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| Modèle | CK7500S | CK8500S | CK9000S | CK9500S | |||||
| Fréquence nominale (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | |||||
| Tension nominale (V) | 115/230 | 120/240 | 115/230 | 120/240 | 115/230 | 120/240 | 115/230 | 120/240 | |
| Puissance nominale (KVA) | 4.5/5.0 | 5.0/5.5 | 6.0/6.5 | 6.5/6.8 | |||||
| Puissance max. (KVA) | 5.0/5.5 | 5.5/6.0 | 6.5/7.0 | 7.0/7.5 | |||||
| Courant nominal (A) | 39.1/19.6 | 41.7/20.8 | 43.5/21.7 | 45.8/22.9 | 52.1/26 | 50/25 | 56.5/28.2 | 54.1/27 | |
| Vitesse de rotation nominale (tr/min) | 3000/3600 | ||||||||
| N° de pôle | 2 | ||||||||
| Numéro de phase | 1 | ||||||||
| Mode d'excitation | Auto-excitation et tension constante (avec AVR) | ||||||||
| Facteur de puissance(cosφ) | 1 | ||||||||
| Classe d'isolation | F | ||||||||
| N° de modèle du moteur | CP186FAE | CP188FAE | CP192FAE | CP195FAE | |||||
| Type de moteur | Un cylindre, à 4 temps, à injection directe, à injection directe, à garniture | ||||||||
| Alésage×course (mm) | 86*72 | 86*75 | 92*75 | 95*75 | |||||
| Cylindrée (cc) | 418 | 456 | 499 | 531 | |||||
| Système de lubrification | Pression éclaboussé | ||||||||
| Marque d'huile de lubrification | CD grade supérieur ou SAE 10W-30, SAE15W-40 | ||||||||
| Capacité d'huile de lubrification (L) | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | |||||
| Système de démarrage | Circuit électrique 12 V. | ||||||||
| Type de carburant | 0#(été),-10#(hiver),-20#(froid) diesel | ||||||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 15 | 15 | 15 | 15 | |||||
| Dimensions de l'emballage (L×l×H) (mm) | 940*560*760 | 940*560*760 | 940*560*760 | 870*645*710 | |||||
| Poids brut (KG) | 160 | 160 | 160 | 175 | |||||
Voici une brève introduction de Camel Power, comme suit :
