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Depuis son lancement en 2009, la série F3000 est un exemple et une icône de SHACMAN. Grâce à la technologie de L'HOMME, le F3000 offre confort et puissance sous le même toit. Sans compromis, il est vraiment une force à prendre en compte dans l'industrie des camions lourds.
PRÉSENTATION DU TRACTEUR SHACMAN F3000
Toujours avancer
Le F3000 est le modèle le plus vendu au monde, avec un prix abordable, une capacité de roulement élevée, des essais sur le marché de longue date, divers canaux d'accessoires du marché étranger, adapté aux tracteurs de 340-420 chevaux, aux camions à benne basculante, aux mélangeurs et à d'autres types de véhicules.
Les attentes et les demandes sont à la hausse et la série F3000 est la solution. Avec de nombreuses configurations disponibles, des camions-benne ou de remorque standard aux véhicules hautement spécialisés pour les travaux difficiles, le F3000 est à votre service. Quel que soit le travail que vous effectuez, nos professionnels qualifiés peuvent vous aider à choisir le véhicule idéal.
Ce tracteur-car 4x2 de la série F3000 a une exigence élevée pour une benne légère et un rayon de fonctionnement relativement petit. Son siège conducteur principal adopte un siège à airbag, qui accorde plus d'attention au confort des occupants et répond aux exigences des personnes en matière de cabine confortable. Il a les points chauds de faible poids mort et de faible consommation de carburant, et a gagné la reconnaissance de la majorité des utilisateurs avec ses performances élevées de coût. Ce produit peut bien répondre aux besoins de base de l'usage du véhicule, du conducteur et des passagers.
Fonctionnalité et application du produit
Conteneur 4x2 de Shacman le toit de cabine du tracteur a subi un test de résistance à la pression strict, avec d'excellentes performances de sécurité et une meilleure garantie de qualité des produits. Sa plaque d'acier de cabine épaissie et sa poutre de collision de porte latérale améliorent efficacement la sécurité passive de la cabine. Ce tracteur peut répondre aux besoins de transport de base et s'attaquer à certaines tâches complexes.
Détails du produit
1, la cabine adopte la structure de châssis européenne et a réussi l'essai de collision ECE-R29 le plus rigoureux.
2, fonctionnement optimisé du passage des vitesses : le passage des vitesses par arbre télescopique peut absorber les vibrations du châssis, ce qui garantit l'absence de démultiplicateur spontané et des performances de commande, et améliore les performances d'étanchéité de la cabine.
3, moteur à quatre soupapes Weichai : puissance forte avec un couple de sortie important, régime moteur inférieur au couple maximum, qui est la meilleure puissance et force explosive du secteur.
4, la transmission rapide est dotée de deux arbres intermédiaires très fiables, d'une large plage de rapports de vitesse, d'une capacité de montée élevée, adaptés aux différentes conditions de travail, d'un différentiel à faible rapport de vitesse et d'une économie de carburant élevée.
5, système électrique de nouvelle génération : technologie de bus CAN avancée en Allemagne avec la fonction de détection automatique des défauts, le système électrique nouvellement mis à niveau a été vérifié par le marché automobile de 12 millions de kilomètres, avec des performances stables, un fonctionnement sûr et pratique.
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Plate-forme |
F3000 |
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Type de lecteur |
4X2 |
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Poids du véhicule |
PTC : 7.5 tonnes |
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| GTW:50 tonnes | ||
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Cadre |
(940-850)×300(simple 8) mm |
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Dimensions du véhicule |
N cabine : 6150×2490×3725 (avec déflecteur 4115)mm |
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J cabine 6150×2490×3630(avec déflecteur 3960)mm |
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Empattement |
3600 mm |
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Moteur |
Weichai |
Émissions: Euro II à Euro V |
| Cylindrée : 10 L - 12 L. | ||
| Puissance : 340 ch - 550 ch | ||
| Couple : 1400 Nm - 2100 Nm | ||
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Cummins |
Émissions: Euro II à Euro V | |
| Cylindrée : 10 L - 12 L. | ||
| Puissance : 340 ch - 500 ch | ||
| Couple : 1400 Nm - 2100 Nm | ||
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Transmission |
MANUELLE RAPIDE à 12 ou 16 vitesses |
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| Boîte automatique Allison à 12 vitesses | ||
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Embrayage |
φ430 |
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Boîtier de direction |
ZF8098 |
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Essieu |
Pont avant : MAN 5.5 - 7.5 tonnes |
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| Pont arrière : MAN 11.5 - 13 tonnes, simple ou double réduction | ||
| Rapport de vitesse : 3.364 - 4.769 | ||
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Suspension |
Configuration à plusieurs ou quelques ressorts à lames à l'avant et à l'arrière |
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Pneus |
315 / 80R22.5 |
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Réservoir de carburant |
réservoir en aluminium ou en acier de 400 à 1000 litres |
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Cabine |
Toit surélevé allongé |
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| Toit plat allongé | ||
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Configuration standard |
Siège principal à suspension pneumatique, suspension pneumatique de cabine quatre points, transfert manuel de la cabine, chauffage ordinaire, lève-vitre manuel, commande d'arbre flexible, Filtre à air ordinaire, selle ordinaire 90, pare-chocs FRP, pédale supérieure à charnières, aile fendue, Batterie sans entretien 165 h, logo SHACMAN, système télématique SHACAMAN (sans écran) |
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Nous sommes basés à Guangzhou, en Chine. Avec bureau arrogué par 3 ports de mer. Vente en Afrique (20.00 %), Moyen-Orient (20.00 %), Amérique du Nord (10.00 %), Amérique du Sud (10.00 %), Europe de l'est (10.00 %), Asie du Sud-est (10.00 %), Europe de l'Ouest (5.00 %), Europe du Sud (5.00 %), Europe du Nord (5.00 %), marché intérieur (5.00 %).
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Toujours effectuer une inspection finale avant expédition ;
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Notre entreprise est dans l'industrie automobile depuis plus de quinze ans, et les professionnels font des choses pour vous! Nous nous concentrons sur la qualité des produits et le service à la clientèle, l'espoir peut atteindre une coopération gagnant-gagnant avec nos clients.
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Type de paiement accepté : T/T ; L/C
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