Structure de soupape | DACT |
| Méthode d'alimentation en carburant | Injection directe |
| Matériau du cylindre | Alliage d'aluminium |
| Étiquette carburant | 95 |
| Moteur | |
| Puissance totale du moteur (kW) | 330 |
| Couple total du moteur (N-m) | 620 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 130 |
| Couple maximum du moteur avant (N m) | 220 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 |
| Couple maximal du moteur arrière (N-m) | 400 |
| Puissance intégrée du système (kW) | 330 |
| Couple complet du système (N-m) | 620 |
| Autonomie de croisière électrique WLTC (km) | 175 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 215 |
| Autonomie complète de la batterie WLTC (km) | 1100 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 44.5 |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 22.2 |
| Temps de charge lent (h) | 6.5 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.5 |
| Structure du moteur | Aimant permanent |
| Principe de fonctionnement du moteur | Synchroniser |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur double |
| Disposition du moteur | Avant et arrière |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Direction du châssis | |
| Formulaire de conduite | Quatre roues motrices |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à double triangle |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras |
| Roues/freins | |
| Type de frein avant/arrière | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | Parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 265/45 R21 |
| Spécifications des pneus arrière | 265/45 R21 |
| Matériau de la roue | Alliage d'aluminium |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Est une société spécialisée dans l'exportation de véhicules de tourisme, de véhicules utilitaires et de véhicules de machines de construction. Son siège social est situé à Changsha, Hunan. Il s'agit d'une entreprise pilote autorisée par le Ministère du commerce de la République populaire de Chine pour l'exportation de véhicules d'occasion.
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1. Q: Et le délai de livraison?
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