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| Voiture B*D Tang série 2022 EV600KM | |
| Fabricant | B*D |
| Niveau | Vus moyen |
| Type d'énergie | Lame électrique |
| Normes environnementales | - |
| Délai de commercialisation | 2022.06 |
| WLTC - autonomie électrique pure (km) | - |
| CLTC à portée électrique pure (km) | 600 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.5 |
| Temps de charge lent (heures) | - |
| Pourcentage de charge rapide | 80 |
| Puissance maximale du moteur (kW) | - |
| Puissance totale du moteur (kW) | 168 |
| Couple moteur maximum (N-m) | - |
| Couple total du moteur (N-m) | 350 |
| Moteur | |
| Moteur (PS) | 228 |
| Carter de transmission | Transmission à une vitesse de véhicule électrique |
| Longueur * largeur * hauteur (mm) | 4900*1950*1725 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 7 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | 4.4 |
| Accélération officielle 0-50 km/h (s) | 1.98 |
| Consommation de carburant équivalente à l'énergie électrique (L/100 km) | 1.99 |
| Consommation de carburant mesurée (L/100 km) | - |
| Corps | |
| Longueur (mm) | 4900 |
| Largeur (mm) | 1950 |
| Hauteur (mm) | 1725 |
| Empattement (mm) | 2820 |
| Largeur de voie avant (mm) | 1650 |
| Voie arrière (mm) | 1630 |
| Angle d'approche (°) | 20 |
| Angle d'attaque (°) | 21 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.9 |
| Structure de carrosserie | VUS |
| Mode d'ouverture des portes | Faites pivoter la porte |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de sièges | 7 |
| Poids à vide (kg) | 2360 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2885 |
| Puissance maximale (ch) | 228 |
| Puissance maximale (kW) | 168 |
| Régime de puissance maximum (tr/min) | - |
| Couple maximal (N-m) | 350 |
| Forme du carburant | Lame électrique |
| Moteur | |
| Type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 168 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 228 |
| Couple total du moteur (N-m) | 350 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 168 |
| Couple maximal du moteur avant (N-m) | 350 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
| Disposition du moteur | Avant |
| Type de batterie | Batterie lithium-phosphate de fer |
| Marque de cellule | Pied-de-page |
| CLTC à portée électrique pure (km) | 600 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 90.3 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | 147 |
| Consommation électrique par centaine de kilomètres (kWh/100 km) | 15.7 |
| Fonction de charge rapide | Assistance |
| Puissance de charge rapide (kW) | 110 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.5 |
| Temps de charge lent (heures) | - |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Type de transmission | Boîte de vitesses à rapport de transmission fixe |
| Abréviation | Transmission à une vitesse de véhicule électrique |
| Direction du châssis | |
| Mode d'entraînement | Entraînement avant |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Type de suralimentation | Assistance électrique |
| Structure de carrosserie | Type de roulement |
| Frein de roue | Disque ventilé |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Frein de stationnement électrique |
| Type de frein de stationnement | 255/50 R20 |
| Spécifications des pneus arrière | 255/50 R20 |
| Spécification de la roue de secours | - |
Le nouveau véhicule EV est un véhicule d'achat centralisé et les ventes sont au prix de gros de l'usine.
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