Type: | Wheel Tractor |
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Usage: | Farm Tractor |
Certification: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
Drive Wheel: | 4WD |
Emission Standard: | Euro II |
Fuel: | Gas / Diesel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
ModèLe | CHHGC504 | |||||
SpéCifications géNéRales | Type | 4*4 | ||||
Dimensions globales L*W*H(mm) | 3848*1708*2300 | |||||
Poids de la construction (kg) | 1906 | |||||
Force de traction nominale(kn) | 13.5 | |||||
Base de roue(mm) | 2037 | |||||
Bande de roulement de roue avant(mm) | 1430-1630(réGlable) | |||||
Bande de roulement de roue arrièRe(mm) | 1220-1620(réGlable) | |||||
Min.Le déMinage des terres(mm) | 370 | |||||
Min.La qualitéDe l'utilisation (kg) | 2040/2420 | |||||
Taille de pneu de roue avant | 8.3-20 | |||||
Taille de pneu de roue arrièRe | 11.4-28 | |||||
Min.Rayon de braquage(mm)(Nonbraking unilatéRale/freinage unilatéRal) | 4200/3500 | |||||
Vitesse théOrique(km/h) | RéDucteur gamme rampante | Pignon de la navette | ||||
Je | 0,45 | 2.63 | ||||
II | 0.71 | 4.13 | ||||
III | 1.1 | 6.44 | ||||
IV | 1.7 | 9,93 | ||||
V | 7.91 | |||||
VI | 12.45 | |||||
VII | 19.4 | |||||
VIII | 29.86 | |||||
Je marche arrièRe | 0,6 | |||||
II marche arrièRe | 0.95 | |||||
III de marche arrièRe | 1.49 | |||||
IV de marche arrièRe | 2.28 | |||||
Le moteur | ModèLe | FD495T4 | ||||
Type | Inline, vertical, àL'eau, àQuatre temps de refroidissement | |||||
12 heures d'alimentation(kw) | 36,8 | |||||
La vitesse nominale(r/min) | 2300 | |||||
La consommation de carburant(g/kw.H) | <=242 | |||||
Max.Couple(n.M) | >=195 | |||||
Vitesse de Max.Couple(r/min) | <=1600 | |||||
Course de l'aléSage(mm) | Φ95*118 | |||||
La consommation de diesel(g/kw.H) | <=2,04 | |||||
Mode de déMarrage | DéMarrage éLectrique | |||||
SystèMe de pause | Frein de service | Mechancial/humide/disc | ||||
Le frein de stationnement | Type de footplate de verrouillage | |||||
La transmission | L'embrayage | Sec/pièCe unique/double effet/combinant constante | ||||
La boîTe de vitesses | 8 Rapport de marche avant, 4 , droit de marche arrièRe du manchon de maillage shift, du matéRiel suppléMentaire, navette de la structure de réDucteur gamme rampante | |||||
La direction | Direction hydraulique | |||||
Type de direction | Direction de roue avant | |||||
L'entraîNement principal | Pignon conique héLicoïDal | |||||
MéCanisme de difféRentiel | La broche-type, deux planèTe l'engrenage conique, fermé | |||||
La réDuction finale | Seule éTape, externe, pignon planéTaire | |||||
SystèMe d'exploitation | Le labourage de levage de la commande de profondeur | Le projet de&Position, réGlable | ||||
Max.La capacitéDe levage(kn) | >=8.3 | |||||
Type de suspension | Postposition\trois point\I CatéGorie | |||||
Vitesse de P.T.O.(r/min) | (540, 1000) ou (750, 1000) ou (540, 750) | |||||
Type de P.T.O. | Six slines | |||||
ÉQuipement de traction | Tige de pivotement | |||||
Disposition facultative | Lest avant de lest arrièRe, l'engrenage de la navette, l'air de frein, cabine de luxe scelléEt aucune sortie hydraulique, moteur JD4100T |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées