Tdmk400-32/2150 400 kw série Tdmk moteur synchrone triphasé c.a. de grande taille

• Demande: Universel , Électroménager
• Vitesse de fonctionnement: Vitesse Constante
• Mode De Fonctionnement: Moteur Électrique
• Structure magnétique: Pôle Saillant
• Fonction: Conduite
• Structure: Armature Rotative (Pôle Fixée)
• N° de Modèle.: TDMK400-32/2150-400KW-6KV
• Nombre de pôles: 2-40p
• Ventilation: ouvert et fermé
• Certificat: CCC, ISO9001, ce
• Marque: modification
• puissance nominale: 400 kw
• fréquence: 50 hz/60 hz
• tension: 11 kv, 10 kv, 6,6 kv, 6 kv, 4160 v, 3 000 v, 3 300 v.
• protection: ip00, ip21, ip23, ip44, ip54, ip55
• méthode de refroidissement: ic01, ic37, ic81
• montage: 7211
• sens de rotation: sens horaire/sens antihoraire
• connexion: oui
• roulement: roulement lisse
• classe d′isolation: f
• augmentation de la température: b
• niveau de pression sonore: 85 dba
• chauffage de l′espace: oui
• pt100: oui
• Paquet de Transport: Standard Seaworthy Packing
• Marque Déposée: CHANGLI
• Origine: Chine
• Code SH: 8501530090
• Capacité de Production: 500000

Description de Produit

I. vue d'ensemble

La série TDMK de grands moteurs synchrones triphasés c.a. pour les usines minières est le principal équipement de conduite pour les industries minières, cimenteries et autres, et ils sont également les principaux produits développés et produits par notre entreprise depuis la création de l'usine en 1946. Cette série de moteurs (y compris les moteurs synchrones à balais de la série TDMK et les moteurs synchrones sans balais de la série TMW) est largement utilisée dans les industries minières, cimentières et autres en raison des caractéristiques d'un couple de démarrage important. Il est principalement utilisé pour conduire des équipements mécaniques à vitesse réduite et puissance supérieure, principalement la conduite de type treillis ball broyeur, machine à tiges, broyeur de charbon, etc
Notre entreprise combine plus de 70 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs AC moyenne et grande tension, et adopte une technologie avancée au pays et à l'étranger pour les caractéristiques de l'industrie minière, et, grâce à un système de conception et de production éprouvé et fiable, adopte de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies pour améliorer en permanence la conception et la fabrication des produits, et sélectionne soigneusement les matériaux et les fabrique bien, de sorte que cette série de produits devienne plus fiable, plus compacte, moins de vibrations, moins de bruit, plus adaptée à une utilisation en extérieur, plus légère et plus fiable. Il s'agit d'un produit mature, plus fiable, plus compact, moins de vibrations, moins bruyant, plus d'applications en extérieur, poids plus léger et efficacité accrue.
Cette série de moteurs synchrones est conforme aux normes GB755 « quotas et performances des moteurs rotatifs » et JB/T1473 « Conditions techniques pour les grands moteurs synchrones triphasés CA pour les mines de transmission ». Le niveau de puissance et la taille de l'installation sont conformes à notre norme et à la norme CEI de la Commission électrotechnique internationale, et sont conformes à la norme allemande. Ils peuvent être utilisés pour l'adaptation des équipements destinés à l'exportation et le remplacement des produits importés.
Le système d'excitation de moteur synchrone série TDMK adopte un dispositif d'excitation contrôlé par silicium avec bague collectrice et structure de brosse.
Le système d'excitation du moteur synchrone de la série TMW est composé d'un excitateur CA tournant de manière coaxiale avec le moteur principal et le disque redresseur tournant, sans bague collectrice ni structure de brosse, il n'y a aucun problème de remplacement de brosse et d'usure de bague collectrice, et il peut s'adapter à un environnement difficile.
Niveau de tension : 3 kV~11 kV et autres niveaux de tension des spécifications des moteurs en série.
Les moteurs peuvent être démarrés directement à pleine tension ou doucement avec une tension réduite.
Plage de puissance : 400 à 15000kW
Nombre de pôles: 60,48,40,36,32,30,24,20
Vitesse synchrone : 100,125,150,167,187.5,200,250,300r/min
Taille du cadre : 4250,3250,2900,2600,2150,1730
Fréquence : 50 / 60Hz et conversion de fréquence
Mode de refroidissement : IC01, IC37, IC81W
NIVEAU DE PROTECTION : IP00, IP20, IP21, IP23, IP44, IP54, IP55
Structure et type d'installation : IM7311
Norme : CEI, GB
Le moteur est divisé en deux types : moteur de poinçonnage d'arbre et moteur non poinçonné, le moteur de poinçonnage d'arbre doit être utilisé avec un embrayage pneumatique.
Les moteurs non perforés à arbre ont des performances de démarrage élevées.
À la tension nominale : couple de démarrage x 1.7 fois (0.6 pour la perforation de l'arbre)
Couple de serrage x 1.0 fois (0.6 pour la perforation de l'arbre)
Couple de pas perdu x 2.0 fois
Courant de démarrage x 7.0 fois
Les indices de performance, les dimensions de montage et les dimensions externes des moteurs extérieurs (W), de zone tropicale humide (TH) et de zone tropicale humide extérieure (THW) dérivés de la série sont les mêmes que ceux de la série de base.

II Fonctionnalités avantageuses

1.la conception d'optimisation avancée signifie
En plus de notre technologie à long terme de production de moteurs haute tension de taille moyenne, nous adoptons des moyens de conception avancés pour optimiser la conception des moteurs synchrones triphasés de la série TDMK.
2. Technologie de fabrication de moteur fiable
2.1 la base du moteur est en acier de haute qualité soudé Q235B. La conception des pièces de moteur est analysée par modélisation par éléments finis et vérifiée par test, avec une bonne rigidité, un poids léger et une structure stable.
Usinage de précision et faible vibration des pièces rotatives pour garantir la concentricité du stator et du rotor.
Faible bruit, la technologie de réduction de la tension du siège garantit la stabilité et les performances dynamiques du siège.
2.2 le noyau du stator est en acier au silicium laminé à faible perte de 0,5 mm d'épaisseur avec des canaux de ventilation radiaux séparant les sections du noyau.
2.3 l'enroulement du stator est isolé avec du ruban mica. Une fois le bobinage installé, la peinture à immersion sous pression (VPI) est appliquée à l'ensemble du stator, et le degré d'isolation du bobinage est F, ce qui a une bonne marge de montée de température. La méthode de fixation de la fente de bobine et la méthode de connexion de la technologie avancée LDW sont introduites pour garantir la fiabilité à long terme du fonctionnement du moteur.
2.4 l'élément de mesure de la température de la bobine, l'élément de mesure de la température du roulement, la sonde de mesure des vibrations, le dispositif de détection de fuite d'eau de refroidissement, etc. Collectent à tout moment les informations de fonctionnement et les fournissent au système de commande exclusivement pour garantir que le moteur est bien surveillé par le système.
2.5 le noyau magnétique de la tige est fait de plaque d'acier laminée de 1,5 mm d'épaisseur. La jauge de fil de pôle magnétique, la bande d'amortissement et la bague d'amortissement sont en cuivre de haute qualité, et la bobine de pôle magnétique est isolée avec la classe F. la connexion de la bobine de pôle magnétique et la connexion de la bague d'amortissement sont brasées dur.
2.6 le moteur utilise des roulements de haute qualité domestiques et étrangers, une longue durée de vie des roulements, une simple maintenance la stabilité des roulements est une bonne, simple et pratique maintenance quotidienne.
2.7 performances mécaniques supérieures, marge de conception élevée en hausse de température, le même moteur peut répondre aux exigences d'une variété de conditions de travail. Installé avec un chauffage de l'espace d'arrêt anti-condensation pour faciliter l'entretien quotidien.
2.8 l'excitateur CA et le redresseur rotatif adoptent une structure indépendante, facile à entretenir et à réparer. Le disque redresseur rotatif est petit et compact, avec des connexions électriques, des fixations structurelles et des pièces de dissipation thermique électrique intégrées, et chaque volet est isolé l'un de l'autre, ce qui rend le fonctionnement fiable, un faible taux de défaillance et facile à installer et à entretenir. Le système d'excitation sans balais est adopté et le dispositif d'excitation est doté d'une technologie de projection d'excitation automatique, d'une technologie d'excision automatique de résistance de démagnétisation et d'une technologie de répas à pas perdu pour garantir un fonctionnement normal et fiable. L'armoire d'excitation de support adopte un circuit entièrement numérique, avec une haute fiabilité, une forte résistance aux interférences, un faible taux de défaillance des composants de commande du circuit principal et des composants du système de refroidissement d'air, pour un fonctionnement à long terme. En cas d'absence d'arrêt et de charge garantie, le plug-in peut être directement remplacé et aucun débogage ne peut être effectué après le remplacement. La garde, le démontage et l'entretien sont pratiques.

PHOTOS D'USINE  

 

Matières premières
Structure : fonte, acier
Stator : cuivre
Rotor : cuivre/aluminium  
Arbre : acier 45#
Roulement : SKF ou équivalent  

Inspection en cours de fabrication/contrôle qualité
Tous les appareils et instruments de mesure sont étalonnés chaque année.
Contrôle de qualité pour chaque élément

Pièce	Élément d'inspection
Antenne	1. Essais physiques et chimiques pour les matières premières
	2. Inspection du processus d'enroulement de bobine
	3. Inspection de la dimension de l'enroulement
Noyau en fer	1. Rapport d'essai physique et chimique pour les tôles d'acier au silicium
	2. Inspection des bavures de laminage et du film de peinture
	3. Inspection dimensionnelle de la tôle d'acier laminé
Cadre	1.certificat de conformité des pièces de soudure à froid
	2. Inspection de finition d'usinage
Rotor	1. Inspection de la stratification du noyau du rotor
	2. Soudage de la barre conductrice
	3. Vérifier le matériau, l'aspect, la conductivité et la taille de la bague d'extrémité de la barre conductrice
	4. Vérifier la fixation des barres conductrices dans les fentes
	5. Contrôle dimensionnel, y compris le diamètre extérieur du noyau en fer
	6. Correction dynamique de la balance
Arbre	1. Matière première , contrôle de recuit
	2 Terminer la vérification d'usinage
Stator	1. Vérification de la compacité du noyau en fer
	2. Vérifiez la longueur du noyau en fer et la longueur de la section
	3 Vérification de l'insertion de l'enroulement
	4. Contrôle de la consommation de fer
Assemblage	Vérification de la taille et de la qualité de la surface des roulements lisses
	2. Vérifier la taille de l'entrefer, la coïncidence de l'axe axial du stator et du noyau du rotor, l'écartement du ventilateur intérieur et du pare-brise
	3 contrôle du nettoyage à l'intérieur du moteur
	4 contrôle de la hauteur centrale de l'arbre et de la taille de montage
Test	1. Test de routine
	2. Test de type

Éléments de test
Chaque moteur doit être testé avant de quitter l'usine. Une fois le moteur qualifié, il peut être expédié. Chaque moteur possède un rapport de test.
Éléments de test de routine
Résistance c.c. triphasée de bobinage
Résistance d'isolation de l'enroulement à la masse
Test de tension de résistance de bobinage
Courant à vide
Alimentation à vide
Perte à vide
Déséquilibre de courant triphasé sans charge
Courant rotor verrouillé
Couple du rotor verrouillé
Couple maximal
Sens de rotation
Vibration : horizontale, verticale, axiale  
Bruit

Tapez les éléments de test
Puissance d'entrée à pleine charge
Courant de pleine charge
Perte de l'enroulement du stator
Perte de l'enroulement du rotor
Perte de fer
Perte mécanique
Autres pertes
Taux de patinage à pleine charge
La température de l'enroulement du stator augmente
Température du roulement
Résistance d'isolation thermique des enroulements
Test de surcharge
Facteur de puissance à pleine charge
Efficacité

Peintures
Épaisseur de peinture standard : 120 microns (peinture d'apprêt 40 microns et peinture de finition 80 microns)
Avec les peintres professionnels, nous pouvons mélanger et peindre n'importe quelle couleur selon votre choix.

Emballage
Forfait standard pour exportation
Emballage en contreplaqué ou emballage de fumigation en bois
Convient pour le transport longue distance par mer


Période de garantie
Garantie standard : 12 mois après la mise en service ou 18 mois après la livraison, selon la première échéance.
Si vous souhaitez prolonger la période de garantie, veuillez nous contacter pour plus de détails.