| Diamètre: 83mm |
Ralenti : 500 tr/min |
Carburant utilisé : kérosène ou diesel |
|
| Longueur: 198.5mm |
Poussée : 8 kg (température ambiante 15 ºC) |
Huile de graissage : 5 % Mobil Pegasus II |
|
| Poids total: 765 grammes |
Température d'échappement nominale : 650 degrés Celsius |
Cycle d'entretien régulier : 25 heures |
|
| Vitesse max. : 156000tr/min |
Consommation de carburant à pleine charge : 270 g/min |
|
|
Voici la traduction professionnelle en anglais des détails du produit pour le moteur de déneigement turbojet « Polaris », qui conserve toutes les spécifications techniques et l'impact sur le marketing :
---
**moteur de déneigement à turbojet Polaris - performances ultimes pour l'alésage de la glace Et neige**
**la puissance s'éveille dans le Blizzard**
Lorsque le froid extrême descend et que les paysages deviennent blancs en gel, les artères de transport critiques sont paralysées. L'équipement d'élimination de la neige classique lutte contre l'accumulation profonde et les températures de morsure. C'est là que la puissance transcendante prend le commandement d'introduire le moteur **de déneigement-fusion Polaris turbojet**. Plus qu'une unité électrique, c'est un noyau de turbine inspiré de l'aérospatiale, conçu pour les opérations hivernales extrêmes. Exploitant un puissant jet de pression de **125,000 tr/min**, il libère un jet concentré de 12 kg, transformant des blizzards implacables en voies claires avec une efficacité inégalée de déglaçage.
**spécifications de base - Définition des performances de pointe**
- **compacité Powerhouse:** seulement **99.4 mm de diamètre** et **250 mm de long**, cette conception ultra-compacte fournit une énergie immense. Pesant seulement **1,250 grammes (1.25 kg)**, il atteint un régime de **125,000 tr/min (≈2,083 Hz)** en fonctionnement de pointe, avec un régime de ralenti stable de **38,000 tr/min (≈633 Hz)** pour une réactivité instantanée.
- **poussée dominante de fonte des neiges :** génère une poussée constante de **12 kg (≈118 N)** à une température ambiante de 15 °C. Ce flux d'air à haute vitesse et haute température vaporise la neige et brise la glace au contact.
- **puissance thermique extrême :** la température d'échappement nominale atteint **700°C**, ce qui permet de dissoudre sans effort la glace compactée et la neige humide. Avec une consommation maximale de **350 g/min**, il garantit une efficacité opérationnelle soutenue.
- **endurance technique :** caractéristiques un **cycle d'entretien régulier de 25 heures**, garantissant la fiabilité grâce à des missions hivernales prolongées.
**supériorité technique - redéfinir l'enlèvement de la neige**
1. **noyau de turbine de qualité aérospatiale :**
- **vitesse de rotation ultra-élevée :** 125,000 tr/min surclasse les moteurs à pistons/électriques, permettant une alimentation instantanée et un débit d'air concentré pour une pénétration maximale de la neige.
- **efficacité thermique optimisée :** la conception avancée de la chambre de combustion assure une combustion complète et une conversion d'énergie. L'échappement à 700 °C est essentiel pour éliminer rapidement la neige et la glace, ce qui augmente considérablement les taux de dégagement.
- **Rapport puissance/poids exceptionnel :** poussée de 12 kg à partir d'un moteur de 1.25 kg permet une intégration légère dans les systèmes portatifs, de type sac à dos ou montés sur véhicule sans compromettre la mobilité.
2. **adaptabilité environnementale sans faille :**
- **fonctionnement à l'épreuve de l'Arctique :** temps froid optimisé pour des démarrages rapides à froid et des performances stables dans des conditions inférieures à zéro. Immunisé contre les extrêmes blizzard.
- **capacité multi-carburant :** fonctionne avec **kérosène (Jet A/A-1) ou diesel**. Le diesel offre une accessibilité dans les zones éloignées ; le kérosène assure une combustion plus propre, ce qui réduit les coûts opérationnels.
- **rendement au ralenti bas :** un ralenti de 38,000 tr/min maintient la disponibilité du système tout en minimisant la consommation de carburant pendant les tâches de veille/faible intensité.
3. **durabilité et facilité d'entretien :**
- **intervalles d'entretien prolongés :** **cycles d'entretien de 25 heures** réduction des temps d'arrêt, idéal pour les opérations critiques (aéroports, autoroutes).
- **lubrification de précision :** nécessite **5 % d'huile synthétique Mobil Pegasus II**. Ce liquide de qualité aérospatiale offre une stabilité thermique, une protection contre l'usure et un contrôle de la contamination, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur en cas de contraintes extrêmes.
- **entretien modulaire :** la modularité des composants simplifie l'entretien. Les pièces critiques (roulements, filtres) sont facilement accessibles, ce qui réduit les besoins en expertise et les coûts de réparation.
**applications - vaincre les défis les plus difficiles de l'hiver**
- **infrastructures de transport :** autoroutes, ponts et routes urbaines à neige épaisse et verglas.
- **sécurité aérienne :** pistes/taxis de-ICE rapidement. Idéal pour les véhicules de soutien au sol des aéroports.
- **exploitation ferroviaire :** entretenir les commutateurs, les plates-formes et les voies pour un service ferroviaire ininterrompu.
- **installations industrielles et publiques:** sécuriser les toits (usines, stades, entrepôts) contre l'effondrement de la neige.
- **Solutions spécialisées :** entrepreneurs professionnels de l'énergie/équipes d'urgence avec systèmes portables ou montés sur véhicule.
**protocoles de sécurité et de fonctionnement**
- **AVERTISSEMENT DE CHALEUR EXTRÊME :** la température d'échappement atteint **700°C**. Installer un blindage thermique, appliquer des zones d'exclusion et imposer un équipement de l'opérateur résistant à la chaleur. **STRICTEMENT INTERDIT** près du chemin d'échappement.
- **protection auditive :** le fonctionnement à haute vitesse génère un bruit important. Utilisez des protections auditives certifiées.
- **conformité carburant/lubrifiant:** utiliser **UNIQUEMENT les carburants spécifiés (kérosène/diesel) et 5 % d'huile Mobil Pegasus II**. Les liquides non conformes à la norme peuvent entraîner une panne du moteur ou des risques.
- **entretien professionnel :** respecter les intervalles d'entretien des 25 heures. Le personnel qualifié doit inspecter les circuits d'huile, les passages d'air, les roulements et les fixations sensibles au couple.
**Choisissez Polaris - Commande l'hiver**
Le moteur de déneigement à turbojet Polaris combine l'innovation aérospatiale aux exigences les plus sévères de l'hiver. Il redéfinit l'enlèvement de la neige grâce à **une conception légère, une poussée dévastatrice, une efficacité thermique, une maîtrise de l'environnement et une facilité d'entretien**. Choisir Polaris signifie maîtriser les blizzards, transformant ainsi le déneigement du travail en ingénierie de précision. Ce n'est pas seulement l'équipement, c'est le gardien de la mobilité économique et de la sécurité publique.
**Ignite Polaris - où Winter se rend à passage clair!**
