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Fournisseur Audité Un pont roulant à poutre double est un pont roulant construit sur une structure soutenue par des pieds autoportants, éliminant ainsi le besoin d'un système de piste aérienne. Les grues portiques sont construites sur des cadres mobiles avec des roues qui permettent de déplacer la structure le long d'un système de rail ou de voie.
La grue à bras de type barre est largement utilisée dans l'industrie de fabrication pour la manutention de charges de 10 à 300 tonnes. Avec la conception à barres, il est relativement économique d'être utilisé pendant la réinstallation, l'assemblage ou les services. De plus, avec la petite zone de contact, il convient de l'utiliser dans une zone à vent fort.
Nous avons fourni une grue-support de type Truss pour la construction de ponts, la construction de ponts préfabriqués et d'autres utilisations spéciales. La grue à portique à poutre double boîtier ZHONGJIAN est conçue avec les normes d'ingénierie les plus élevées en matière de sécurité et de hautes performances grâce à une technologie avancée. ZHONGJIAN fabrique et fournit une grue portique à double poutre personnalisée d'une capacité de 300 tonnes et d'une portée de 50 mètres pour répondre à vos besoins.
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Code de conception :
La grue-support à poutre double de ZHONGJIAN suit le code de conception de la norme FEM, CMAA, ISO en, BS, GB.
Treuil ouvert :
Conception extra-robuste, structure compacte, fonctionnement fluide, positionnement précis, haute fiabilité de sécurité, Et entretien facile.
Poutre :
Conception compacte et faible poids, utiliser un matériau en acier Q355B (ISO en S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), les spécifications de soudage sont conformes à ISO 15614, AWS D14.1, la boîte de déviation est de 1/700 ~ 1/1000, MT ou PT est demandée pour le soudage de filet et UT est demandé pour le soudage de joint.
Chariot/bogie :
Conception de conduite directe avec une efficacité de transmission élevée. Utilisation d'un tube creux pour le carter en acier. Les roues sont en alliage d'acier avec un traitement thermique approprié, plus stable et durable. Conception bogie avec charnière pour équilibrer la charge sur les roues des deux côtés.
Motoréducteur :
Moteur à engrenages de marque mondiale pour garantir la qualité, IP55, classe d'isolation F, protection contre la surchauffe, barre de déverrouillage manuel, et équipé d'un frein électromagnétique.
Panneau de configuration :
Respecter la norme CEI, boîtier haute qualité avec revêtement en poudre IP55, fiche femelle enfichable pour une connexion facile, borne DIN standard, marque internationale pour l'inverseur, MCB, Contact et dispositifs électriques sur le panneau
Système de navette :
Système de rail en C galvanisé à double conduite avec câble plat flexible, une ligne pour la transmission de puissance et de signal de levage, une ligne pour le mouvement du chariot à commande pendante. La griffe sans soudure est conçue pour les supports de fixation du système de navette.
Fonctions de protection de sécurité :
La grue-support à double poutre ZHONGJIAN comprend de nombreuses fonctions de protection, comme la protection contre la surchauffe pour le levage, le commutateur de limite de surcharge de type cellule de charge, le commutateur de limite de position haut/bas, le commutateur de limite transversale pour la translation transversale et la translation longue. Relais de séquence de phase et autres fonctions en option, telles que le système de surveillance de grue, l'affichage de charge LED.
Commandes :
La grue à bras-support à double poutre ZHONGJIAN peut offrir à la fois des options de commande à distance et de commande pendante.
Traitement anticorrosion :
Le tir de tir de tir suit la classe ISO8501-1 SA2.5, la rugosité suit la classe ISO 8503 G, la netteté suit le niveau 8502-3 II Utilisez la peinture époxy au zinc riche de marque supérieure pour le revêtement de couche intermédiaire. Utiliser une couche de finition en polyuréthane pour le revêtement de la couche finie. Tous les peintres ZHONGJIAN sont formés ou inspectés par l'inspecteur de niveau II de la NACE ou de la FROSIO
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| Données techniques de la grue-support à double poutre avec treuil | ||||||||||
| Capacité | 10 t. | 20t | 25T | 32t | 40 t. | 50t | 63t | 80t | 100 t. | |
| Groupe de service (ISO/FEM) | M5/2m (M6/3m, M7/4m en option) | |||||||||
| Portée | m | 10 à 50 | ||||||||
| Hauteur de levage | m | 6 à 100 | ||||||||
| Niveau de cantilevel gauche | m | <= Plage/3 | ||||||||
| Niveau de CAN droit | m | <= Plage/3 | ||||||||
| Puissance | 220 v, 240 V, 380 V, 400 v, 415 v, 440 v, 460 v, 480 v, 525 V / 3P / 50 hz, 60 hz | |||||||||
| Tension de commande | 24 v, 36 v, 48 v, 110 v, 220 v. | |||||||||
| Vitesse de levage | m/min | 0.65 à 6.5 | 0,4 à 4 | 0,4 à 4 | 0,4 à 4 | 0,4 à 4 | 0,4 à 4 | 0,4 à 4 | 0,3 à 3 | 0.25 à 2.5 |
| Vitesse du chariot | 5/20(commande de l'inverseur) | |||||||||
| Vitesse de translation longue | 5/20, 8/32, 10/40, 15/60, 20/80 (commande de l'inverseur) | |||||||||
| Moteur de levage | KW | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 45 | 45 |
| Moteur du chariot | 0,55x2 | 0,75x2 | 1,1x2 | 1,5x2 | 1,5x2 | 2,2x2 | 3x2 | 3x2 | 4x2 | |
| Moteur de translation longue | 0.55 à 1,1 kw × 2 | 0.75 à 2,2 kw × 2 | 0.75 à 1,5 kw × 4 | 1.5 à 3 kw × 4 | ||||||
| Modèle de palan | Treuil NW | |||||||||
| Modèle de chariot d'extrémité | Chariot d'extrémité d'arbre creux HSE ou conception Bogie | |||||||||
| Marque de motoréducteur | Marque mondiale , NANTE | |||||||||
| Type de système de navette | C TRACK/I BEAM avec câble plat | |||||||||
| Alimentation longue durée | Bobine à grande hauteur de tro (HTR-3, HTR-4), rail conducteur fermé (HFP52, HFP56), Rail de conducteur Unipole (NSP24, NSP32) |
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| Modèle de contrôle | Commande à distance, cabine de grue | |||||||||
| Rail de grue recommandé | 50×30 | 60x40 | 70×40 | 80×40 | 100×40 | |||||
| Classe d'isolation/IP | La classe IP55/F est par défaut , IP65, IP66 et la classe H est en option | |||||||||
| Type de frein | Frein électromagnétique et frein de poussée hydraulique (Frein simple ou double) | |||||||||
| Fonction de protection de sécurité | Protection contre la surchauffe du dispositif de levage, relais de séquence de phases, contacteur de fin de course de position de levage secondaire, Interrupteur de surcharge, interrupteur de fin de course de position de levage et d'abaissement, interrupteur de fin de course transversal |
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| Dispositif de sécurité (en option) | DISPOSITIF d'arrêt DE charge À LED, système de surveillance de levage, système d'alarme | |||||||||
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