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| Leopard 5 2023 Cloud Van Édition Signature | |
| Fabricant | Equation Leopard |
| Classe. | Vus de taille moyenne |
| Type d'énergie | Hybride enfichable |
| Norme environnementale | VI |
| . Délai de commercialisation | 2023.11 |
| CLTC à portée électrique pure (km) | 125 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.27 |
| Temps de charge lent (heures) | - |
| Pourcentage de capacité de charge rapide | 30-80 |
| Puissance maximale (kW) | 505 |
| Couple maximum (N.m) . | 760 |
| Moteur | 1,5T 194ch L4 |
| Moteur (PS) | 660 |
| Transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Longueur*largeur*hauteur(mm) | 4890*1970*1920 |
| Structure du corps | Vus 5 portes 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Accélération(s) officielle(s) 0-100km/h | 4.8 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (l/100 km) | 1.81 |
| Consommation de carburant minimale (l/100 km) | 7.8 |
| Corps | - |
| Longueur (mm) | 4890 |
| Largeur (mm) | 1970 |
| Hauteur (mm) | 1920 |
| Empattement (mm) | 2800 |
| Empattement avant (mm) | 1 660 |
| Empattement arrière (mm) | 1 660 |
| Garde au sol minimale (mm) | 310 |
| Angle d'approche (°) | 39 |
| Angle de départ (°) | 35 |
| Angle de passage longitudinal (°) | 20 |
| Gradient d'escalade maximal (%) | 100 |
| Profondeur de passage à gué maximale (mm) | 790 |
| Structure du corps | VUS |
| Mode d'ouverture des portes | Porte coulissante |
| Nombre de portes (pcs) | 5 |
| Sièges (pcs) | 5 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 83 |
| Volume(L) du coffre . | - |
| Masse totale (kg) | 2890 |
| Masse brute de la remorque (kg) | 2500 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 3265 |
| Type de moteur | - |
| Type de moteur | BYD476ZQF |
| Déplacement(ml) | 1497 |
| Cylindrée (L) | 1.5 |
| Formulaire d'admission | turbocompresseur |
| Disposition du moteur | Longitudinal |
| Version de vérin | L |
| Nombre de cylindres (pcs) | 4 |
| Soupapes par cylindre] (pcs) | 4 |
| SYSTÈME D'ADAPTATION DES GAZ. | DACT |
| Puissance maximale (ch) | 194 |
| Puissance maximale (kW) | 143 |
| Régime de puissance maximum (tr/min) | - |
| Couple maximal (N:m) | 273 |
| Couple maximum (tr/min) | - |
| Puissance nette maximale (kW) | 135 |
| Type de carburant | Hybride enfichable |
| Qualité du carburant | 92 |
| Méthode d'alimentation en carburant | Injection directe |
| Matériau de la culasse | Aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | Aluminium |
| Norme environnementale | VI |
| Moteur électrique | - |
| Type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 485 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 660 |
| Couple moteur total (Nm) | 760 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 200 |
| Couple max. Du moteur avant (N.m) | 360 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 285 |
| Couple maxi du moteur arrière (N.m) | 400 |
| Puissance du système combiné (kW) | 505 |
| Alimentation système combinée (PS) | 687 |
| Couple du système combiné (N:m) | 760 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur double |
| Disposition du moteur | Avant + arrière |
| Type de batterie | Batterie lithium-phosphate de fer |
| Marque de batterie | Ferdi |
| Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidi par liquide |
| CLTC, autonomie électrique pure (km) | 125 |
| Distance combinée NEDC (km) | 1200 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 31.8 |
| Consommation électrique de 100 km (kWh/100 km) | - |
| Garantie de la batterie | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (la renonciation à la responsabilité est soumise aux conditions officielles) |
| Fonction de charge rapide | Assistance |
| Puissance de charge rapide (kW) | 100 |
| Temps de charge rapide (heure) | 0.27 |
| Temps de charge lent (heure) | - |
| Capacité de charge rapide (%) | 30-80 |
| Transmission | - |
| Nombre de rapports | Transmission à variation continue |
| Type de transmission | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) |
| Abréviation | Transmission à variation continue E-CVT |
| Direction du châssis | - |
| Type de lecteur | Quatre roues motrices avant |
| Quatre roues motrices | Quatre roues motrices électriques |
| Structure du différentiel central | - |
| Type de suspension avant | suspension indépendante à double triangle |
| Type de suspension arrière | suspension indépendante à double triangle |
| Type d'assistance | Assistance électrique |
| Structure du corps | sans charge |
| Frein de roue | - |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | Parking électronique |
| Dimension des pneus avant | 265/65 R18 |
| Dimension des pneus arrière | 265/65 R18 |
| Spécification de la roue de secours | Pleine grandeur |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Est une société spécialisée dans l'exportation de véhicules de tourisme, de véhicules utilitaires et de véhicules de machines de construction. Son siège social est situé à Changsha, Hunan. Il s'agit d'une entreprise pilote autorisée par le Ministère du commerce de la République populaire de Chine pour l'exportation de véhicules d'occasion.
UNE DES TROIS ENTREPRISES AYANT DES QUALIFICATIONS À L'EXPORTATION À HUNAN Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine.
1. Q: Et le délai de livraison?
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