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Banc d'essai Common Rail EPS 815 banc d'essai Common Rail Fabricant Chine Diesel Tester
Proposer un banc d'essai d'injecteur de gazole à rampe commune, un test diesel à rampe commune banc,banc d'essai diesel à rampe commune,banc d'essai de pompe d'injection de carburant à rampe commune,commun banc d'essai de pompe d'injection à rampe commune, banc d'essai d'injection à rampe commune
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Ce banc d'essai est utilisé pour tester la pompe mécanique traditionnelle, la pompe à rampe commune, l'injecteur à rampe commune, l'EUI/EUP et l'HEUI.
INTRODUCTION :
A. Test de toutes les pompes mécaniques en ligne et les pompes VE
B. Test de la pompe à rampe commune haute pression, de la rampe et de l'injecteur à rampe commune
C. TEST EUI/EUP
D. Test du système HEUI CAT
Paramètres techniques :
1. Puissance du moteur: 7,5kW, 11kW, 15kW, 18,5 kW et 22KW
2. Puissance électronique : 3phases 380V ou 3phases 220V
3. Vitesse du moteur : 0-4000tr/min
4. Réglage de la pression : 0-2000bar
5. Plage de test de débit : 0-600ml/1000fois
6. Précision de mesure du débit : 0.1 ml
7. Plage de température : 40+-2
8. Circuit de refroidissement : ventilateur ou refroidissement forcé ( en option )
Description du produit :
NTS815A injecteur à rampe commune Test de pompe d'injection diesel au banc Banc d'essai de pompe
Ce NTS815A teste principalement la pompe et l'injecteur à rampe commune, et la pompe d'injection de carburant diesel (pompes mécaniques)
Puissance du moteur : 7,5kW, 11kW, 15kW, 18,5 kW, 22KW
PC industriel avec écran tactile
3.Compressor refroidissement
4.réservoir d'huile (y compris chauffage, réfrigération, détection de niveau de liquide, détection de température)
5.réservoir de diesel (y compris chauffage, réfrigération, détection de niveau de liquide, détection de température)
6.débitmètre (ZDM allemand) détectant le débit d'injection de carburant
7.détection du débitmètre (ZDM allemand) de la pompe à rampe commune
8.débitmètre (KRACHT allemand) pour détecter le débit d'huile
9.débitmètre (KRACHT allemand) détection du débit de retour de gazole
10.2jeux de rail commun B-OSCH + DRV
11.capteur de température du réservoir d'huile
12.capteur de température du réservoir de carburant diesel
13.capteur de température d'alimentation diesel
14.capteur de température de retour de gazole
15.capteur de pression d'huile
16.capteur de pression d'alimentation diesel
17.capteur de pression de retour de gazole
18.capteur de pression interne de la pompe diesel
19.module de commande de boucle fermée de pression d'huile
20.le dispositif est pratique pour déplacer et positionner le rouleau
21. Numéros des vérins réglables : 12
22. TR/MIN:0-4000
23. Prend en charge le préréglage de régime.
24. Système de contrôle de la température.
25. Système de pression positive.
26. Système de pression négative.
27. Alimentation en air
28. Alimentation CC.
29. Pression interne de la pompe VE
30. Retour d'huile de la pompe VE
31. Déplacement de la barre porte-dents (en option)
32. Lubrifier. (Facultatif)
33. Capacité avec type de pompe : pompe en ligne et pompe rotative .
Caractéristique
| Grand cylindre gradué (ml) | 150 |
| Compteur de fleurs | LZB-10 |
| Alimentation CC | 12 V / 24 V. |
| Haute pression de l'huile d'essai d'alimentation | > 4 Mpa |
| Basse pression de l'huile d'essai d'alimentation | > 0,4 Mpa |
| Poids du banc d'essai (kg ) | 800 kg |
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