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Fournisseur Audité (1) fonctions :
Camion-citerne à carburant (également appelé camion-citerne à carburant, camion de transport de pétrole, camion-citerne à huile, camion-citerne à carburant léger, camion-citerne à essence, réservoir à carburant à essence, camion de distribution de diesel, camion de livraison d'huile, camion-citerne mobile à carburant, camion de chargement d'huile, camion de ravitaillement en huile, camion de transport d'huile, camion-citerne, camion-citerne léger, camion-citerne, camion-citerne, réservoir d'essence, réservoir de carburant, camion-citerne, Camion de distribution diesel,) est principalement utilisé o stockage et transport de l'huile, diesel, essence, kérosène, carburant en acier inoxydable bowser etc
Il peut être divisé en compartiments séparés, pour transporter différents types de carburants, de lubrifiant, de pétrole brut, d'alcool, etc .
Le camion-citerne peut être équipé d'une pompe à huile, pourrait pomper le milieu. Peut aussi être équipé d'un distributeur de carburant informatique. Il peut être utilisé comme station de remplissage mobile.
Selon les besoins, le camion de livraison de pétrole est utilisé en ville, en banlieue, dans les usines minières, sur le quai, à l'aéroport, Gare routière, route de campagne, et beaucoup d'autres endroits qui est sans station de remplissage.en fait, il peut être appelé comme station de remplissage mobile.
(2)caractéristiques :
1.matériau du réservoir : acier au carbone de 4-6mm d'épaisseur de haute qualité .
vous pouvez choisir entre l'acier au carbone et l'acier inoxydable ou l'alliage d'aluminium.
Forme du réservoir : carré-rond, ovale, rond ;
3. Pompe : peut être choisi pompe auto-amorçages, pompe à engrenages ou pompe double ;
la pompe peut aider la pompe à huile à se mettre en marche et à sortir ou à s'auto-écouler.
4.conception spéciale: Peut être conçu pour un sous-entrepôt indépendant pour transporter différentes huiles en même temps.
bobine de ravitaillement de 15 mètres (peut revenir automatiquement en position),
le réservoir est équipé de nombreuses planches anti-ondes pour maintenir le réservoir avec une grande résistance, un centre de gravité stable,
sécurité de livraison et autres caractéristiques dans le transport.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES | ||||||
| Spécifications principales | Marque de châssis | SINOTRUK | ||||
| Modèle de châssis | ZZ1167 | |||||
| Volume du réservoir d'eau | 15,000 litres | |||||
| Matériau du réservoir | acier au carbone . Métal anticorrosion | |||||
| Dimensions hors tout | 8500×2500×3300 mm | |||||
| Châssis | Modèle de lecteur | 4x2, conduite à gauche | ||||
| Cabine | CABINE HW76 | |||||
| Essieu (avant/arrière) | HF7 (tambour)/pont arrière ST16 (tambour) | |||||
| Empattement | 4600 mm | |||||
| Direction | ZF8198, direction assistée | |||||
| Angle d'approche/d'attaque | 16/18 (°) | |||||
| Taille et numéro des pneus | 295/80R22.5, (10+1)une roue de secours | |||||
| Transmission | HW13710, 10 rapports à l'avant, 2 rapports en marche arrière, avec PDF HW70, | |||||
| Vitesse maximale | 90 km/h | |||||
| Moteur | Fabricant | WEICHAI | ||||
| Modèle | WED615.87 | |||||
| Type de moteur | Diesel, 6 cylindres, refroidi par eau, | |||||
| Puissance | 290 ch. | |||||
| Déplacement | 9,726 ml | |||||
| Couple max | 1600 N.m | |||||
| Émissions | Euro II | |||||
| Réservoir de carburant | Matériau | Q235B acier au carbone 5 mm, peinture époxy, surface interne à 3 couches | ||||
| Forme du réservoir | Elliptique | |||||
| Capacité | 15,000 litres | |||||
| Compartiments | 5 | |||||
| Trou d'homme | Diamètre 500 mm, norme européenne | |||||
| pompe à carburant | Entraînement par la PDF depuis la boîte de vitesses du chariot, | |||||
| Equipé d'un trou d'homme standard européen de 500 mm, soupape inférieure, soupape d'arrêt d'urgence, clapet à bille, boîte à outils, échelle de montée, extincteur, flexible d'huile 6Mx2 | ||||||
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