• Utilisation de liquide d′échappement diesel/solution d′urée/système SCR
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Utilisation de liquide d′échappement diesel/solution d′urée/système SCR

N ° CAS.: 57-13-6
Formule: CH4n2o
EINECS: 200-315-5
Couleur: Incolore
Apparence: Liquide
ma: 20 tonnes

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Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
DEF24
délai de livraison
25-30 jours
procédure d′inspection
pris en charge
qualité
ISO22241
Paquet de Transport
10L, 20L, 1000L
Spécifications
32.5%
Marque Déposée
chemcola
Origine
China
Code SH
3102100090
Capacité de Production
60tons/Day

Description de Produit

 
Description du produit

Liquide d'échappement diesel/DEF

Il s'agit d'un réducteur catalytique sélectif NOx, composé d'urée ultra-pure à 32,5 % et d'eau pure. Il s'applique à tous les systèmes SCR des moteurs diesel conformes à la norme européenne sur les émissions. Il s'agit d'une pièce indispensable pour la technologie SCR.
 
Il convertit les NOx en azote, en oxygène et en eau en générant la réduction catalytique sélective avec les NOx, de manière à réduire les émissions de composés azote-oxygène.

3. La technologie SCR réduit efficacement la consommation d'huile et les émissions de composés azote-oxygène.
Photos détaillées
Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use
Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use

Fonctionnement du liquide d'échappement diesel :

Lorsqu'elle est injectée dans le flux d'échappement avec un module de dosage spécialisé, l'eau DEF se vaporise, laissant les molécules de NH3 en route vers le convertisseur catalytique ; une fois dans ce circuit, elle convertit les molécules de NOx en azote inoffensif et en vapeur d'eau, ce qui permet d'obtenir des émissions plus propres. Il est simple de s'assurer de ne pas être à court de DEF dans un chariot équipé du système SCR - observez la jauge de DEF, qui fait partie de la jauge de carburant diesel, pendant le moment où il est temps de remplir. Le DEF est stocké dans un réservoir dédié à côté du réservoir de carburant côté conducteur. Les réservoirs ont une taille de 6 à 23 gallons selon l'application du chariot.
L'orifice de remplissage du réservoir de DEF est conçu pour accueillir un gicleur de remplissage de DEF afin de garantir que seul le DEF est placé dans le réservoir. Un injecteur de carburant diesel ne s'adapte pas à l'ouverture du réservoir de DEF. Notre système de distribution de liquide fermé breveté vous offre tout ce dont vous avez besoin pour distribuer efficacement votre DEF. Pour que le DEF fonctionne bien, l'intégrité des produits est essentielle et nos systèmes de distribution sont la seule façon de maintenir cette qualité. Ces systèmes réutilisables sont également rentables en réalisant des économies considérables par rapport aux conteneurs à usage unique. Les systèmes de distribution de DEF sont disponibles en configurations pour les parcs, les détaillants et les applications commerciales. Le DEF est essentiel pour réduire la consommation de carburant de cinq pour cent tout en réduisant les émissions d'échappement.

Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use
Pourquoi choisir l'urée comme réactif pour contrôler les émissions de NOx ?

 
Il est possible que vous souhaitiez choisir de l'urée pour des raisons de sécurité. Il présente moins de risques sur le lieu de travail et ne nécessite pas de formation spécifique
* l'urée est non dangereuse. Il est stable, non volatile, non explosif et ininflammable
* il peut être transporté, entreposé et manipulé en toute sécurité sans avoir besoin d'une formation spécifique
Paramètres du produit
projet de surveillance
Exigences standard
Données de test
Jugement unique
Teneur en urée (score de masse)/%
31.8-33.2
32.3
qualifié
Densité (20 ºC), / (kg/m³)
1087.0- 1093.0
1090.2
qualifié
indice de réfraction (n) 20
D
1.3814- 1.3843
1.3831
qualifié
Rétrécissement diyurée (score de masse)/% ≤
0.3
0.23
qualifié
Matière insoluble (mg / kg) ≤
20
4.4
qualifié
Alcalinité (NH3) (score de masse)% ≤
0.2
0.02
qualifié
Aldéhydes (en HCHO) (mg / kg) ≤
5
2.2
qualifié
Phosphate (tog/kg ) ≤
0.5
0.11
qualifié
Calcium (CA) (mg / kg) ≤
0.5
0.44
qualifié
Fer (Fe) (mg / kg) ≤
0.5
0.05
qualifié
Cuivre (Cu) (mg / kg) ≤
0.2
0.087
qualifié
Zinc (Zn) (mg / kg) ≤
0.2
0.01
qualifié
Ming (Cr) (mg / kg) ≤
0.2
0.027
qualifié
Nickel (ni) (mg / kg) ≤
0.2
0.067
qualifié
Aluminium (Al) (mg / kg) ≤
0.5
0.08
qualifié
Magnésium (mg) (mg / kg) ≤
0.5
0.067
qualifié
Potassium (K) (mg / kg) ≤
0.5
<0.01
qualifié
Sodium (Na) (mg / kg) ≤
0.5
<0.01
qualifié
Emballage et expédition
Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use
Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use
Diesel Exhaust Fluid/Urea Solution/SCR System Use

 

FAQ

Q1: Qu'est-ce que votre MOQ?

A: 1*conteneur 20's (20mt)

Q2 : quel est le package disponible ?

A : 10 L, 20 L, 1 000 L.
Emballage OEM (quantité supérieure à 200 mt)

Q3 : quel est le délai de livraison ?

A: 5 jours sur la base de la quantité inférieure à 500mt.

Q4 : avez-vous un certificat de tiers ?

R: oui, notre produit a été testé et approuvé en SGS

Q5: Puis-je faire tester mon envoi au port de chargement?
R: oui, nous pouvons organiser le SGS au port de chargement, avec une quantité supérieure à 200mt, nous supporterons ce coût d'inspection pour vous

Q6 : la palette est-elle nécessaire pour le chargement ?

A: La palette est nécessaire lorsque l'urée est chargée dans un conteneur de 20 pieds, si vous utilisez un conteneur de 40 pieds, la palette est seulement nécessaire pour la couche supérieure.

Q7: Pouvez-vous organiser un certificat d'origine comme LE FORMULAIRE A/F pour notre dédouanement à l'importation?

R: Bien sûr, nous le ferons pour vous

Q7: Puis-je obtenir un échantillon gratuit?

R: Échantillon gratuit dans un kg est disponible, le coût de coursier sera sur le compte du client

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