Camion malaxeur à béton CAMC M7 8x4 à vendre
Port:
Shanghai, China
Capacité de Production:
1000 unités par mois
Conditions de Paiement:
L/C, T/T
CAMC International Trading Co., Ltd.
Anhui, Chine
Dernière Date de Connexion:
Jul 07, 2025
Type d'Entreprise:
Société Commerciale
Produits Principaux:
Camion benne, camion de transport, camion tracteur, camion malaxeur à béton, camion benne électrique, camion tracteur électrique, camion malaxeur électrique, compresseur, pièces automobiles, moteur
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Description de Produit
Information d'Entreprise
Adresse:
No. 118 Hongqi South Road, Economic and Technical Development Zone, Ma′anshan, Anhui, China
Type d'Entreprise:
Société Commerciale
Gamme de Produits:
Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Transport, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949, ISO 14064, ASME
Présentation de l'Entreprise:
Notre entreprise est spécialisée dans différents types de produits qui peuvent répondre à vos demandes multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de "la qualité d′abord, le client d′abord et basé sur le crédit" depuis la mise en place de la société et toujours faire de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec des entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant depuis que la tendance de la mondialisation économique s′est développée avec une force irrésistible.
Le CCEA est la base nationale de production et de développement de la recherche pour les camions lourds, les véhicules lourds spéciaux et les pièces de rechange, qui est également l′État soutient principalement l′entreprise. Le CCEA a été découvert dans les années 1970 et nous sommes la seule entreprise de camions en Chine capable de tout produire par nos propres moyens, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, le châssis, la cabine et ainsi de suite.
Depuis des années, CAMC fait un bon travail professionnel dans les véhicules commerciaux, notre produit couvre une vaste étendue dans ce domaine, comme le camion-tracteur, le camion à benne, les mélangeurs de béton, le camion à pompe, camion de cargaison, camion à ordures, camion-grue, camion de ciment en vrac, camion-citerne, Semi-remorques et autres véhicules spéciaux avec différentes formes de conduite comme 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d′émission couvre une gamme de 2 EUROS à 6 EUROS.
Le moteur de ce chariot est appelé Hanma Power. La technologie de ce moteur a été inventée par notre propre, nous avons une usine de moteur de classe mondiale, la plus avancée pour produire ce moteur, 70% de pièces de rechange de moteur sont importées d′allemand selon notre conception, ainsi il a la même qualité que l′Allemagne "HOMME" moteur mais beaucoup moins cher. La fonction la plus unique de ce moteur est « VVEB » (frein à échappement à soupape variable).
La marque de boîte de vitesses est Suoda, elle propose plusieurs changements de vitesse différents : 8, 9, 12, 16 sont tous disponibles en option. Il permet également des passages de vitesses en surrégime pour un moteur de grande puissance, ce qui le rend plus adapté au transport dans différentes conditions.
Nous avons plusieurs cabines différentes, la cabine de ce camion est notre type classique, nous l′avons appelé "CABINE DE TYPE FUSO", car il ressemble à la cabine de camion Misubishi FUSO, nous avons coopéré avec Janpanese Misubishi il y a 10 ans pour concevoir cette cabine, Mais il est différent de la cabine de FUSO réelle, il est aleady a été testé par le marché intérieur et en mer, presque zéro plainte au sujet de notre produit qui le rend meilleur que son prototype original de cabine DE FUSO.
Le CCEA est la base nationale de production et de développement de la recherche pour les camions lourds, les véhicules lourds spéciaux et les pièces de rechange, qui est également l′État soutient principalement l′entreprise. Le CCEA a été découvert dans les années 1970 et nous sommes la seule entreprise de camions en Chine capable de tout produire par nos propres moyens, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, le châssis, la cabine et ainsi de suite.
Depuis des années, CAMC fait un bon travail professionnel dans les véhicules commerciaux, notre produit couvre une vaste étendue dans ce domaine, comme le camion-tracteur, le camion à benne, les mélangeurs de béton, le camion à pompe, camion de cargaison, camion à ordures, camion-grue, camion de ciment en vrac, camion-citerne, Semi-remorques et autres véhicules spéciaux avec différentes formes de conduite comme 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d′émission couvre une gamme de 2 EUROS à 6 EUROS.
Le moteur de ce chariot est appelé Hanma Power. La technologie de ce moteur a été inventée par notre propre, nous avons une usine de moteur de classe mondiale, la plus avancée pour produire ce moteur, 70% de pièces de rechange de moteur sont importées d′allemand selon notre conception, ainsi il a la même qualité que l′Allemagne "HOMME" moteur mais beaucoup moins cher. La fonction la plus unique de ce moteur est « VVEB » (frein à échappement à soupape variable).
La marque de boîte de vitesses est Suoda, elle propose plusieurs changements de vitesse différents : 8, 9, 12, 16 sont tous disponibles en option. Il permet également des passages de vitesses en surrégime pour un moteur de grande puissance, ce qui le rend plus adapté au transport dans différentes conditions.
Nous avons plusieurs cabines différentes, la cabine de ce camion est notre type classique, nous l′avons appelé "CABINE DE TYPE FUSO", car il ressemble à la cabine de camion Misubishi FUSO, nous avons coopéré avec Janpanese Misubishi il y a 10 ans pour concevoir cette cabine, Mais il est différent de la cabine de FUSO réelle, il est aleady a été testé par le marché intérieur et en mer, presque zéro plainte au sujet de notre produit qui le rend meilleur que son prototype original de cabine DE FUSO.
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