Info de Base.
Structure
Autobus à plancher surbaissé
Type de transmission
Manuel
Vitesse Maximale
71-90km/h
Position de direction
LHD
Item
Shuttle Bus Welding Line
Description de Produit
Ici nous recommandons ce minibus à assembler en Afrique. Ce minibus est 2,7 l moteur Diesel, 19+1 sièges. Il est disponible pour personnaliser la disposition du siège, de couleur sur la base de votre pays.Il a été approvaled au Nigéria et de l'essai. La prochaine étape consiste à assembler au Nigéria.
Dimenssion | Length(mm) | 6500 | Les données du moteur | Modèle | YUCHAI YC4F115-30 |
Largeur (mm) | 2200 | Type | Dans la ligne quatre cylindres, refroidi par eau, 4accident vasculaire cérébral |
La hauteur (mm) | 2570 |
Bande de roulement(mm) | 3650 | Le déplacement(L) | 2.659 |
Base de roue F/R(mm) | 1750/1586 | Max. Alimentation(KW/tr/min) | 85/3200 |
Surplomb F/R(mm) | 740/2060 | Max. Couple(N.m/tr/min) | 300/2200 |
Approche et de départ (°) | 10/9 | Type de carburant | ,Diesel EURO III |
Les performances | Fabrication de châssis | Dongfeng | Max. Vitesse (km/h) | ≥95 |
Modèle de châssis | EQ6650KN3AC | Max. Grade Ablitiy(%) | ≥20 |
Position du moteur | Montage avant | Min. Diamètre de braquage(m) | ≤16 |
Distance de freinage(m) (V=30km/h) | ≤10 | Capacité du réservoir de carburant(L) | 90 |
Poids à vide (kg) | 3800 | Max. Poids total (kg) | 6000 |
L'essieu F/R (kg) | 2300/4300 |
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Le point | Configiration standard | En option |
Châssis | L'embrayage | Seule la plaque de sec,disphragm printemps | |
La transmission | Dongfeng 5S410,transmission manuelle | |
L'essieu arrière | 4.3T, ratio:4,875 | |
L'essieu avant | 2.3T | |
Le châssis | Forme de rainure de traverse | |
Le système de suspension | Ressort à lames multiples(F 8/R 10),l'amortisseur de télescope | |
Système de direction | Direction assistée hydraulique | |
Châssis | Système de freinage | Frein pneumatique à double circuit,l'énergie au printemps de stockage de frein de stationnement | |
Le pneu | Pneu bus 7.0-16 7.0-16-12-12 | |
Système électrique | 24 V, fil unique, moins la masse | |
Le démarreur | En standard avec le moteur | |
Générateur/batterie | 6-QA-150AH, 2pcs / Genrator standard avec le moteur | |
D'autres | | |
Corps | Structure de caisse | Corps de chargement semi-porté, châssis en acier, de pré-stress de la Peau étirée de bord | |
Fraisage de l'intérieur | Fraisage intérieur doux | |
Porte& de la pompe de porte | Au milieu et de pneumatique arrière porte contrôlée | |
Fenêtre | Pare-brise collé avant/arrière pare-brise collé, push-pull fenêtre latérale | |
Étage | Zone du conducteur : commun couvrant. Zone de passager : carte en plastique avec couvrant | |
Le siège | 19+1,19 siège passager en plastique, 1 Siège conducteur réglable | |
Système de climatisation | Aucune | |
Système de chauffage | Aucune | |
Système de dégivrage | Aucune | |
La main courante & Ring | Peint main courante | |
Audio & Visual | Lecteur MP3 du véhicule | |
Système de la vue arrière | KW20 RÉTROVISEUR COMMUN | |
Lampe | Combiné et Round Tail Lampe de projecteur | |
Essuie-glace | Une paire d'essuie-glace de pluie | |
Installation de servcie | L'extincteur,ventilateur, microphone | |
D'autres | La peinture intérieure | |
Notre groupe vise à aider nos clients à construire une usine de montage de bus en Afrique du Sud. Opérations comprennent l'estampage, matières plastiques, de soudure de moulage par injection, la peinture, de la sous-Assemblage et montage. Nous pouvons vous guider assembler tous les types de bus dans une meilleure façon d'économie de l'argent.
C'est un investissement souple et de petit-start auto plantes. Capacité de l'usine pourrait ultérieurement être élargi SKDI, CKD selon la demande de pièces de bus. L'usine va stimuler les investissements. Cet investissement permettra de déclencher d'autres, ceux de leurs fournisseurs.
Ce que nous pouvons service ?
1. véhicule SKD, kits CKD
2. Matériel de montage de véhicules, service d'installation et maintenance
3. l'assistance technique de montage de véhicules à moteur(l'envoi des ingénieurs, des travailleurs de la formation, etc)
L'Assemblée Currect véhicule
1. diesel & l'essence est disponible pour ramasseur LHD ET RHD
2. l'essence diesel & SUV
3. 8 sièges de la famille van & 15 sièges de véhicules commerciaux
4. l'essence & visite mini moke voiture électrique
5. bus de ville, longue distance bus, minibus
Quelle est la CBU, SKD, CKD ?
CKD = complètement renversé pièces . Tous les matériaux fournis séparément pour le soudage final et le montage final, ou de matières corps shell et toutes les autres pièces desserrés et ne sont pas assemblés.
SKD I = Semi renversé des pièces détachées. La cabane de carrosserie de voiture et les camions sont non peintes. Le moteur, boîte de vitesses, essieux, de suspension, transmission, la direction, sièges, pneus, batteries, système d'échappement, l'électricité, etc. sont fournis comme des unités individuelles pour l'assemblage.
SKD II = carrosserie de voiture est entièrement peint et vitrage. Chariot de la cabine est entièrement peint. Le moteur, boîte de vitesses, essieux, de suspension, transmission, la direction, sièges, pneus, batteries, système d'échappement, l'électricité, etc. sont fournis comme des unités individuelles pour l'assemblage. (SKD-II durée peut en phase de démarrage, il est tout simplement besoin d'un peu d'équipement(USD50000) pour accomplir l'assemblage auto.)
Comment est un bus fait ?
?1 Un bus est faite de centaines de différents composants. Nombre de ces composants sont premanufactured par des sociétés autres que le fabricant de bus. Certains composants sont premanufactured par les entreprises qui sont détenus par le fabricant de bus.
? 2 Le châssis est assemblé et le corps formé. Après le corps a été assemblé, il est peint.
Causes d'étain liquides le verre fondu pour être transformé en un solide avec un plat, surface lisse comme il se refroidit. Le verre est ensuite rapidement et chauffée et refroidie à renforcer, un processus appelé trempe. Deux couches de la verre trempé sont liés à une couche de plastique dur clair, en vertu de la chaleur et pression pour former le verre feuilleté.
? 3 Les pneus sont faites par le mélange de caoutchouc, le noir de carbone, de soufre et d'autres produits ensemble et le chauffage le mélange pour former un seul composé. Feuilles de ce composé de caoutchouc sont enroulés autour d'un tambour rotatif et collées ensemble pour former un pneu sans marches. Ce pneu préliminaire, connu comme un pneu vert, est composé de plusieurs couches de l'composé de caoutchouc de nombreuses formes différentes.
Le pneu vert est ensuite placé dans le moule, qui contient des girons sur sa surface intérieure. Une vessie gonflable est placé à l'intérieur du pneu. Le moule est fermé et de la vessie est remplie avec de la vapeur. La chaleur et de la pression de la vapeur provoque le pneu vert à prendre sur la forme de la bande de roulement à l'intérieur du moule. La vessie est dégonflé, le moule est ouvert et l'treaded pneu est autorisé à refroidir.
? 4 petits composants métalliques sont faites en utilisant une variété de machines de la métallurgie de précision tels que les semoirs et les tours. Certains composants de métal, tels que ceux de l'aluminium, peut être faite par la fonte du métal, de la verser dans un moule dans la forme du composant souhaité, et lui permettant de refroidir.
? 5 Les composants en plastique peut être faite par moulage par injection. Ce processus consiste à faire fondre le plastique en un liquide et en forçant dans un moule sous pression, où il se refroidit dans le composant souhaité.
Rendre le châssis
? 6 de l'acier arrive à l'usine de bus sous la forme des feuilles de métal de l'épaisseur souhaitée. Divers outils de coupe et de l'estampage sont utilisés pour produire des pièces d'acier de la bonne forme et taille. Ces divers éléments sont boulonnés ensemble en tant que le châssis se déplace sur une ligne de montage.
? 7 La trame (la base du châssis) est boulonné à partir de pièces d'acier que l'assemblage commence. Comme l'image produit le long de la ligne de montage, le système de suspension est jointe. Ensuite, le frein et les systèmes d'échappement sont jointes. Le moteur est ensuite installé, suivie par l'arbre d'entraînement et les roues, y compris les pneus.
La partie motorisé de l'autobus scolaire est maintenant terminée. Un siège du conducteur temporaire peut être jointe à ce point pour permettre le châssis de subir un test de conduite préliminaire.
Faire de l'organisme
? 8 Comme le châssis, le corps d'un autobus scolaire est faite de composants, qui ont été moulées à partir de feuilles d'acier de l'épaisseur appropriée. Les diverses pièces d'acier sont boulonnées ensemble ou soudés ensemble en tant que le corps produit le long d'une ligne de montage similaire à la ligne d'assemblage du châssis.
? 9 panneaux en acier sont assemblés pour former le fond, côtés et le haut du corps. Les portes sont ensuite joints à l'organisme.
? 10 Le corps est nettoyé avec du savon et de l'eau, puis traités avec du phosphate pour le protéger contre la rouille. Une couche de primaire est pulvérisé sur le corps et sécher au four dans un grand four. Ensuite, une couche de peinture est pulvérisé sur et sécher au four dans une manière similaire.
? 11 Windows sont installés dans le corps. L'intérieur des composants tels que le tableau de bord et les sièges sont ensuite installés. Composants externes tels que les poignées de portes et les lumières sont également installés à ce point.
Assemblage de l'autobus
? 12 Le corps est levé par une grande grue et placé en haut du châssis. Les deux parties sont ensuite boulonnés ensemble pour produire de l'école en bus. Les ajustements nécessaires telles que la connexion du câblage électrique sont faites. L'autobus scolaire est inspecté et expédiées vers le consommateur sur camions spéciaux conçus pour transporter de gros véhicules à moteur.
Comment fonctionne ce bus simple assemblage de travaux de l'usine ?
Atelier de préparation → atelier de soudure atelier de peinture → → → atelier du châssis de l'atelier d'assemblage final
Adresse:
18f "Zhongxin Bank Mansion", Yanghe 3 Village, Jiangbei District, Chongqing, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine, Société Commerciale
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Transport, Électricité & Électronique
Présentation de l'Entreprise:
La Chine Big Science & Technology Development (Group) Co., Limited (CBSTG) est la holding, traite principalement avec l′Auto de la fabrication.
CBSTG est un des constructeurs professionnels en Chine, qui a 20 ans d′histoire (1988). Son siège social est situé dans le sud-ouest ville industrielle Chongqing, en Chine. Au cours des deux dernières décennies, il avait consacré au développement des collectivités locales et de l′industrie automobile a mis au point de la série populaire, qualifiés et novateurs en Chine et dans le monde entier.
CBSTG est composé de 4 auto les manufactures et d′une société internationale. Il est formé à l′échelle par le biais de l′actionnariat, les entreprises partenariat, coentreprise, d′affaires de la coopération. Il a beaucoup de série de produits, y compris du véhicule (CNG) autobus, camions, voitures, véhicules de sport et de véhicules agricoles afin de répondre aux besoins du marché intérieur et dans le monde entier. CBSTG est un groupe à croissance rapide.
En se fondant sur les demandes du marché et de nouvelles tendance de la nouvelle zone, est l′élaboration CBSTG véhicules électriques et les véhicules de série de GNC. Il est estimé que nous avons toujours faire le meilleur des produits basés sur nos besoins des clients avec nos efforts incessants.