| Type: | Batteries Lithium-Ion |
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| Utilisation: | agv |
| Tension nominale: | 48V |
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Élément
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Paramètre
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Élément
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Paramètre
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Matériau
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LiFePO4
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Tension nominale
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48 V.
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Capacité nominale
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5 Ah
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Plage de tension de fonctionnement
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40 V~58,4 V.
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Type de communication
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RS485
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Courant de recharge
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≤30 A.
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Courant de décharge
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≤30 A.
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Fiche de charge
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Fiche mâle Anderson
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Bouchon de décharge
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Fiche mâle Anderson
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Température ambiante de charge |
-10-45
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Température ambiante de décharge
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-20-50
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Durée de vie
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≥ 2000 fois
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Remarque : lorsque la température ambiante est ≤ 5, la valeur du courant de charge doit être ≤ 0.25 C, c'est-à-dire que le courant de charge maximum ne doit pas dépasser 10 A. Lorsque la température ambiante est inférieure à -10, il est strictement interdit de charger la batterie.
Expérience de production riche
Quel type de batterie est utilisé dans l'AGV ?
Les véhicules à guidage automatique (AGV) utilisent généralement des batteries rechargeables comme source d'alimentation. Le type de batterie utilisé dans les AGV peut varier, mais certaines options courantes sont les suivantes :
Batteries au plomb : ce sont les batteries les plus utilisées dans les AGV en raison de leur faible coût et de leur fiabilité. Ils sont lourds et nécessitent un entretien régulier, mais ils offrent un bon équilibre entre la densité d'énergie et la puissance de sortie.
Batteries lithium-ion : ces batteries sont plus légères et ont une densité d'énergie supérieure à celle des batteries au plomb, ce qui les rend idéales pour les AGV qui nécessitent des temps de fonctionnement plus longs entre les charges. Ils sont plus chers que les batteries au plomb, mais ils offrent une durée de vie plus longue et nécessitent moins d'entretien.
3.batteries au nickel-cadmium (NiCd) : ces batteries étaient couramment utilisées dans les AGV dans le passé, mais elles ont été largement remplacées par des batteries au lithium-ion et au plomb-acide en raison de préoccupations environnementales et d'une densité énergétique inférieure.
4.batteries à hydrure métallique de nickel (NiMH) : ces batteries sont similaires aux batteries NiCd mais utilisent une composition chimique différente qui est moins nocive pour l'environnement. Ils offrent une densité énergétique plus élevée que les batteries au plomb mais ne sont pas aussi largement utilisés dans les AGV que les batteries au lithium-ion ou au plomb.
Le choix du type de batterie pour un AGV dépend de divers facteurs tels que le temps de fonctionnement requis, le temps de charge, la capacité de charge et les conditions environnementales.
Quelle est la tension de la batterie de l'AGV ?
La tension d'une batterie AGV (véhicule guidé automatisé) peut varier en fonction de la conception et des exigences spécifiques du véhicule. Cependant, les batteries AGV sont généralement conçues avec une plage de tension de 24 à 80 volts.
La tension la plus courante pour les batteries AGV est de 24 ou 48 volts, car ces tensions fournissent un bon équilibre entre la puissance de sortie et l'efficacité pour la plupart des applications AGV. Cependant, certains AGV plus grands et plus puissants peuvent nécessiter des batteries à tension plus élevée, telles que 60 volts ou 80 volts, pour répondre à leurs besoins en énergie.
Il est important de noter que la tension d'une batterie AGV n'est qu'un facteur déterminant de ses performances. D'autres facteurs, tels que la capacité de la batterie, le taux de décharge et le temps de charge, jouent également un rôle crucial dans la détermination de l'efficacité globale de la batterie dans l'alimentation de l'AGV.
Comment l'AGV est-il chargé ?
Les véhicules à guidage automatique (AGV) sont généralement chargés selon l'une des méthodes suivantes :
1.recharge de l'opportunité : dans cette méthode, l'AGV est chargé chaque fois qu'il n'est pas utilisé ou lors de pauses programmées dans son fonctionnement. La station de charge se trouve le long du trajet de l'AGV et l'AGV se connecte automatiquement au chargeur lorsque son niveau de batterie descend en dessous d'un certain seuil. Le chargeur alimente ensuite la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée.
Chargement hors ligne : dans cette méthode, l'AGV est mis hors service et stationné sur une station de charge désignée pendant une période prolongée pour recharger sa batterie. Cette méthode est couramment utilisée pour les AGV qui ont des demandes de puissance élevées ou qui fonctionnent pendant de longues périodes sans interruption.
Remplacement de la batterie : dans cette méthode, la batterie déchargée de l'AGV est remplacée par une batterie complètement chargée en quelques minutes. Cette méthode permet à l'AGV de reprendre immédiatement son fonctionnement sans attendre que la batterie se charge. Toutefois, il faut une infrastructure et une logistique supplémentaires pour gérer l'inventaire et le processus de remplacement des batteries.
Le processus de charge d'un AGV consiste généralement à connecter la batterie à une station de charge à l'aide d'un connecteur ou d'une fiche spécifique. La station de charge peut être équipée de dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surtensions, la protection contre les surintensités et la surveillance de la température pour éviter d'endommager la batterie ou le chargeur.
Le temps de charge d'une batterie AGV dépend de divers facteurs, notamment la capacité de la batterie, le taux de décharge et le taux de charge. En général, les batteries de l'AGV peuvent être entièrement chargées en quelques heures, bien que certaines batteries haute capacité puissent prendre plus de temps à se charger.
