Injecteur de gazole 4jj1 Denso 095000-6980 / 8980116045 pour Dmax Isuzu 3.0L

• Car Make: Toyota
• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Component: Fuel Injection Device
• Certification: ISO9001
• Stroke: 4 Stroke
• N° de Modèle.: 4jj1 injectors
• Cylinder: Multi-cylinder
• Fuel Saver Type: Solid-fuel Catalyst and Air Aeration
• Carburettor Type: Horizontal Draught
• poids: 0.6
• garantie: 180 jours
• emballage: pièces diesel
• application: moteur perkins
• Paquet de Transport: Standard Packing, Other Packing as Request
• Spécifications: SGS
• Marque Déposée: lutong
• Origine: China
• Code SH: 84099199

Description de Produit

 Injecteur de gazole 4JJ1 Denso 095000-6980 / 8980116045 pour Dmax Isuzu 3.0L
Tina Chen - Bombas de Diesel Inyeccion
 Tina Chen - Bombas de Diesel Inyeccion
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CER
 
Buse de Diesel de la fabrication et la Chine usine Lutong partie
 
Les injecteurs de carburant diesel Introduction
Conception de la  buse d'injecteur de carburant diesel est essentielle à la performance et les émissions de  moteurs diesel modernes. Certains des principaux  paramètres de conception d'injecteur inclure les détails de l'injecteur, l'injecteur de siège sac et la taille du trou de buse et la forme. Ces fonctionnalités affectent non seulement les caractéristiques de combustion du moteur diesel, ils peuvent également affecter la stabilité des émissions et les performances au cours de la durée de vie du moteur et la mécanique de la durabilité de l'injecteur.
Toutes les buses de pulvérisation doit produire un carburant qui répond aux exigences de la performance et les émissions d'objectifs du marché pour lequel le moteur est produite indépendamment des détails de la conception du système de carburant (i.e., peu importe si le  circuit de carburant est de la rampe commune, l'injecteur unitaire, ou de la pompe de la pompe unitaire-ligne-type de buse). En outre, les exigences spécifiques pour les buses d'injection peut également dépendre sur le type de système de carburant :
•      -Buse de rampe commune fonctionne sous conditions tribologiques plus exigeants et doivent être mieux conçus pour empêcher la fuite.
•       L'INJECTEUR UNITAIRE/UNITÉ de pulsation de pression de pompe de créer des conditions plus strictes exigences de résistance de la fatigue.
•       La pompe-ligne-buse volume mort hydraulique doit être minimisé.

L'injecteur Common Rail	105148-1441
L'injecteur Common Rail	105148-1201
L'injecteur Common Rail	105148-1210
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