Filtre à huile pour compresseur d'air à vis Dans le processus de fonctionnement du moteur, les débris métalliques, la poussière, le carbone oxydé et les précipités colloïdaux, l'eau et ainsi de suite sont constamment mélangés avec de l'huile de graissage. Le filtre à huile a pour fonction de filtrer ces impuretés mécaniques et ces glissières, de maintenir l'huile de lubrification propre et de prolonger sa durée de vie. Le filtre à huile doit avoir une grande capacité de filtration, une faible résistance au débit, une longue durée de vie et d'autres propriétés. Le système de lubrification général est équipé de plusieurs filtres de capacité de filtration différente -- le filtre collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, respectivement en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Il s'agit du filtre à débit maximal en série avec le passage d'huile principal, et l'huile de lubrification est filtrée par le filtre lorsque le moteur fonctionne ; parallèlement, il s'agit du filtre de dérivation). Le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal pour un débit maximal ; le filtre fin est shunt en parallèle dans le passage d'huile principal. Les moteurs de voiture modernes ont généralement seulement un filtre collecteur et un filtre à huile à plein débit. Le filtre grossier élimine les impuretés de particules de taille supérieure à 0,05 mm de l'huile, et le filtre fin est utilisé pour éliminer les fines impuretés de particules de taille supérieure à 0,001 mm.
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