Injecteur de gazole reconditionné pour Delphi Ejbr Ejbr02201z01601z 1,8 TDCI Ford

• Marque de voiture: Toyota
• Carburant: Diesel
• Matériau du corps: Acier
• Composant: Dispositif d′Injection de Carburant
• certificat: ISO9001
• Accident vasculaire cérébral: 4 Courses
• N° de Modèle.: EJBR02201Z
• Cylindre: Cylindre Multiple
• Fuel Saver type: Catalyst à combustible solide et Air aération
• Type Carburateur: Tirant d′eau horizontale
• poids: 0.6
• garantie: 180 jours
• numéro oe: injecteur de carburant à rampe commune 095000-5340
• emballage: pièces diesel
• n° de modèle: injecteur à rampe commune
• application: système common rail
• Paquet de Transport: Standard Packing, Other Packing as Request
• Spécifications: SGS
• Marque Déposée: lutong
• Origine: China
• Code SH: 84099199

Description de Produit

#L'injecteur n° common rail delphi 1, 8 TDCi Ford Connectez l'accent injecteur de gazole Ejbr Ejbr01601z02201z

Tina Chen -  Bombas de Diesel Inyeccion
Tina Chen - Bombas de Diesel Inyeccion
Wha/TSA/pp: +86-133/869/01379
Tina lors de la chine-lutong dot net
Mai
 
Injecteur de gazole de la fabrication et la Chine usine Lutong partie
 
  Introduction des injecteurs de carburant diesel
Conception de la  buse d'injecteur de carburant diesel  Est essentielle à la performance et les émissions des  moteurs diesel modernes. Certains des principaux    Paramètres de conception d'injecteur inclure les détails de l'injecteur, l'injecteur de siège sac, et la taille du trou de buse et la forme. Ces fonctionnalités affectent non seulement les caractéristiques de combustion du moteur diesel, mais ils peuvent également affecter la stabilité des émissions et les performances au cours de la durée de vie du moteur et la mécanique de la durabilité de l'injecteur.
Toutes les buses de  Pulvérisation doit produire un carburant qui répond aux exigences de la performance et les émissions des objectifs du marché pour lequel le moteur est produite indépendamment des détails de la conception du système de carburant (i. E., quel que soit le  circuit de carburant  Est de la rampe commune, l'injecteur unitaire, ou de la pompe de la pompe unitaire-ligne-type de buse). En outre, les exigences spécifiques pour les buses d'injection peut également dépendre sur le type de système de carburant:
•            -Buse common rail  Fonctionne sous conditions tribologiques plus exigeants et doivent être mieux conçus pour empêcher la fuite.
•            L'INJECTEUR UNITAIRE/UNITÉ de pulsation de pression de pompe de créer des conditions plus strictes exigences de résistance de la fatigue.
•            La pompe-ligne-buse volume mort hydraulique doit être minimisé.

L'injecteur est de réparation pour les spécialistes:
La réparation des injecteurs common rail est exclusivement réservé aux ateliers spécialisés avec l'équipement technique correspondant. Ces derniers sont habituellement Bos-ch Centres Diesel, liste qui banc de test de la pompe 815 EPS et de matériel de mesure pour le test injecteurs common rail ainsi que les outils nécessaires parmi leurs inventaires.

Manque d'ateliers l'équipement ou du personnel formé pour qu'il ne devrait jamais tenter de réparer les injecteurs common rail pour une réutilisation eux-mêmes. C'est parce que les injecteurs non testés peuvent causer de lourds dommages aux moteurs. Les trois étapes de réparation non seulement offrir des services de diesel fascinantes possibilités d'élargir leurs ateliers. En travaillant de concert avec des spécialistes dans leurs environs, les garages peuvent offrir des services généraux les automobilistes à la fine pointe des services de réparation diesel ainsi.

Oeuvres diesel est très fier de pouvoir offrir à tous les 3 étapes de réparation de votre injecteurs common rail.
 

L'injecteur common rail	0 432 193 532
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L'injecteur common rail	2645K016
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L'injecteur common rail	33800-4A710 28229873 338004A710
L'injecteur common rail	33800-84830
L'injecteur common rail	33800-84830