Rails en acier : les principaux composants structurels des voies ferrées
trois fonctions essentielles :
(1) guidage des roues du train le long de la trajectoire prévue
(2) résister aux charges dynamiques intenses des locomotives et les transférer forces au sommeil
(3) fournissant une surface de roulement continue et à faible résistance pour assurer un mouvement de roue régulier et efficace.
En outre, dans les chemins de fer électrifiés ou les systèmes automatiques de signalisation par blocs, les rails agissent également comme des circuits de voie électriques
, permettant la détection de train et le contrôle du signal. Ce double rôle souligne leur importance dans les performances mécaniques et les avancées
infrastructure de signalisation ferroviaire.
| Paramètre de rail en acier léger |
| Type |
Largeur de la tête (mm) |
Hauteur (mm) |
Largeur du fond |
Epaisseur de la bande (mm) |
Poids théorique (kg/m) |
Matériau |
Longueur |
| 8 kg |
25 |
65 |
54 |
7 |
8.42 |
Q235 |
6 m |
| 12 kg |
38.1 |
69.85 |
69.85 |
7.54 |
12.2 |
Q235/55Q |
6 m |
| 15kg |
42.86 |
79.37 |
79.37 |
8.33 |
15.2 |
Q235/55Q |
6 m |
| 18kg |
40 |
90 |
80 |
10 |
18.06 |
Q235/55Q |
6 m |
| 22kg |
50.8 |
93.66 |
93.66 |
10.72 |
22.3 |
Q235/55Q |
6 m |
| 24kg |
51 |
107 |
92 |
10.9 |
24.46 |
Q235/55Q |
6 m |
| 30kg |
60.33 |
107.95 |
107.95 |
12.3 |
30.1 |
Q235/55Q |
6 m |
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