Dk615b-5-15 Pièces de voie ferrée, aiguillage, appareil de voie

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: en ligne ou vidéo
• Garantie: 1 an
• N° de Modèle.: DK615B-5-15
• Personnalisé: Personnalisé
• certificat: ISO14001, ce
• Type: participation sur rail
• jauge (millimètre): 600
• numéro de grenouille: n° 5
• rayon de la courbe (mètre): 157400
• Paquet de Transport: selon vos besoins
• Spécifications: mm
• Marque Déposée: chine groupe charbon
• Origine: Shandong, China
• Capacité de Production: 1000 jeux par mois

Description de Produit

Présentation du produit de DK615B-5-15 des rails de chemin de fer de l'interrupteur de chemin de fer le taux de participation de pièces

Le taux de participation équilatéral notre pays est le charbon système utilise l'interrupteur de chemin de fer spécial, est étroite la voie des lignes ferroviaires reliant l'équipement de base.
Le taux de participation symétrique de la normalisation, la sérialisation des mines de charbon ou autres pour la conception, construction et de la production est également très important. Mine de charbon Narrow Gauge rail de chemin de fer portant commode, rapidement, a la stricte de la fabrication, critères d'acceptation, le type de rail, jauge, l'angle de l'interrupteur série, est adapté pour la Chine industrie du charbon et l'utilisation de variables.zmwm02
Le taux de participation équilatéral est une grande famille, le plus commun est l'interrupteur unique commun. Il par le commutateur, la pièce de raccordement, la grenouille et de rampes de protection de trois unités. Contacteur, y compris ferroviaire de base et l'interrupteur de rail de la langue de la machinerie. Lorsque la locomotive pour suivre le véhicule à partir du point A au point B Lanes, manipulation mécanique du commutateur, dans la position du timon rail langue mobile rail 1 stick 1 basic rail, le groupe 2 de 2 rail de base, ainsi ouvert la B Lanes, arrêter une piste, le matériel roulant dans la connexion une partie de la transition vers la grenouille et de rampes de protection le long de la courbe de l'unité de rail de guidage. L'unité comprend une grenouille fixe, aile rail et de rampes de protection, de la sécurité rôle est de protéger la roue à travers les deux lignes ferroviaires croix.
Vous pouvez avoir constaté que lorsque la roue par le biais de la grenouille, le point le plus étroit à partir de deux à la rampe d'aile coeur de grenouille il existe un écart entre le bord tranchant, qui est nuisible de l'espace de l'interrupteur. Roue à travers ici, peut être causé par un mauvais emplacement de la grenouille déraillement. Définir le but de la rambarde est ici, il sera forcé de gu36ide le sens de marche de roue. En dépit de cela, les effets néfastes de l'espace limite la vitesse des trains à travers le commutateur, le fonctionnement du train à grande vitesse est très mauvais..
Pour résoudre le moyen fondamental à un commutateur nuisibles de l'espace, bien sûr, est d'éliminer l'espace nocifs. Depuis la rampe commune ne peut pas faire cela, vous avez à élaborer des point - activité coeur bifurcation.
Activité est le plus importantes caractéristiques de point de coeur de grenouille rail rail peut plaque. Lorsque nous voulons ouvrir une certaine direction lanes, l'activité du point coeur de grenouille rail rail avec pâte dense, a ouvert dans le même sens de l'escadre est séparé de la rampe d'autres rail d'aile, de sorte que l'interrupteur ordinaire de l'espace nocives n'existe pas. La pratique a prouvé qu'anéanti les nuisibles de l'interrupteur de l'espace, de conduire plus de fluidité, petite vitesse de bifurcation restriction, qui est particulièrement adapté pour une grande capacité, l'exploitation de lignes de train à grande vitesse à utiliser.
Depuis il y a des taux de participation unique, il y a double le taux de participation, la participation et de trois multi-taux de participation (feuillet double interrupteurs) et ainsi de suite..
La participation électorale a son propre code, tels que la 9e taux de participation, le taux de participation sur le 12e, la 18e taux de participation et ainsi de suite. Ce code n'est pas facilement organisées, il représente réellement une grenouille angle (α) de la cotangente, qui fait partie de coeur de grenouille triangle à angle droit les deux côtés de FE et AE ratio, c'est N = cotα = FE / AE , N est le taux de participation des nombres.de toute évidence, la plus petite de la grenouille angle α, n valeurs supérieures plus le rayon de courbe de conductivité, la ligne de train à travers le côté lorsque le taux de participation le plus stable, permettant à la vitesse supérieure grâce à la participation électorale. De sorte que l'utilisation des taux de participation élevé pour le train le fonctionnement est avantageuse. Les choses ont cependant ses deux côtés, plus le nombre de votants, le taux de participation de plus naturellement un coût élevé, couvrant aussi bien plus encore. Par conséquent, l'utilisation de ce que le taux de participation des numéros à des conditions locales, parce que la ligne varie, ne peut pas être généralisées.

Paramètres de taux de participation équilatéral

1.Comprendre la condition de panne de rampe
Première station de demander accompagnateur défaut phénomène, puis sur le contacteur de commande de la console de test.
2.L'interrupteur d'inscription à l'aide de l'équipement d'arrêt
3. Déterminer la cause de l'interrupteur est intérieure ou extérieure
(1) si elle est un commutateur unique, ampèremètre a des instructions à la console lorsque l'opération, indiquant que la motion d'alimentation de l'interrupteur est envoyé à l'interrupteur. Si le commutateur ne peut pas parler à la position spécifiée, il est en plein air. Lorsque l'opération, si le commutateur de console sans instructions de l'ampèremètre, d'abord à la salle des machines en dehors de la plaque de mesure ont le commutateur de tension, si la tension électrique de l'interrupteur a motion spécification a été envoyé, est en dehors de la panne.
(2) si elle est l'interrupteur à double effet, lorsque la console de commande l'ampèremètre et je ne pas déplacer, indiquant que la motion d'alimentation de l'interrupteur est envoyé à l'amener le contacteur, l'échec après le contacteur de déplacement, est en dehors de la panne.
(3) Si la cour de triage peut l'opération, trans, n'est pas dit. Le multimètre AC 250 V, mesure X1 X2) (ou dans la ligne définie entre le X3 et la présence de tension AC 110 V, si il y a une tension, est en dehors de la défaillance, il est à l'intérieur défaut.

Paramètre principal de DK615B-5-15 des rails de chemin de fer de l'interrupteur de chemin de fer le taux de participation de pièces

Modèle	La jauge (millimètre)	Nombre de grenouille	Rayon de courbe(compteur)	Poids total (kg)
DK612-2-3	600	No2	34000	311
DK612-3-6		No3	66100	515
DK612-4-12		No3	126800	573
DK612-5-15		N° 5	157400
DK615B-2-3		No2	34000
DK615B-3-6		No3	66100
DK615B-4-12		No4	126800
DK615B-5-15		N° 5	157400

Photos de DK615B-5-15 des rails de chemin de fer de l'interrupteur de chemin de fer le taux de participation de pièces