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Fournisseur Audité Dongfeng huile de lubrification mobile camion de maintenance 3 000 litres
avec flexible de rabatteur rétractable
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*100% nouvelle condition par fabricant vente directe*
*qualité garantie à 100% *
Chariot d'atelier (également appelé chariot d'entretien, chariot d'atelier mobile, chariot de réparation, chariot d'atelier léger, chariot d'entretien, Véhicule d'entretien, atelier mobile, véhicule de secours, etc.) est utilisé pour fournir le lubrifiant prévu pour les camions et les machines qui ne sont pas pratiques pour aller à l'atelier d'entretien ou qui est trop loin du lieu de travail.
Le chariot d'atelier est généralement équipé d'un compresseur d'air, d'une pompe à graisse et d'équipements de lubrification. En raison de la sous-structure rigide et de la configuration robuste du logement, le chariot de lubrification offre de bonnes performances dans tous les pays et moins de limites pour le lieu de déploiement.
Le chariot d'atelier peut être utilisé comme atelier mobile si équipé d'une alimentation embarquée, de jeux d'outils polyvalents (kit d'outils mécaniques, kit d'outils d'électricien), d'un projecteur de travail, de sangles de fixation, etc. Comme exigences spéciales.
| SPÉCIFICATIONS Dongfeng Mobile chariot d'atelier Mobile chariot d'entretien avec réparation Outils | ||
| Informations générales | Empattement | 3800mm |
| Longueur | 6760mm | |
| Largeur | 2030mm | |
| Hauteur | 3150mm | |
| Porte-à-faux avant | 1015 mm | |
| Porte-à-faux arrière | 1930 mm | |
| Masse totale | 6650 kg | |
| Chargement de la paie du camion | 5880 kg | |
| Moteur | Modèle | I-SUZU 4KH1-TC |
| Puissance | 130 ch à 3 400 tr/min | |
| Couple | 280 N.m à 1700 tr/min | |
| Déplacement | 2.999L/ 4 cylindres | |
| Norme sur les émissions | 3 euros | |
| Capacité du réservoir de carburant | 100 litres | |
| Disque d'embrayage | 325 mm | |
| Modèle de boîte de vitesses | MSB-5S/ 5M 5+1 VITESSE | |
| Couple de la boîte de vitesses | 230/ 260/ 280 N.m | |
| Max. Vitesse à engrenages | 100 km/h | |
| Châssis | 172mmx65mmx4+3mm | |
| Capacité nominale de l'essieu arrière | 4 389 kg | |
| Capacité nominale de l'essieu avant | 2 261 kg ; poutre rigide I. | |
| Quantité | 6+1 de rechange | |
| Taille des pneus | 7.00 -16, (TOUTES LES ROUES) | |
| Indice de pli | 14PR | |
| Générateur diesel | Puissance | 24 KW/30 KVA |
| Fréquence | 50 (Hz) | |
| Tension de sortie | 400 V/230 V. | |
| Courant nominal | 43.2A | |
| Vitesse | 1500 (TR/MIN) | |
| Marque du moteur diesel | CUMMINS | |
| Cylindres et structure | 4/L | |
| Alésage x course | 102x120 mm | |
| Démarrage | Démarrage électrique 24 V CC | |
| Injection | Direct | |
| Classe d'isolation | H | |
| Aspiration | Turbocompresseur | |
| Redresseur de soudure | Capacité nominale | 24 KV/A |
| Fonctionnement | Manuel | |
| Type de lecteur | Électrique | |
| Tension d'entrée nominale | 380 v. | |
| Courant de sortie nominal | 315 A. | |
| Fréquence nominale | 50 HZ | |
| Plage de courant | 80-315A | |
| Tension en circuit ouvert | 70 V. | |
| Soudage | Arc de contact | |
| Câble de soudage | 2 x 15 m. | |
| Support d'électrode | 300 A. | |
| Refroidissement | Refroidissement forcé à l'air | |
| Classe d'isolation | F | |
| Equipement de coupe-flamme | Pression de fonctionnement de la torche | 50 (KN) |
| Epaisseur de soudage/découpe | 50 (mm) | |
| Longueur de la torche | 500 (mm) | |
| Bouteille d'oxygène | Non inclus | |
| Bouteille de propane | Non inclus | |
| Réducteur d'oxygène | 1 unité | |
| Flexible | 2 x 15 m. | |
» IV EXPÉDITION : RORO/CONTENEUR EN VRAC
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
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