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Fournisseur Audité 
| Paramètres de base | |
| Fabricant | Chery automobile |
| Niveau | Vus compact |
| Type d'énergie | Essence |
| Normes environnementales | Eurol VI |
| Puissance maximale (kW) | 187 |
| Couple maximal (N-m) | 390 |
| Moteur | 2.0T 254 chevaux L4 |
| Transmission | boîte automatique manuelle à 8 vitesses |
| Longueur * largeur * hauteur (mm) | 4785 * 2006 * 1880 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | - |
| Consommation de carburant totale WLTC (L/100 km) | 9.58 |
| Corps | |
| Longueur (mm) | 4785 |
| Largeur (mm) | 2006 |
| Hauteur (mm) | 1880 |
| Empattement (mm) | 2800 |
| Empattement avant (mm) | 1685 |
| Empattement arrière (mm) | 1695 |
| Garde au sol minimale sans charge (mm) | 220 |
| Angle d'approche (°) | 28 |
| Angle de départ | 28 |
| Profondeur de passage à gué maximale (mm) | 700 |
| Structure de carrosserie | VUS |
| Méthode d'ouverture de porte | Faites pivoter la porte |
| Nombre de portes de voiture | 5 |
| Nombre de places (nombre) | 5 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 70 |
| Volume du coffre arrière (G) | - |
| Poids à vide (kg) | 1919 |
| Masse totale de quasi-remorque (kg) | 1600 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2450 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | SQRF4J20 |
| Déplacement (ml) | 1998 |
| Cylindrée (L) | 2.0 |
| Forme d'admission d'air | Suralimentation |
| Configuration du moteur | Positionnement horizontal |
| Version de vérin | L |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | 10.2 |
| Mécanisme de distribution des soupapes | DACT |
| Diamètre du cylindre (mm) | 80.5 |
| Course (mm) | 98.12 |
| Puissance maximale (ch) | 254 |
| Puissance maximale (kW) | 187 |
| Régime de puissance maximum (tr/min) | 5500 |
| Couple maximal (N-m) | 390 |
| Vitesse de couple maximum (tr/min) | 1750-4000 |
| Puissance nette maximale (kW) | 180 |
| Forme du carburant | Essence |
| Qualité du carburant | N° 92 |
| Méthode d'alimentation en carburant | Pulvérisation directe |
| Matériau de la culasse | Alliage d'aluminium |
| Matériau du corps du vérin | Alliage d'aluminium |
| Normes environnementales | VI |
| Transmission | |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Transmission automatique (AT) |
| Abréviation | boîte automatique manuelle à 8 vitesses |
| Direction du châssis | |
| Méthode de conduite | Traction avant |
| Formulaire de traction intégrale | Quatre roues motrices en temps opportun |
| Structure du différentiel central | Embrayage multidisque |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Type d'assistance | Assistance électrique |
| Structure du véhicule | Type de charge |
| Freinage des roues | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Disque |
| Type de frein de stationnement | Parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 255/60 R19 |
| Spécifications des pneus arrière | 255/60 R19 |
| Spécifications de la roue de secours | Pleine grandeur |
Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine.
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