Description du produit
Introduction de la butée de butée hydraulique du bloc de butée de roue de chemin de fer Parafoudre pour rail léger
La fonction principale d'un arrêteur de rail est d'agir comme un tampon mécanique, limitant le mouvement latéral d'un train et l'empêchant de quitter la voie. En cas de déraillement ou de perte de contrôle, le système d'arrêt de rail s'engage et arrête le train de façon contrôlée. Cette intervention rapide protège non seulement les passagers et les membres d'équipage, mais minimise également les dommages causés aux infrastructures, réduisant ainsi le temps nécessaire pour les réparations de piste et les perturbations opérationnelles globales.
Les pare-rail utilisent une combinaison de principes mécaniques et hydrauliques pour absorber et dissiper l'immense énergie générée par un train en mouvement. Ils sont constitués de structures en acier robustes, souvent équipées d'amortisseurs hydrauliques ou de dispositifs d'absorption d'énergie qui convertissent efficacement l'énergie cinétique en chaleur, réduisant ainsi les forces d'impact transmises aux composants de la chenille et du train.
Avec les demandes toujours plus nombreuses pour le transport ferroviaire et la nécessité de mesures de sécurité améliorées, les dispositifs d'arrêt ferroviaire font désormais partie intégrante des systèmes ferroviaires modernes. Leur déploiement offre une approche proactive de la gestion des risques, garantissant que même dans les scénarios difficiles, le risque d'accidents et leurs conséquences sont considérablement réduits.
En conclusion, les dispositifs d'arrêt de rail sont des dispositifs de sécurité essentiels qui contribuent à l'intégrité et à la fiabilité globales des réseaux ferroviaires. En prévenant les accidents, en réduisant les dommages et en assurant la sécurité des passagers, ces systèmes jouent un rôle crucial pour faciliter la croissance et le développement continus du transport ferroviaire de manière sûre et sûre.zmwm15
Paramètres du produit
Paramètre de butée hydraulique du bloc de butée de roue de chemin de fer Parafoudre pour rail léger
| La vitesse d'impact du véhicule |
15 km/h
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| La qualité d'impact du véhicule |
3 000 kn
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Le centre de la tête du tampon à la surface du rail hauteur |
Pour les véhicules à train standard |
850 mm |
| Pour le métro, le rail léger et d'autres véhicules |
500 mm, 660 mm, 720 mm |
| Pour le chemin de fer de Chine |
1050mm |
| Dimensions |
1 400 mm*1 600 mm*(H+300) |
| Lieu sûr |
Bouclier avant, bouclier arrière, 5 M. |
Photos détaillées
Photos de la butée de butée hydraulique du bloc de butée de roue de chemin de fer Parafoudre pour rail léger
Profil de l'entreprise
