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Un chariot élévateur, également appelé chariot élévateur ou chariot élévateur, est un véhicule industriel motorisé couramment utilisé pour soulever et déplacer des matériaux lourds sur de courtes distances. Les chariots élévateurs sont des équipements essentiels dans les entrepôts, les usines, les chantiers de construction et autres lieux où le déplacement efficace des marchandises est nécessaire.
Les caractéristiques et composants clés d'un chariot élévateur sont les suivants :
Fourches : il s'agit des deux bras à pattes à l'avant du chariot élévateur qui peuvent être levés et abaissés pour transporter et transporter des charges.
Mât : le mât est l'ensemble vertical à l'avant du chariot élévateur qui permet à l'opérateur de lever et d'abaisser les fourches à différentes hauteurs. Il peut s'agir d'un mât à un étage ou d'un mât à plusieurs étages, selon les exigences de levage.
Contrepoids : pour maintenir la stabilité, les chariots élévateurs sont équipés d'un contrepoids lourd à l'arrière du véhicule. Le contrepoids équilibre le poids de la charge transportée.
Cabine ou poste de conduite : c'est là que l'opérateur du chariot élévateur s'assoit et contrôle le véhicule. Il comprend un volant, des pédales et diverses commandes de levage et de manœuvre.
Source d'alimentation : les chariots élévateurs peuvent être alimentés par diverses sources, y compris des batteries électriques, des moteurs à combustion interne (généralement alimentés au propane ou au diesel), ou même du gaz naturel comprimé (GNC).
| Caractéristique | Poids nominal de levage | kg | 3500 | |
| Distance du centre de la charge | mm | 500 | ||
| Porte-à-faux | mm | 350 | ||
| Porte-à-faux avant | mm | 495.5 | ||
| Empattement | mm | 1800 | ||
| Poids total (sans charge avec batterie) | kg | 5350 | ||
| Taille | Longueur totale (jusqu'à la surface verticale de la fourche) | mm | 2595 | |
| Largeur totale | mm | 1274 | ||
| Hauteur du protège-conducteur | mm | 2140 | ||
| Hauteur de mât standard qui ne monte pas | mm | 2120 | ||
| Hauteur d'étirement maximale du mât standard | mm | 4080 | ||
| Hauteur de fourche maximale (poids de levage nominal) | mm | 3000 | ||
| Inclinaison standard du mât (avant/arrière) | deg | 7/7 | ||
| Garde au sol du châssis | mm | 130 | ||
| Hauteur de levage libre du mât standard | mm | 140 | ||
| Rayon de braquage (plus petit à l'extérieur) | mm | 145 | ||
| Mlinimum largeur théorique de l'anglechannel droit | mm | 2280 | ||
| Largeur théorique minimale du canal d'empilage à angle droit | mm | 2340 | ||
| Plage de pas de la fourche | mm | 4280 | ||
| Le plus petit x le plus grand | mm | 250 X 1100 | ||
| Performances | Vitesse de déplacement maximale (à vide) | Km/h | 19/17.5 | |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge) | Mm/s | 450/550 | ||
| Vitesse correcte (pleine charge/sans charge) | Mm/s | 500/500 | ||
| Traction la plus importante (pleine charge/sans charge) | N | 17650/16500 | ||
| Pente maximale (pleine charge) | % | 20 | ||
| Pneus | Roue avant | 23x9-10 | ||
| Roue ARRIERE 1 | 18x7-8 | |||
| Système d'alimentation | batterie (1ithium option1) | Tension | V | 80 |
| Capacité | ah | 400-720 | ||
| Puissance nominale du moteur wa1king | KW/tr/min | 2x7,5 | ||
| Puissance nominale du moteur 1 iting | KW/tr/min | 23.5 | ||
| Formulaire Control1er | CA | |||
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