• Pompe diesel 294000-0901 pour Toyota Hiace 2kd-FTV 22100-0L060 Denso
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Pompe diesel 294000-0901 pour Toyota Hiace 2kd-FTV 22100-0L060 Denso

Warranty: 6 Monthes
Marque de voiture: Toyota
Carburant: Diesel
Matériau du corps: Acier
Composant: Dispositif d′Injection de Carburant
certificat: ISO9001

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Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
294000-0901
Accident vasculaire cérébral
4 Courses
Cylindre
Cylindre Multiple
Fuel Saver type
Catalyst à combustible solide et Air aération
Type Carburateur
Downdraft
poids
10 kg
garantie
180 jours
package
1 pièce/boîte
élément
Denso Common Rail Pump
Paquet de Transport
Neutral Packing
Marque Déposée
China lutong
Origine
China

Description de Produit

Diesel Pump 294000-0901 for Toyota Hiace 2kd-Ftv 22100-0L060 Denso
Diesel Pump 294000-0901 for Toyota Hiace 2kd-Ftv 22100-0L060 Denso


Pompe diesel 294000-0901 pour Toyota Hiace 2kd-FTV 22100-0L060  Denso  1kd pompe d'injection
#pompe d'injection diesel denso#


Nous sommes un fabricant de pièces de carburant diesel, telles que rotor de tête, gicleur, plongeur, pompe d'alimentation, soupape de refoulement, plaque à cames, kit de réparation, etc. Quels sont les modèles utilisés pour les voitures/camions japonais, les camions européens et les machines agricoles ?
Quelques pompes à injection de carburant (pompe VE) récemment lancées comme suit :
Pour tout commentaire, veuillez me contacter.

WHA/tsa/pp:+ +86-133/869/01379
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AVR

Pompes d'injection de carburant de distributeur - Type DPA (Lucas).  Cette pompe utilise un rotor en acier unique, qui sert d'élément de pompage et distribue également le carburant. Le rotor tourne dans un manchon cylindrique en acier fixe appelé tête hydraulique.
La section de pompage du rotor est à bride et a un diamètre plus grand que la section de distributeur. Il possède un alésage de cylindre transversal pour loger deux plongeurs de pompage opposés. Un anneau de came interne fixe est installé dans le carter de pompe et actionne les plongeurs à travers les rouleaux et les patins, qui sont placés dans des fentes usinées dans la circonférence de la bride du rotor. L'anneau de came utilise autant de lobes qu'il y a de cylindres du moteur, et ils sont disposés uniformément autour de l'anneau. Le mouvement vers l'extérieur des plongeurs opposés est contrôlé par la pression de carburant mesurée.

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