Turbocompresseur de locomotive alliage de nickel titane 600 625 turbine du compresseur à turbine Disque de roue avec lame

• After-sales Service: oem et personnalisé
• Warranty: 6 Months
• Type: Mechanical Turbocharger System
• Body Material: Alloy
• Certification: ISO9001, ISO 9001:2015, SGS
• ETS Component: Turbine
• N° de Modèle.: boyuan
• ETS Type: Axialflow
• Brand: Boyuan Customized
• tolérance d′usinage: +/-0,02mm
• matière première: alliage de nickel
• traitement de surface: sablage et polissage
• service: oem et personnalisé
• exemple: 1 ou 2 pièces
• utilisation: turbocompresseur, moteur à jet
• Paquet de Transport: Plywood Box
• Spécifications: customized
• Marque Déposée: boyuan
• Origine: Weifang, China
• Code SH: 8414909090
• Capacité de Production: 100000pieces/Years

Description de Produit

disque de roue de turbine à vapeur

 

Disque de roue de turbine à vapeur de moulage pour investissement en alliage haute température

 

Roue de turbine en superalliage utilisée pour les moteurs de locomotive et les moteurs marins, la roue de turbine doit être finie par moulage intégral. Et la méthode de moulage de la turbine est l'investissement perdu de cire et le moulage sous vide, la surface de moulage lisse peut répondre à Ra3.2μm-Ra1.6, le processus de production de la turbine est  le processus de sol de silice. L'épaisseur de la lame est de 0,5 mm. Pour la turbine, nous pouvons faire les types de roue : roue de turbine radiale et roue de turbine axiale.
 

Le matériau de la turbine est le superalliage Inconel713c. Et toutes les roues de turbine sont soumises à un traitement thermique de soulagement de contrainte pour transmettre les propriétés mécaniques des produits.  Après traitement thermique, les propriétés mécaniques peuvent répondre aux critères suivants :

Résistance à la traction haute température	≥830 MPa
Allongement	≥ 3 %
Résistance à la traction persistante à la fluage à haute température	≥225 MPa
Résistance à la traction persistante de fluage de maintien du temps	≥ 40 H.

Selon les différents matériaux de cire et matériaux de la coquille utilisés, le moulage de l'investissement de moule de cire est divisé en: Cire basse température -- procédé de verre d'eau; cire à température moyenne - procédé de sol de silice et processus composite.

Actuellement, le procédé utilisé par notre société est le procédé de sol en cire-silice à température moyenne.
L'avantage de ce processus est que la surface des moulages fait a une haute finition et une haute précision, mais l'inconvénient est que le coût est élevé.
En termes de finition, généralement la surface après le tournage peut atteindre Ra1.6, la finition de la coulée terminée par notre entreprise est entre 1.6 et 3.2, tandis que la finition de la cire basse température de moulage est entre 6.3-9, et la finition de la coulée ordinaire est encore plus faible, atteignant 12.3.


5. Préparer les matières premières. Acier inoxydable ou superalliage. La composition du matériau est mesurée à l'aide de spectromètres.
6. La coquille est torréfiée avant le coulage, et l'alliage haute température est torréfié à plus de 1000 degrés, et l'acier inoxydable est généralement torréfié à 800-900 degrés
Le but de la combustion de la coque : 1) brûler la cire restant dans la coque du moule
2) Préchauffez la coque et réduisez la différence de température pour que le liquide de métal injecté soit bon. Parce que si la différence entre la température dans la coque et la température du liquide métallique est trop grande, il est facile de faire casser la coque et n'est pas propice au moulage de la coulée.