| Steering: | Left |
|---|---|
| Mgnt Certification: | BRC, ISO10012 |
| Gearbox: | - |
| Drive: | RWD |
| Displacement: | -- |
| Conditon: | New |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
| Paramètres de base | |
| fabricants | SAIC |
| niveau | voiture compacte |
| type d'énergie | pur électrique |
| délai de commercialisation | 2023.03 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 425 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.47 |
| Temps de charge lent (heures) | 7 |
| Pourcentage de charge rapide | 80 |
| Puissance maximale (kW) | 125 |
| Couple élevé (N.m) | 250 |
| Moteur (PS) | 170 |
| LWH (mm) | 4287*1836*1516 |
| Structure de carrosserie | multisegment à deux boîtes, 5 portes, 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | - |
| Consommation de carburant équivalente à l'énergie électrique (L/100 km) | 1.5 |
| corps | |
| Longueur (mm) | 4287 |
| Largeur (mm) | 1836 |
| hauteur (mm) | 1516 |
| Empattement (mm) | 2705 |
| Voie avant (mm) | 1552 |
| Voie arrière (mm) | 1562 |
| Angle d'approche (°) | 16 |
| Angle d'attaque (°) | 27 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.3 |
| Structure de carrosserie | multisegment à hayon |
| méthode d'ouverture de porte | faites pivoter la porte |
| Nombre de portes (a) | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 |
| Volume du coffre (L) | - |
| poids à vide (kg) | 1641 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2062 |
| moteur électrique | |
| type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 125 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 170 |
| Couple total du moteur (N m) | 250 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | - |
| La puissance maximale du moteur arrière (kW) | 125 |
| Couple maximal du moteur arrière (N~m) | 250 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique |
| Disposition du moteur | arrière |
| Type de batterie | Batterie lithium-phosphate de fer |
| Marque de batterie | Ningde Yikong |
| méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 425 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 51 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | 140 |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 13.3 |
| Fonction de charge rapide | assistance |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.47 |
| Temps de charge lent (heures) | 7 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| boîte de vitesses | |
| Nombre de rapports | 1 |
| type de boîte de vitesses | boîte de vitesses à rapport de transmission fixe |
| Abréviation | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| direction du châssis | |
| mode d'entraînement | entraînement arrière |
| quatre roues motrices | - |
| Structure centrale du différentiel | - |
| type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
| type de suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras |
| Type d'assistance | assistance électrique |
| Structure de carrosserie | charge |
| freinage des roues | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| type de frein arrière | Once |
| Type de frein de stationnement | parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 215/50 R17 |
| spécifications des pneus arrière | 215/50 R17 |
| Spécifications de la roue de secours | outil de réparation de pneu |
Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine.
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