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Quel est le rôle d'un testeur de stabilité à l'oxydation ?
1. Surveiller le changement de la stabilité à l'oxydation de l'huile de lubrification pour empêcher l'oxydation et la détérioration de l'huile de lubrification de générer plus d'acides organiques et de provoquer la corrosion des pièces lubrifiantes de l'équipement.
2. Prévenir plus de boues, de colloïdes et d'asphaltènes produits par une oxydation importante de l'huile de lubrification, augmenter la viscosité de l'huile de lubrification, ce qui n'est pas propice à la lubrification et à la dissipation thermique de l'équipement. Il empêche également le débit d'huile de lubrification d'être bloqué par une quantité excessive de boue d'huile et augmente l'usure de l'équipement.
3. La détérioration oxydative de l'huile de lubrification provoque également la fissuration et la défaillance des additifs de l'huile, et la détérioration des propriétés physiques et chimiques pertinentes de l'huile, telles que la mousse, l'émulsification et les propriétés anti-usure de l'huile seront considérablement réduites.
Quelles sont les méthodes d'essai pour le testeur de stabilité à l'oxydation de l'huile de graissage ?
1. Méthode de test d'oxydation de la bombe rotative (RBOT)
La méthode de la bombe à oxygène rotative consiste à placer l'échantillon d'huile, l'eau et le catalyseur dans un récipient d'échantillon en verre avec un couvercle, et à le placer dans la bombe à oxygène équipée d'un manomètre. La bombe à oxygène est remplie d'oxygène de 620 kPa (90 psig), placée dans le bain d'huile à température constante spécifié et tourne axialement à un angle de 300 avec le plan horizontal à une vitesse de 100 r/min Le temps (min) nécessaire pour que le test atteigne la chute de pression spécifiée est la stabilité à l'oxydation de l'échantillon. Outre la différence entre le catalyseur métallique, la température d'essai et la bombe d'oxydation, la principale différence entre les deux est la différence dans la quantité d'échantillon d'huile, la dernière est de 50 g, alors que la première est seulement de 1,5 g, la première est appelée détermination de la stabilité à l'oxydation de l'oxygène en couche mince.
2. Méthode de test du tube d'oxydation
La méthode d'essai du tube d'oxydation fait référence à ce que, sous condition de catalyse métallique, un certain flux d'air ou d'oxygène est passé dans l'échantillon, et à une certaine température, après oxydation pendant un temps spécifié, la valeur de l'acide, la viscosité, la valeur d'augmentation des résidus de carbone et d'autres indicateurs sont utilisés pour caractériser la lubrification. Le degré d'oxydation de l'huile. Comme le temps d'essai de la méthode d'essai du tube d'oxydation est généralement long, et certains atteignent même 312h, la condensation de l'huile de lubrification est également un facteur très critique.
3. Méthode d'essai de simulation de l'équipement
La méthode d'essai de simulation de l'équipement consiste à ajouter des échantillons d'huile à l'équipement de simulation pour simuler l'environnement de travail réel de différentes huiles lubrifiantes. Des indicateurs tels que le remplacement du catalyseur et la tôle catalytique représentent le degré d'oxydation de l'huile de graissage.
1 | Alimentation | CA (220±10%)V, 50 Hz |
2 | Point de température constant | 150.0±0,1ºC; 140.0± 0.1 ºC |
3 | Précision du contrôle de la température | ±0,1ºC |
4 | Moteur rotatif | 100±5r/min |
5 | Alimentation du boîtier principal | 200 W. |
6 | Dimensions de la boîte principale | 440×310×350 (mm) |
7 | Puissance du corps projectile | 1 KW |
8 | Dimensions du corps du projectile | 440×220×350 (mm) |
9 | Plage de pression de l'affichage numérique | 0 à 1 600 kPa |
10 | Précision du capteur de pression numérique | ±2‰ |
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