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Filtre à particules diesel (DPF)
Filtre à particules diesel est principalement utilisé dans le moteur Diesel Gaz de queue de système de purification pour résoudre le problème de la pollution de l'air. Il adopte une structure d'Honeycomb, et met en place et le blocage d'ouverture indépendante des passages dans les deux extrémités et les gaz résiduaires entre d'une extrémité ouverte, puis passe à travers le mur de ruche poreux, et enfin les rejets provenant de passage adjacent. Les particules de carbone sont de plus de mur de gauche sur l'adoption parce qu'ils sont trop gros pour passer à travers la paroi du trou et ne sera pas déchargé à l'air.
Filtre à particules diesel peut éliminer efficacement la fumée noire (PM par exemple : hydrocarbures, de la suie) de l'émission d'échappement du moteur diesel, habituellement DPF élimine 90 % ou plus de la suie.
Avantage de filtre à particules diesel
1. Faible chute de pression.
2. Faible coefficient de dilatation thermique.
3. Bonne résistance aux chocs thermiques.
4. Résistance aux températures élevées, bonne résistance à la corrosion chimique.
5. Grande porosité et la taille des pores de la distribution uniforme, filtre à haute surface spécifique.
6. Durabilité à long terme de performances.
7. Haut de l'efficacité de piégeage de particules, convenable pour tous les types de régénération.
Filtre à particules diesel est adapté pour purification des gaz d'échappement de divers types de véhicules à moteur diesel et les navires. Nous pouvons produire des matériaux différents de la fonction DPF : cordiérite filtre à particules diesel et de filtre à particules diesel de carbure de silicium.
Si vous voulez en savoir plus les choses au sujet de la DPF, veuillez nous contacter directement, je ferai de mon mieux pour le service pour vous.
Cordiérite filtre à particules diesel (DPF)
Filtre le plus commun est faite de la cordiérite. Cordiérite filtres offrent une excellente efficacité de filtration, sont relativement peu coûteux (comparaison avec Sic mur Filtre débit). Le principal inconvénient est que la cordiérite a un point de fusion relativement bas.
Propriétés physiques et chimiques de la cordiérite filtre à particules diesel
| La propriété | Fiche technique | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
Propriétés |
La densité des cellules | 100L'ICSP | 200L'ICSP |
| 15.5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Épaisseur de paroi | 0,017 pouce | 0,012 pouce | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Ouvrez la surface frontale | 34,5 % | 34,5 % | |
| Surface géométrique | 33,3 Inch²/L | 47 Inch²/L | |
| 1.31m²/L | 1,85m²/L | ||
| Diamètre hydraulique | 0,083 pouce | 0,059 pouce | |
| 2.11mm | 1,49 mm | ||
| Module de rupture | 350 L'ICSP/CPSCM | 300 L'ICSP/CPSCM | |
| La porosité apparente | >=50 % | >=50 % | |
| Coefficient de dilatation thermique (20-800º C) |
<=1,2×10-6 /ºC | <=1,2×10-6 /ºC | |
| Force de compression dans la température normale | >=10Mpa | >=10Mpa | |
| Taille de pore de moyenne | 13 microns | 13 microns | |
| Température de fusion | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Efficacité de filtration de suie | >=95 % | >=95 % | |
| La composition chimique | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
| Taille | L'ICSP | Volume(L) |
| Φ118*152,4 | 100/200 | 1.67 |
| Φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| Φ127*152,4 | 100/200 | 1.93 |
| Φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| Φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| Φ144*152,4 | 100/200 | 2.49 |
| Φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| Φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| Φ144*305 | 100/200 | 4.97 |
| Φ190*152,4 | 100/200 | 4.32 |
| Φ190*203 | 100/200 | 5.76 |
| Φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| Φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| Φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| Φ250*305 | 100/200 | 14.97 |
| Φ267*254 | 100/200 | 14,22 |
| Φ267*267 | 100/200 | 14.95 |
| Φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| Φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| Φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| Φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| Φ330*381 | 100/200 | 32.59 |
Filtre à particules diesel de carbure de silicium(DPF)
Filtres à particules diesel de carbure de silicium (sic Filtres de flux du mur) ont un plus haut point de fusion et l'efficacité de filtration (peut être jusqu'à 95 %) que de la cordiérite, ils sont habituellement plus cher que les filtres de flux du mur de la cordiérite.
Propriétés physiques et chimiques de la cordiérite filtre à particules diesel
| Le point | Les unités | Fiche technique |
| Teneur en Sic | % | >90 |
| La densité des cellules | L'ICSP | 200 |
| Épaisseur de paroi | Mm | 0.35-0.41 |
| La longueur des cellules | Mm | 1.2-1.45 |
| La porosité apparente | % | 42-60 |
| Taille de pore médian | M | 12-20 |
| Force de compression transversale | Mpa | >2.3 |
| Force de compression verticale | Mpa | 10-18 |
| Coefficient de dilatation thermique (40-800º C) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| La conductivité thermique (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Taux de capture | % | >95 |
| La densité en vrac | Kg/L | 0,8 |
| Zone de filtre | M²/L | 0.75 |
| Température de ramollissement | ºC | 1400 |
| La densité des cellules 50ICSP 100ICSP 150ICSP 200ICSP | |||
| Forme | Taille(mm) | Taille (pouces) | Volume (L) |
| Tour | Φ144*152,4 | Dia.5,66*6 | 2.48 |
| Φ144*203 | Dia.5,66*8 | 3.30 | |
| Φ144*254 | Dia.5,66*10 | 4.14 | |
| Φ144*305 | Dia.5,66*12 | 4.96 | |
| Φ170*254 | Dia.6,69*10 | 5.76 | |
| Φ190*152,4 | Dia.7.5*6 | 4.32 | |
| Φ190*203 | Dia.7.5*8 | 5.75 | |
| Φ190*254 | Dia.7.5*10 | 7.20 | |
| Φ228*152,4 | Dia.9*6 | 6.22 | |
| Φ228*254 | Dia.9*10 | 10.37 | |
| Φ228*305 | Dia.9*12 | 12.45 | |
| Φ240*240 | Dia.9.5*9,5 | 10.85 | |
| Φ240*254 | Dia.9.5*10 | 11.48 | |
| Φ240*305 | Dia.9.5*12 | 13.79 | |
| Φ267*305 | Dia.10.5*12 | 17.07 | |
| Φ286*152,4 | Dia.11.26*6 | 9.79 | |
| Φ286*305 | Dia.11.26*12 | 19.58 | |
| Ovale | 191,8*95,8*152,4 | 7,55*3.77*6 | 2.24 |
| Piste de course | 145*118.4*152,4 | 5.7*4.66*6 | 2.15 |
| Nous pouvons être personnalisé selon les exigences du client | |||
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