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Fournisseur Audité 
| dans les spécifications | Marque de châssis | I-SUZU | ||||
| Modèle de châssis | QL11009 | |||||
| Dimension hors tout (L*L*H) | 7690 x 2250 x 3000mm | |||||
| Volume du réservoir d'eau | 5,000 litres | |||||
| Volume du réservoir de mousse | / | |||||
| Poids total | 9,700 kg | |||||
| Capacité de charge nominale | 3,100 kg | |||||
| Châssis | Modèle de lecteur | 4x2 direction à gauche | ||||
| Charge par essieu (avant/arrière) | 3350/6350 kg | |||||
| Empattement | 4475 mm | |||||
| Suspension avant/arrière | 1110/2000 mm | |||||
| Angle d'approche/d'attaque | 17/13 (°) | |||||
| Numéro de ressort | 8/10+6 | |||||
| Taille et numéro des pneus | 8.25-16, avec une roue de secours | |||||
| Vitesse maximale | 100 km/h | |||||
| Moteur | Fabricant | I-SUZU | ||||
| Modèle | 4HK1-TGC40 | |||||
| Type de moteur | Diesel | |||||
| Puissance | 141kw/190 ch | |||||
| Déplacement | 5193 ml | |||||
| Émissions | 4 euros | |||||
| Pompe à incendie | Modèle | CB10/30, pompe à pression normale | ||||
| Pression | ≥ 1.0 MPa | |||||
| Hauteur d'aspiration max | 7 m | |||||
| Flux | 30 (L/S) | |||||
| Vitesse nominale | 2800 (tr/min) | |||||
| Temps de l'eau | ≤35 (s) | |||||
| Surveillance incendie | Modèle | PL24 | ||||
| Gamme de buses anti-incendie | ≥ 45 m | |||||
| Gamme de buses anti-incendie | ≥ 40 m | |||||
| Flux | 24 (L/S) | |||||
| Pression nominale de service | 1 MPa | |||||
| Angle de rotation | 360 (°) | |||||
Atelier de production et test de camions incendie
EXPÉDITION VI. ( RORO OU CONTENEUR EN VRAC)
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit directement au navire à l'intérieur et fixe le puits. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
VII QUI SOMMES NOUS
CHENGLI SPECIAL AUTOMOBILES CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années de conception ,
produit, vente et service dans des camions spéciaux comme le camion de flèche, camion de feu, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, chariot élévateur ,
camion de démolition, camion réfrigéré et etc
Informations principales comme ci-dessous :
FAQ
Pourquoi nous choisir?
Expérience
Plus de 15 ans d'expérience dans la production, la vente, la recherche et le développement dans le domaine des chariots spéciaux.
Spécialisation
Nous pouvons produire selon votre demande, le matériel, la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
Possède une technologie solide, des équipements avancés ; la qualité et les modes de fonctionnement flexibles sont également dotés d'un système de contrôle de qualité strict
Et a passé la certification ISO9001-2008 et la certification 3C (chine obligatoire), avec certification sgs,bv.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,
faw,hino,ccea,nord-benz,etc.
Capacité d'approvisionnement en production
Échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
Nous fabriquons le Dès que possible du camion une fois votre commande confirmée. Pour le stock, nous pouvons le livrer immédiatement.
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