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Introduction d'ZM-16 Métro Mine Scooptram
ZM-16 camion de transport de minerai de métro est principalement utilisé dans la mine souterraine, principalement pour le transport de matériaux meubles après le dynamitage. Il peut également être utilisé dans chemin de fer, l'autoroute, de l'eau et d'autres projets de conservation de tunnel, convenant particulièrement aux mauvaises conditions de travail, étroit, faible et surfaces de travail boueuses. La puissance système adopte aujourd'hui et est équipé du moteur avancé avec silencieux d'échappement.zmwm15
Purificateur. Le système de transmission adopte et convertisseur de couple hydraulique boîte de vitesses de changement de puissance, qui est facile à utiliser et stable. Le groupe de travail du système de freinage adopte humide freinage multi-disques, ce qui augmente le facteur de sécurité, et est sûr et fiable lorsque vous travaillez dans un environnement hostile, teneur élevée en eau et vaseux de tunnels. Utilisation de l'ergonomie pour rendre le fonctionnement et le mode de fonctionnement de l'interface plus pratique pour le métro et le tunnel de fonctionnement.
Caractéristique :
· Flexible et applicables. Auto-alimenté, Trackless, et sans pose de voies;
· Il peut simplifier la chaussée et de faciliter la mise en page la construction routière à la fois ;
· Le roulement de pivotement est utilisé pour connecter le bâti de pivotement pour faire pivoter pour réduire le taux de défaillance ;
· Il est de la lumière dans le poids, requiert moins d'unités de transport, enregistre et améliore la productivité du travail.
| 1. Fenêtre principale de configuration de l'ensemble de la machine | |
| (1) Moteur | |
| Modèle | DEUTZ BF6M1013EC |
| Puissance nominale | 165kW |
| Régime nominal | 2300r/min |
| Fabricant | Deutz |
| (2) convertisseur de couple hydraulique | |
| Modèle | C270 |
| Type | Mono-étagés de type industriel, système hydraulique d'entraînement auxiliaire |
| Fabricant | Importés en provenance des États-Unis |
| (3) la transmission de puissance | |
| Modèle | R32000 |
| Type | 4 vitesses de marche avant et 4 vitesses de marche arrière de servotransmission complet |
| Fabricant | Importés en provenance des États-Unis |
| (4) l'essieu moteur | |
| Modèle | 3221 |
| Type | L'essieu planétaire rigide avec différentiel, multi-disques de frein à ressort de frein (humide, à desserrage hydraulique) |
| Fabricant | Personnalisation Huafeng |
| 2. Principaux paramètres techniques de la machine complète | |||
| 1 | Voiture volume (empilage) (m3) | 8 | |
| 2 | Capacité nominale de charge (t) | 16 | |
| 3 | L'escalade de la capacité (charge lourde) (%) | ≥14(25%) | |
| 4 | Force de traction maximale (kN) | ≥160 | |
| 5 | Angle de décharge correspondant (°) | 60 | |
| 6 | Angle de braquage maximum (°) | ±40 | |
| 7 | Angle de rotation (°) | ±8 | |
| 8 | Garde au sol minimale (mm) | 275 | |
| 9 | Hauteur de chargement (mm) | 2180±100 | |
| 10 | Hauteur maximale de la machine pendant le déchargement (mm) | 4200±100 | |
| 11 | Empattement (mm) | 4046 | |
| 12 | Rayon de braquage minimum (mm) | À l'extérieur | 7570±100 |
| À l'intérieur | 4630±100 | ||
| 13 | La vitesse de conduite (valeur théorique) (km/h) | Je l'engrenage | 5,0±0,5 |
| Le pignon II | 11,0±1.0 | ||
| Le pignon III | 19,0±2,0 | ||
| Grade IV | 25,0±2,0 | ||
| 14 | Longueur hors tout (transport état) (mm) | 8000±100 | |
| Largeur hors tout (mm) | 2180±50 | ||
| Hauteur de machine complète (hauteur de la conduite hangar) (mm) | 2250±50 | ||
| 15 | Temps de levage du chariot (s) | ≤15 | |
| 16 | Temps de descente du chariot (s) | ≤14 | |
| 17 | Angle de départ (°) | 15 | |
| 18 | Le poids de fonctionnement (y compris l'huile hydraulique) (t) | 15.8 | |
| 19 | Type de pneu | 14.00-24 | |
| 20 | Le volume du réservoir de carburant (L) | 160 | |
| 21 | Volume du réservoir à huile hydraulique (L) | 180 | |
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