After-sales Service: | Standard |
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Warranty: | Standard |
Certification: | TS16949 |
Discharge Standard: | Euro V |
Body Material: | Aluminium |
Cylinder: | Single Cylinder |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Années de production | depuis 2007 |
Cylindrée, cc | 1995 |
Circuit de carburant | Rampe commune |
Puissance de sortie, ch | 116 - 177 (N47D20, versions K0, U0 et O0) 204 (N47D20 HAUT OU N47D20T0) 116 - 184 (N47TU, versions K1, U1 et O1) 218 (N47S1 ou N47D20T1) |
Couple de sortie, Nm | 260 - 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 - 380 (N47TU) 450 (N47D20T1) |
Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
Tête de bloc | aluminium 16 v. |
Alésage du cylindre, mm | 84 |
Course du piston, mm | 90 |
Taux de compression | 16.0 - 16.5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1) |
Fonctionnalités | refroidisseur intermédiaire |
Poussoirs hydrauliques | oui |
Entraînement de distribution | chaîne |
Régulateur de phase | non |
Suralimentation | oui (N47D20, N47TU) Double turbo (N47D20T0, N47D20T1) |
Huile moteur recommandée | 5W-30 |
Capacité d'huile moteur, litres | 5.2 |
Type de carburant | diesel |
Normes européennes | 5/6 EUROS |
Consommation de carburant, L/100 km (pour BMW 320d 2010) - ville - autoroute - combiné |
6.0 4.1 4.8 |
Durée de vie du moteur, km | Environ 250 000 |
Le moteur a été installé sur :
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