0445110369 0 445 110 369 pour l'injecteur de carburant Bosch VW AUDI 2,0 TDI 03L130277J 0445110647 03L130855CX
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel WHA/tsa/pp : +86-136/669/34818
OCT
Usine de pièces de China-lutong en tant que leader chinois du système d'injection diesel avec plus de 20 ans d'expérience, nous espérons vous rencontrer sur notre stand et avoir une réunion. Ce plus grand salon international du marché secondaire automobile au Moyen-Orient, Automechanika Dubai joue le rôle de lien central pour les marchés difficiles à atteindre reliant le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Asie et les principaux pays de la CEI. China lutong est l'un des fabricants professionnels engagés dans le système d'injection de carburant diesel. Nos principaux produits incluent rotor de tête (pièces de pompe VE), injecteur, plongeur, soupape de refoulement, soupapes de commande, Injecteurs, disque de came, kits de réparation, pompe d'alimentation et plus.CHINA-LUTONG a eu l'honneur d'obtenir le certificat ISO9001:2008
Notre usine est spécialisée dans les pièces diesel, telles que le rotor de tête, le plongeur, la vanne, les buses, etc. Pour Toyota, Nissan, Isuzu, Mitsubishi, Scan, Man, Merderz, etc
Rotor de tête pour DPA, DPS, DP200.
CERTIFICATION ISO 9001:2008.
Produits principaux de la Chine lutong
Rotor de tête : disques de tête VE,DPA,DPS,DP200 pour Toyota, Nissan, Mitsubishi, Cummins,KIV,etc
Distributeur :Delphi 621C et 622B, distributeur Bosch, distributeur Cap334, plaque de réglage Denso, distributeur EUP/EUI
Buse Euro 2 : buse de type S/P/SD/PD/SN/PN, buse Yanmar, buse Kamaz
Buse Common Rail
PISTON : PISTON DE TYPE A/AD/P/PS7100/PS8500/PW2000/BQ/EP9/MW
Soupape de refoulement : soupape de refoulement de pression constante/de pression de sortie de la transmission
Pièces de référence : pompes d'alimentation, pompes d'alimentation, kits de réparation, disque de came, lame, entraînement d'arbre également disponible.
Introduction des injecteurs de carburant diesel
La conception de l'injecteur de carburant diesel est essentielle aux performances et aux émissions des moteurs diesel modernes. Certains des paramètres de conception de buse d'injecteur importants incluent des détails sur le siège d'injecteur, le sac d'injecteur et la taille et la forme du trou de buse. Ces caractéristiques affectent non seulement les caractéristiques de combustion du moteur diesel, mais elles peuvent également affecter la stabilité des émissions et les performances sur toute la durée de vie du moteur et la durabilité mécanique de l'injecteur.
Tous les injecteurs doivent produire un jet de carburant qui répond aux exigences des objectifs de performance et d'émissions du marché pour lequel le moteur est produit, quels que soient les détails de la conception du circuit de carburant (c.-à-d., que le circuit de carburant soit de la rampe commune, injecteur-pompe, pompe unitaire ou pompe-conduite-buse). En outre, les exigences spécifiques pour les injecteurs peuvent également dépendre du type de circuit de carburant :
• la rampe commune de buse fonctionne dans des conditions tribologiques plus exigeantes et doit être mieux conçue pour prévenir les fuites.
• les conditions d'impulsion de pression de l'injecteur-pompe unitaire/de la pompe unitaire créent des exigences de résistance à la fatigue plus exigeantes.
• le volume mort hydraulique de la conduite de pompe-gicleur doit être réduit au minimum.