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| Molde | Toyot* C-HR 2023 2.0L smart électrique hybride version de luxe à deux moteurs |
| Fabricant | GAC Toyot* |
| Niveau | Petit suv |
| Type d'énergie | Hybride essence-électricité |
| Normes de protection de l'environnement | Pays VI |
| Les délais de commercialisation | 2023.03 |
| Puissance maximale(Kw) | 135 |
| Couple maximum(N-M) | - |
| Le moteur | Puissance moteur 2.0L146 L4 |
| Moteur(ps) | 109 |
| Boîte de vitesses | E-transmission à variation continue CVT |
| La longueur, largeur*hauteur (mm) | 4390*1795*1565 |
| Structure de caisse | 5 portes SUV 5 places |
| La vitesse maximale (km/h) | 175 |
| Langues 0-100 km/h (S) D'ACCÉLÉRATION | - |
| La consommation de carburant (NEDC complète l/100km) | - |
| La consommation de carburant complète Wltc (L /100km) | 5.09 |
| Corps | |
| Length(mm) | 4390 |
| Largeur (mm) | 1795 |
| La hauteur (mm) | 1565 |
| Empattement(mm) | 2640 |
| Empattement avant (mm) | 1550 |
| Empattement arrière (mm) | 1550 |
| Angle d'approche() | 14 |
| Angle de départ (°) | 26 |
| Rayon de braquage minimum (M) | 5.2 |
| Structure de caisse | Le SUV |
| Méthode d'ouverture de porte de voiture. | Porte battante |
| Nombre de portes (nombre) | 5 |
| Nombre de sièges (sièges) | 5 |
| Le volume du réservoir de carburant (L) | 43 |
| Volume de coffre (L) | - |
| Poids à vide (kg) | 1575 |
| Maximum à pleine charge masse (Kg) | 2010 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | M20F |
| Déplacement (ML) | 1987 |
| Le déplacement(L) | 2 |
| Formulaire d'admission | Inhaler naturellement |
| Architecture du moteur | L'horizontale |
| Arrangement de vérin | L |
| Nombre de cylindres (nombre) | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre (nombre) | 4 |
| Le taux de compression | 14 |
| Alimentation en air | Dact |
| Diamètre de l'alésage (mm) | - |
| Les accidents vasculaires cérébraux(mm) | - |
| La puissance maximale (PS) | 146 |
| Puissance maximale(W) | 107 |
| Puissance maximale de vitesse (tr/min) | 6000 |
| Couple maximum(N-M) | 188 |
| Couple maximum de vitesse (tr/min) | 4400-5200 |
| Puissance maximale nette (Kw) | 107 |
| Une technologie spécifique du moteur | VVT-iE |
| Formulaire de carburant | Hybride essence-électricité |
| Marque de carburant | N° 92 |
| Méthode d'alimentation en carburant | Jet mixte |
| Matériau de la culasse | Alliage en aluminium |
| Matériau de vérin | Alliage en aluminium |
| Normes de protection de l'environnement | Pays Vl |
| Moteur électrique | |
| Type de moteur | L'aimant permanent/synchronous |
| Total du moteur de Puissance (KW) | 80 |
| Total (PS) de puissance du moteur | - |
| Couple total du moteur (N·m) | 202 |
| Puissance maximale de l'avant du moteur électrique (Kw) | 80 |
| Couple maximum de l'avant du moteur électrique (N-M) | 202 |
| Complet du système de Puissance (KW) | 135 |
| Nombre de moteurs de traction | - |
| Modèle de moteur | - |
| Type de batterie | Les piles NiMH |
| Batterie d'énergie (kwh) | - |
| Boîte de vitesses | |
| Nombre de rapports | Vitesse variable en continu |
| Type de boîte de vitesses | Transmission variable en continu électronique (E-CVT) |
| Abréviation | E-transmission à variation continue CVT |
| La direction du châssis | |
| Le mode Lecteur | Pont avant |
| Transmission quatre roues motrices | - |
| Centre de la structure du différentiel | - |
| Type de suspension avant | MacPherson suspension indépendante |
| Type de suspension arrière | E-type multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE |
| Type d'aider | Assistance électrique |
| Structure de caisse | Roulement de charge |
| Frein de roue | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Type de disque |
| Type de frein de stationnement | Le stationnement électronique |
| Spécifications des pneus avant | 215/60 R17 |
| Spécifications des pneus arrière | 215/60 R17 |
| Spécifications des pneus de rechange | Pas la pleine taille |
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