| After-sales Service: | 7X24 Hours Online / Training |
|---|---|
| Warranty: | One Year |
| Type: | Camion Citerne à Eau |
| Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
| Volume: | 2000L |
| Norme d′émission: | Euro 2,Euro 3,Euro 4,Euro 5 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
| Spéc. de Foton ( G9, Diesel EURO IV ,l'entraînement de droite) | |||||
| Le point | Paramètres techniques | ||||
| 1 | Empattement (mm) : | 3110 | |||
| 2 | Dimensions hors tout (mm) : | 5380×1920×2505 | |||
| 3 | Compartiment du patient (mm) : | 3200×1750×1650 | |||
| 4 | Véhicule complet freiner : masse (kg) : | 2255 | |||
| 5 | Mmac (kg) : | 3400 | |||
| 6 | Min. Garde au sol (mm) : | 170 | |||
| 7 | Min. Rayon de braquage (mm) : | 6250 | |||
| 8 | Moteur : | Moteur Cummins ISF2.8s4129P | |||
| 9 | Type de carburant : | Le carburant diesel | |||
| 10 | La consommation de carburant : | 9.5L/100km | |||
| 11 | Déplacement (ml) : | 2780 | |||
| 12 | Norme d'émission : | EURO IV | |||
| 13 | Puissance maximale (kw) : | 96 | |||
| 14 | Couple de serrage (N.m) : | 280 | |||
| 15 | L'embrayage : | Seule Plaque de type sec, le ressort à diaphragme | |||
| 16 | Transmission : | De type mécanique, 5MT | |||
| 17 | Porte à faux avant/ porte à faux arrière : | 1190/1080(mm) | |||
| 18 | Bande de roulement de roue avant/ bande de roulement de roue arrière : | 1655/1650 | |||
| 19 | Système de freinage : | Le frein à tambour arrière à disques avant | |||
| 20 | Max. de vitesse (km/h) : | 145 | |||
| 21 | Système de direction : | Direction assistée | |||
| 22 | Pneus : | 195R15C, le moyeu de roue en aluminium + roue en acier des pneus de rechange | |||
Atelier de production de v.camion de pompiers et les essais
VI.expédition ( navire roulier ou en vrac)
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
VII. À PROPOS DE NOUS
CLW AUTOMOBILE SPÉCIAL CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception ,
Produit ,Ventes et service en camions spéciaux comme camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante ,démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc.
Info principal comme ci-dessous :
FAQ
Pourquoi nous choisir ?
L'expérience
Plus de 15 ans d'expérience de la production,ventes,recherche et développement dans le domaine des camions spéciaux.
La spécialisation
Nous pouvons produire en fonction de votre demande, le matériau,la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
A la technologie solide, équipements de pointe;tributaire de la qualité et les modes de fonctionnement flexible ont également système de contrôle de qualité strict
Et a adopté la norme ISO et de la 3C9001-2008 (China Compulsory Certification),avec SGS,bv certificat ainsi.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec châssis fabricant,comme dongfeng,foton,sinotruck,shacman,
Faw,hino,le CCEA,nord-benz,ect.
La production de la capacité d'alimentation
L'échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec 1000 acres usine, l'actif total de 2 milliards de dollars.
Nous fabriquons le chariot dès que possible une fois votre commande confirmée.Et pour le stock, nous pouvons l'exécution il immédiatement.
De plus amples renseignements au sujet de camion à incendie,n'hésitez pas contact avec nous !
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