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Fournisseur Audité Oil-free de l'azote est un compresseur à piston alternatif à fonction unique. Il n'a pas besoin d'ajouter de l'huile de lubrification, ne pollue pas l'oxygène sous pression, a une structure entièrement étanche, et s'exécute sans fuite. Les roulements sont tous ajoutés avec importés de la graisse spéciale pour assurer la durabilité de l'azote du compresseur.
| No. | Le point | Les données |
| 1 | Modèle du compresseur | GOW-20/4-150 |
| 2 | Type de compresseur | V, type à piston alternatif, refroidi par eau, refroidi par air |
| 3 | Mode de compression moyen | L'oxygène |
| 4 | Volume de débit | 20nm3/h |
| 5 | Pression admission | 4 bars |
| 6 | Pression d'échappement | 150 bar |
| 7 | Température d'admission | ≤40ºC |
| 8 | Température d'échappement | Pas plus que la température ambiante +15 ºC après refroidissement |
| 9 | Mode de conduite | Moteur anti-explosion |
| 10 | Taille externes (longueur × largeur × hauteur) | 1650*950*1470mm |
| 11 | Poids | Poids |
1. Il est préférable d'utiliser l'eau douce pour l'eau de refroidissement pour éviter la réaction chimique de calcium et magnésium dans l'eau en raison de plasma à haute température, qui constitue l'échelle dans le refroidisseur et affecte l'effet du transfert de chaleur de la glacière. Si le système de circulation de la tour de l'eau de refroidissement est utilisé, l'eau doit être régulièrement ajoutés adoucisseur pour maintenir l'eau propre. Exigences de qualité de l'eau de refroidissement sont comme suit :
(A) des solides en suspension ≤100mg/L,
(B)Ph valeur : entre 6.5-9,
(C) La Dureté du carbonate de silver ≤140. (Lorsque la température de drainage est de 45ºC)
Le système d'alimentation automatique du système de circulation de l'eau de refroidissement doit être perfectionné, autrement, après plusieurs heures de fonctionnement, la quantité d'eau de refroidissement est insuffisant, et le compresseur s'arrête en raison de l'insuffisance de pression de l'eau. La tour de refroidissement doit être placé à dissiper la chaleur facilement, bien aéré et devraient être pris en charge et fixe à empêcher le dumping.
La pression de l'eau de refroidissement de l'eau doit généralement être maintenu entre 0.15-0.3mpa, pas plus de 0.4Mpa, pas moins de 0.1Mpa.
Consommation d'eau de refroidissement : 40× (valeur du gaz Nm³/h) Unité : L/h.
La température de sortie de l'eau de refroidissement doit être maintenu en dessous de 40ºC, et la différence de température entre l'entrée et de sortie est de l'eau 6-10ºC.
Lorsque le compresseur d'azote n'est pas utilisé pour une longue durée ou la température ambiante est inférieure à 0ºC, l'eau de refroidissement dans l'azote compresseur doit être relâché.
Diamètre du tuyau de l'eau de refroidissement ne doit pas être inférieure à la voie navigable du compresseur de diamètre.
2. Après l'azote compresseur est installé et assemblés, confirmer qu'il répond aux exigences de l'installation et l'utilisation, puis exécutez-le.
3. Avant de l'essai, vérifier si les boulons et écrous sont desserrés. Lorsque les doigts appuyez sur le milieu de la courroie, la courroie peut statisme 10mm environ, puis la courroie est adapté.
4. Ouvrez l'évent sur la soupape de coupure, par le biais de l'air et eau de refroidissement, l'afflux de pression d'admission du contrôleur de pression sur l'État, connecter l'alimentation, l'instantané Démarrer le compresseur et vérifier si le même que celle indiquée par les flèches, si l'exécution sans heurts, telles que la supérieure à la normale, laissez le compresseur tourne à plus de 10 min, puis fermez la vanne de décharge, le gaz de réservoir tampon de la pression va augmenter. En ce moment, l'eau savonneuse peut être utilisé pour tester si le joint du tuyau d'échappement, de la culasse, la régulation de la fuite de pipeline, le lieu de fuite est serrée.
5. Lorsque la pression du gaz dans le réservoir tampon d'échappement augmente à la pression d'arrêt d'échappement, le contacteur de pression se déplace, couper la boucle de commande du démarreur magnétique, et le moteur s'arrête. Si la pression du gaz dans le réservoir tampon n'augmente pas, vérifier si la valeur de la jauge de pression à cette heure indique la pression d'échappement nominale ; sinon, il devrait être ajustée en fonction de l'article
6. Lorsque la chute de pression de gaz d'admission à la pression d'arrêt d'admission, le contrôleur de pression d'admission agira, couper le circuit de commande et le moteur s'arrête. Vérifier si la position de l'indication de pression de la valeur est inférieure à la valeur de pression d'arrêt d'admission, sinon il doit être ajustée.
7. Lorsque le travail est plus ou de la ligne électrique est coupée, couper l'alimentation du compresseur. En même temps, couper l'eau de refroidissement, et vidanger le circuit de refroidissement dans l'eau de refroidissement de l'eau échangeur de chaleur et le cylindre.
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