Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
| Élément | Paramètres de base |
| Fabricants | VAYAN |
| Niveau | Vus moyen et grand |
| Type d'énergie | Extension |
| Normes environnementales | Pays VI |
| Délai de commercialisation | 2021.06 |
| Autonomie de croisière électrique pure NEDC (km) | 140 |
| Autonomie de croisière électrique WLTC (km) | 123 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | - |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.75 |
| Temps de charge lent (heures) | 3.75 |
| Pourcentage de charge rapide | 80 |
| Puissance maximale (kW) | 510 |
| Couple maximal (N-m) | 1040 |
| Moteur | Autonomie étendue de 109 chevaux |
| Moteur (PS) | 694 |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| L*L*H(MM) | 4905*1950*1645 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | 4.5 |
| Accélération mesurée de 0 à 100 km/h (s) | - |
| Freinage mesuré 100 km/h (m) | - |
| Autonomie mesurée (km) | - |
| Consommation de carburant totale WLTC (L/100 km) | 1.3 |
| Consommation de carburant en charge la plus faible (L/100 km) | 8.3 |
| Consommation de carburant équivalente à l'énergie électrique (L/100 km) | 2.3 |
| Carrosserie de voiture | |
| Longueur (mm) | 4905 |
| Largeur (mm) | 1950 |
| hauteur (mm) | 1645 |
| Empattement (mm) | 2960 |
| Voie avant (mm) | 1654 |
| Voie arrière (mm) | 1647 |
| Garde au sol minimale à pleine charge (mm) | 163 |
| Angle d'approche (°) | 18 |
| Angle d'attaque (°) | 25 |
| Structure de carrosserie | VUS |
| Méthode d'ouverture de porte | Faites pivoter la porte |
| Nombre de portes (a) | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 56 |
| Volume du coffre avant (G) | - |
| Volume du coffre (L) | 560-1320 |
| Coefficient de traînée (CD) | 0.3 |
| Poids à vide (kg) | 2290 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2665 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | SFG15TR |
| Déplacement (ml) | 1498 |
| Cylindrée (L) | 1.5 |
| Formulaire d'admission | turbocompresseur |
| Configuration du moteur | horizontale |
| Version de vérin | L |
| Nombre de cylindres (pièces) | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre (pièces) | 4 |
| Alimentation en air | DACT |
| Puissance maximale (ch) | 109 |
| Puissance maximale (kW) | 80 |
| Régime de puissance maximum (tr/min) | - |
| Couple maximal (N-m) | - |
| Vitesse de couple maximum (tr/min) | - |
| Puissance nette maximale (kW) | 80 |
| Forme du carburant | Extension |
| Étiquette carburant | N° 92 |
| Méthode d'alimentation en carburant | inconnu |
| Matériau de la culasse | alliage d'aluminium |
| Matériau du cylindre | fonte |
| Normes environnementales | VI |
| Moteur électrique | |
| Type de moteur | AC/asynchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 510 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 694 |
| Couple total du moteur (N m) | 1040 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 255 |
| Couple maximal du moteur avant (N-m) | 520 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 255 |
| Couple maximal du moteur arrière (N-m) | 520 |
| Puissance intégrée du système (kW) | 510 |
| Alimentation intégrée du système (PS) | 694 |
| Couple complet du système (N m) | 1040 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur double |
| Disposition du moteur | avant + arrière |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
| Marque de batterie | - |
| Autonomie de croisière électrique pure NEDC (km) | 140 |
| Autonomie de croisière électrique WLTC (km) | 123 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | - |
| Durée de vie complète de la batterie NEDC (km) | 860 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 33 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | - |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 20.2 |
| Fonction de charge rapide | assistance |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.75 |
| Temps de charge lent (heures) | 3.75 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Boîte de vitesses | |
| Nombre de rapports | 1 |
| Type de boîte de vitesses | boîte de vitesses à rapport de transmission fixe |
| Abréviation | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| Direction du châssis | |
| Mode d'entraînement | Moteur double quatre roues motrices |
| Quatre roues motrices | Quatre roues motrices électriques |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à double triangle |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Type d'assistance | assistance électrique |
| Structure de carrosserie | charge |
| frein de roue | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 255/45 R20 |
| Spécifications des pneus arrière | 255/45 R20 |
| Spécification de la roue de secours | aucun |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd. Est une société spécialisée dans l'exportation de véhicules de tourisme, de véhicules utilitaires et de véhicules de machines de construction. Son siège social est situé à Changsha, Hunan. Il s'agit d'une entreprise pilote autorisée par le Ministère du commerce de la République populaire de Chine pour l'exportation de véhicules d'occasion. UNE DES TROIS ENTREPRISES AYANT DES QUALIFICATIONS À L'EXPORTATION À HUNAN Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine. 1. Q: Et le délai de livraison? 
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