| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Direction: | Gauche |
| Certification en gestion: | brc, iso10012 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| Paramètres de base | |
| Fabricant | GAC Toyota |
| Niveau | Voiture de taille moyenne |
| Type d'énergie | L'essence |
| Les normes environnementales | Euro VI |
| Les délais de commercialisation | 2021.02 |
| Puissance maximale (KW) | 154 |
| Couple moteur maximum (N · m) | 250 |
| Le moteur | 2.5L209 HP L4 |
| Le carter de transmission | 8-d'engrenage de transmission manuelle automatisée |
| * Longueur Largeur * Hauteur (mm) | 4885*1840*1455 |
| Structure de caisse | 4 portes berline 5 places |
| La vitesse maximale (km/h) | 210 |
| Corps | |
| Longueur (mm) | 4885 |
| Largeur (mm) | 1840 |
| Hauteur (mm) | 1455 |
| Empattement (mm) | 2825 |
| Largeur de voie avant (mm) | 1575 |
| Largeur de voie arrière (mm) | 1585 |
| Angle d'approche (°) | 14 |
| Angle de départ (°) | 11 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.8 |
| Structure de caisse | Voiture à trois compartiments |
| Mode d'ouverture de porte | Porte battante |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de sièges | 5 |
| Le volume du réservoir de carburant (L) | 60 |
| Volume du compartiment arrière (L) | - |
| Poids à vide (kg) | 1585 |
| Maximum à pleine charge masse (kg) | 2030 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | A25A/A25C |
| Déplacement (mL) | 2487 |
| Déplacement (L) | 2.5 |
| Type d'admission | L'inspiration naturelles |
| Architecture du moteur | Transverse de |
| Arrangement de vérin | L |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre (pièce) | 4 |
| Le taux de compression | 13 |
| Le train de soupapes | Dact |
| Diamètre du cylindre (mm) | 87,5 |
| La course (mm) | 103,4 |
| La puissance maximale (PS) | 209 |
| Puissance maximale (KW) | 154 |
| Puissance maximale de vitesse (tr/min) | 6600 |
| Le couple maximal (N · m) | 250 |
| Couple maximum de vitesse (tr/min) | 5000 |
| Puissance maximale nette (KW) | 154 |
| Une technologie spécifique du moteur | VVT-iE |
| Formulaire de carburant | L'essence |
| Qualité du carburant | N° 92 |
| Mode d'alimentation de carburant | Injection mixte |
| Matériau de la culasse | Alliage en aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | Alliage en aluminium |
| Les normes environnementales | Euro VI |
| Le carter de transmission | |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Transmission manuelle automatisée (AT) |
| Abréviation | 8-d'engrenage de transmission manuelle automatisée |
| La direction du châssis | |
| Le mode Lecteur | L'entraînement avant |
| Type de suspension avant | McPherson suspension indépendante |
| Type de suspension arrière | Multi-liaison de type E suspension indépendante |
| Type de suralimentation | L'aide de l'alimentation électrique |
| Structure de carrosserie de voiture | Type de roulement |
| Le freinage des roues | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Le disque |
| Type de frein de stationnement | Le stationnement électronique |
| Spécifications des pneus avant | 235/45 R18 |
| Spécification des pneus arrière | 235/45 R18 |
| Spécification des pneus de rechange | Non la pleine taille |
Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'approvisionnement centralisé, et les ventes sont à l'usine prix de gros.
